8月4日，福建厦门烈日炎炎。

　　一边，厦门远海码头整车装箱站一线员工正在按照集装箱装车规范进行验车、绑扎、装箱，并通过码头自主研发的汽车供应链数字化平台录入相关信息。截至8月第一周，厦门远海码头今年累计集装箱整车发运43375台，滚装船发运2561台。

　　另一边，位于厦门市海沧港综合保税区的中远海投供应链公司，仓储堆场员工正熟练地驾驶叉车装卸铁路箱，又一批即将装载上中欧班列的货物即将发运至中欧国家。截至7月30日，中欧（厦门）班列今年累计发运37列1953个40尺柜，同比增长11%。

　　当天，中远海运控股领导班子成员及相关部门来到厦门远海码头和中远海投供应链公司，慰问正在一线忙碌的工作人员，为其送上防暑降温物资。同时，详细了解码头、堆场防暑降温具体措施，要求码头务必采取强有力的措施保障现场员工安全健康，叮嘱大家在保障安全的前提下，持续为客户提供优质的服务。

　　今年入夏以来，多地持续高温，一些地方最高气温甚至突破了历史极值。船员、港口码头操作、船厂修造船一线人员、集装箱堆场工作人员等一些户外劳动者冒酷暑、战热浪，坚守在工作一线。中远海运所属各企业时刻关注员工身心健康，出台各类关心关爱举措，尽可能减少夏季高温天气给员工们带来的不利影响，确保企业安全生产、平安度夏，为广大客户带去持续优质的服务。

　　党群团齐发力

　　“开凉方”送到最前线

　　今年，北方一些地方成“火炉”，高温红色预警频频亮起。

　　7月17日，在天津新港码头，泛亚天津轮的船员们欣喜地收到了新鲜的瓜果梨桃及防暑降温饮品。中远海运船员天津分/子公司领导班子成员和工会工作人员同时调研了船员生活区、厨房、主甲板及梯口值班等工作生活场所，现场慰问了船员们并叮嘱大家要保重身体，劳逸结合，防止高温中暑，确保安全度夏。

　　从7月中旬开始，集团工会、集团所属各企业相关部门分赴各地开展船员和海嫂高温慰问。在丹东地区，集团工会和相关企业听取了广大船员、海嫂意见建议，并回应了他们所关心关切的问题。中远海运船员公司表示，将继续深入一线，调查研究，积极推进“我为群众办实事”实践活动走深走实，努力解决船员们的“所急”“所难”“所愁”“所盼”。

　　看望慰问高温下坚守岗位的一线员工是企业向烈日下劳动者传递关爱最为直接和暖心的举措，有的企业党群团共同发力，为一线员工送去最清凉的问候。中远海运重工工会发动各部门志愿者组成服务小分队，为员工们送上冰镇绿豆汤、西瓜等；大连中远海运重工党工团组织青年志愿者在厂内设置了“送清凉志愿者服务站”，已累计为一线职工提供免费饮品近2000升，发放“送清凉”慰问礼包近千份。

　　合理安排生产

　　“施凉策”关爱落实处

　　集团各相关单位及时跟踪天气预警信息，根据气温变化，结合生产实际合理安排作业时间，避开烈日高温时段，避免船员、一线员工等在高温下高强度工作导致中暑的风险。

　　南通中远海运川崎对近五年来高温作业的困难和风险进行多维度统计分析，未雨绸缪。同时控制高温时段出勤和加班，尽量减少高温出勤，避免高温时段露天作业。南通中远海运船务调整生产作息时间，实行“做两头、息中间”，避开高温时段，严格执行午间作业申报制度，落实生产管理人员现场监控。舟山中远海运重工修造系统调整作息时间，避开11时至15时的高温时段，保障工人午间充足的午休时间，同时严格加强现场夜间作业安全管控。

　　8月初，在位于印巴航线上的新香港轮，船舶党支部提出，防暑降温的本质是为了生产安全和船员健康，所以既要保障船员身体健康，又要保住“生产”这一根本，不能通过“避工作”这一简单方法来“避高温”，而是要开动脑筋想出两者兼顾“凉法”。船舶甲板部结合实际调整了航次工作计划，在船舶东西向时，通过东、西向选择在左舷工作或右舷工作来避开太阳直射，在船舶南北航行时，通过选择上午一舷工作、下午另一舷工作的办法来避开太阳直射；气温较高时，安排做甲板上通风处的工作，气温相对较低时，再安排一些密闭场所的工作，通过科学合理调整工作安排，最大限度减少船员体力支出。

　　眼下尽管已进入末伏天，但高温还在多地持续，中远海运相关单位将持续“开凉方”“施凉策”，助力广大坚守一线的员工以更饱满的精神、更充足的干劲为中远海运高质量发展贡献力量。

　　在舟山中远海运重工修造船现场，公司为烈日下工作的一线员工拉起了庞大的黑色遮阳大棚，有效避免员工在太阳下长时间直晒，同时也保证了工期按计划进行。

　　夏赵丹摄