本报讯　通讯员　郑秀丽、金晓晨、林森鸿报道　“OERU4142152 has passed cold treatment and is approved to discharge.（该冷藏柜已经准予放行）”6月6日凌晨，一封来自大洋彼岸的邮件让冷箱工作组成员都激动不已，今年首个运往美国荔枝冷箱的卸船申请顺利通过。

　　此前，中远海运集运首批重23吨的“桂花香”荔枝于5月下旬成功搭载美西精品快线SEA中远荷兰轮运往美国洛杉矶。

　　佛山市高明区是岭南地区著名的“桂花香”“妃子笑”“黑叶荔”生产基地之一。这里出产的“桂花香”核小肉脆，有淡淡的桂花香味，清甜润口，属极优品种。然而，如此优质的荔枝，想要出口却并不容易。由于美国对于生鲜食品进口检疫有着极高的要求，加上荔枝有“若离本枝,一日而色变，二日而香变，三日而味变，四五日外色香味尽去矣”的短暂保鲜期特性，在运输过程中需要使用冷处理，温度监控尤为重要。为了确保荔枝在运抵目的港后宛如现摘，华南集运提前做足“功课”，全力保障出口品质，擦亮中国荔枝“金名片”。

　　5月初，在收到客户今年的第一批荔枝运输需求后，凭借多年来在冷藏箱订舱和操作方面积累的丰富经验，秉承“以客户为中心”的服务理念，结合今年推出的创新供应链“拖无忧”产品，一方面，华南集运积极与码头、堆场沟通，通过提前安排到门提货拖车及随车电工，给集装箱和货物预冷，在柜内布置探针，提前5天回场，每2个小时查看一次温度监控等系列举措，解决了荔枝在装船前的温度调控问题。另一方面，积极向集运箱管中心寻求技术支持，协调中远荷兰轮预配船长，确保荔枝冻柜在装船后，严格保持全程断电不超过30分钟以防止回温，并由船长每天将温度数据发送到集运箱管中心进行监控，来保障荔枝在运输过程中的温度维持。此外，还积极协调船代、舱位等多个环节，经努力，最终顺利将今年首批荔枝冻柜安排装船。

　　值得一提的是，美国流向的荔枝冷链运输属于业界的高端项目，需要在装船前后及过程中提供管家式的全链及监控服务，华南中远海运集运冷箱工作组自2020年承接此项目货以来，在中远海运集运总部冷箱贸易区的指导下，不断积累经验，充分使用IoT智能冷箱、自营拖车等数字化全链服务，为荔枝货保驾护航，主要表现在三个方面：

　　数智赋能——由于荔枝柜产地集中在粤西，陆运段属于长距离装柜，还必须确保在海关规定的时间前到达装货地点，面临目前台风季暴雨频发，路况较差，冷箱工作组利用MY REEFER的实时定位功能，在手机APP密切关注每一个柜子的动态，并根据箱子动态联系司机调整行进速度，确保柜子准时到达。在海运段，MY REEFER的温度监控功能又发挥了巨大作用，使柜子的实时温度可以及时掌握。

　　给“荔”服务——结合SEA精品航线，在14天的船期内，既要完成荔枝柜的冷处理，还要完成向USDA的卸船申报。虽然可以让荔枝提前进场以能降低操作难度，但会增加公司的成本，也会延长客户的交货期，为了降本增效，冷箱工作组对每一个荔枝柜的提柜、做柜、还场、装船都制定了细致的时间表，确保在完成冷处理的前提下，尽量缩短在港时间。

　　全链跟进——从荔枝柜装货开始，冷箱工作组便提供了自营拖车并且随车配备电工以确保运输过程中，设备出现特殊情况能及时进行修复，当柜子回到堆场时，立即通知堆场进行监控，确保柜子温度一直稳定保持在符合USDA的标准。当冷处理时间达标后，工作组立即汇报总部箱管，与船长提前联系，要求在船期间派船员间隔2小时进行巡查，确保荔枝可以顺利卸船。

　　今年首个荔枝柜远渡重洋，顺利到达彼岸。在船岸的通力合作下，这背后一系列操作环节，紧紧相扣，专业有序，为荔枝的鲜味争分夺秒。华南中远海运集运冷箱工作组也将继续再接再厉，做好荔枝等冷链项目，让中国品牌领“鲜”世界。