本报讯　通讯员　李忠民、黄仁富报道　日前，中远海运特运船技工程顺利完成中远海运开拓轮6.6kV/60Hz高压岸电系统加装任务，并通过联电测试，取得中国船级社签发的证书。该轮也是中远海运特运62000吨多用途纸浆船系列船中首艘加装岸电的船舶。

　　中远海运开拓轮于10月5日进入南通中远海运船务进行特检，计划修期25天，期间除执行高压岸电系统加装任务外，还要完成集装箱箱角改造、冷藏箱插座加装等工程以及特检常规项目。为了安全、准时完成这项综合工程项目，船技工程派出青年技术骨干前往现场组织协调，并负责设备的选型、图纸的CCS送审、设备进厂组织人员安装、后期调试及船员培训等工作。

　　改造前，项目团队在船舶进厂前从方案设计、数据计算、图纸送审、设备采购等方面做了充分准备。在一次与船方沟通跟进时，项目团队得知船舶靠港期间经常需要启用克令吊（4台）等大功率设备，船上设备全部启用时的最大功率将达到2200KW，而该轮即将加装的岸电设备容量为1800KVA，且设备和材料已在9月份备齐。项目团队立即与船东、设备厂商等各方反复研讨，最终确定将该轮岸电设备变更为容量2500KVA的设备。

　　面对时间紧、任务重，项目团队通过邮件、电话等方式，与供应商保持密切沟通，对采购设备进行紧密跟踪，最终更新后的高压岸电绞车准时供船；同时，全新的舾装件、变压器、中压柜、岸电连接屏、左右岸电绞车房、电缆等也陆续送达，期间公司技术人员对施工进度和节点进行准确把控，有效保障了项目有序推进。值得一提的是，由于设计方案的改变调整，相对应的船体、电气等图纸也要重新送审，项目团队经过与CCS广州审图中心反复沟通协调，迅速与船东、船检就处理方案达成一致，并高效完成了电气图纸、船体等图纸退审，保证了设计进度，为后续项目推进和如期交付打下了坚实基础。

　　改造期间，面对复杂的工作局面，船技工程技术人员积极总结过往改造经验，与施工人员精诚合作，多次解决现场的诸多问题，确保在规定的时间内完成所有改造、加装等工作。该项目最终顺利通过船级社和船方检验成功交付，船技工程为服务好航运主业作出了积极贡献。