安全工作大家谈

　　寒潮大风是由寒潮天气引起的大风天气，主要发生在每年10月至次年4月，影响范围包括沿海和内陆地区，风力通常为5～6级，当冷空气强盛或地面低压强烈时，风力可达7～8级，瞬时风力会更大。由于其具有风力强、降温快、范围广、预报难等突出特点，其破坏力不亚于台风。

　　集团所属船舶需要强化极端天气灾害性认识，提前谋划准备，做好防护应对，防抗寒潮大风出实招，最大程度避免或减少险情事故发生，保障船舶生产安全。

　　一是强化驾驶员业务技能培训。结合寒潮大风频繁南下的实际情况，船舶应及时组织全体驾驶员，尤其是新换班驾驶员开展有针对性的业务技能培训，强化操船技能、各种助航仪器的使用以及在紧急情况下的反应程序与应变部署，确实提高确保船舶航行安全、锚泊安全的技能。驾驶员还应结合本船特性并全面考虑风、浪、流的情况，选择合适的锚泊点，注意与其他锚泊船、航道、岸线等保持安全距离。

　　二是组织机舱人员应急实操培训。船舶应组织所有机舱人员，尤其是新上船人员进行应急设备检查与应急设备实操培训，包括应急消防泵、应急发电机、应急舵、救生艇机、救助艇机、机舱水雾喷淋装置、风机风门等设备的使用，并定期检查每一设备的油位、水位与运行情况。

　　三是深化“四机一炉”等设备维护。为做好冬防、确保船舶航行安全，船舶应认真细致做好主副机、锚机、舵机等“四机一炉”的维护保养；抛锚期间，实时观察锚机的工况，了解各种参数变化，及时采取相应措施，适时将锚链松多至10节，增强锚链摩擦力与锚爪抓力，以防走锚，确保锚机处于最佳工作状态。当风力达8级时，还应及时通知机舱备车，做好防抗大风及滞航准备。

　　四是采取紧急措施确保航行安全。寒潮大风期间，船舶需密切关注天气情况以便及时采取紧急措施，再次检查确认各水密装置关闭完好。开航前，船长或指定的专人须监督完成货物以及生活区可移动物品的绑扎系固，避免因大风浪颠簸导致摇摆位移；保持水密门关闭，确保甲板落水孔、下水道、污水井等排水畅通，避免舱内进水；密切关注上浪导致的甲板结冰，防止因结冰导致的船舶吃水增加、干舷变小、稳性变化。

　　（作者单位系中远海运进取轮）