本报讯　通讯员　修建鹏、单国洋报道　在新冠肺炎疫情持续影响的新常态下，中远海运船队持续关注中国企业的出口问题，始终秉持“以客户为中心”的服务理念，主动协同集团内各兄弟公司、积极整合内外部资源，竭尽全力在确保安全的前提下为全球客户提供稳定的运力保障和优质的货运服务。

　　11月20日，中远海运特运紫荆松轮、永盛轮、天禧轮装载着集装箱，分别从太仓、青岛、宁波港起航，驶往中东、墨西哥和巴西。

　　为落实国家“六稳”“六保”部署，切实缓解广大客户“一箱难求”之急，中远海运特运密切关注出口企业舱位需求。此前，在中远海运集运的协助下，中远海运特运通过多方协同并探索实践，解决了技术、法律、操作、单证上的一系列问题，于今年7月在宁波港由中远海运荣耀轮成功装载首批800多TEU集装箱驶往巴西。

　　11月，在中东、墨西哥和巴西三个方向上，中远海运特运为集装箱客户安排了舱位，特别在紫荆松轮上给其中一家客户量身定制安排了福州去往卡拉奇的单独挂靠服务，在最短的时间内帮助客户解决了发货问题。同时在宁波、青岛和太仓码头的大力支持下，中远海运特运顺利完成装货任务，3艘多用途船默契地在11月20日分别从各自的装港离港，载着满满的集装箱驶向目的地。

　　此前，11月17日9时20分，随着最后一个集装箱吊离靠泊美国洛杉矶港的珊瑚海轮，中远海运散运承运集装箱运输任务宣告安全顺利完成，为缓解当前集装箱运输缺箱缺舱问题、保障外贸供应链稳定积极贡献了力量。

　　为贯彻落实中远海运集团稳外贸运力资源协同专题会精神，缓解集装箱及船只缺箱缺舱问题，今年6月，中远海运散运从项目发展部、运营管理部、技术管理部、船管中心等相关职能部门抽调业务骨干组成“集装箱业务小组”，统筹推进协助承运集装箱运输任务。

　　业务小组通过内外部协同，评估并确定了货舱内和舱盖集装箱的积载和绑扎等相关方案，并向船级社送审了满足相关公约和规范要求的相关资料。船级社批复相关送审资料后，业务小组迅速对珊瑚海轮船员进行了专项培训。靠泊前，业务小组与港口、货主、港口船长等相关方召开协调会，明确职责分工，协调做好装货与绑扎的作业流程安排。项目发展部协同运营管理部、航运商务部等相关部门人员到码头及货主箱场等进行现场调研，确定珊瑚海轮靠泊的详细方案。

　　9月14日，珊瑚海轮靠泊青岛西联码头，于9月18日完成装载，从青岛起航，驶向美国。在航行途中，船管中心强化对船舶的跟踪指导，对相关作业风险进行提示和培训指导；珊瑚海轮船员坚持定期检查货舱和舱盖集装箱系固情况。

　　10月8日，经过20天的跨洋航行，珊瑚海轮安全抵达洛杉矶港待泊。其间，岸基主管指导珊瑚海轮制定了完善的集装箱解绑方案；船舶对相关船员进行了实操培训，全面做好卸货前各项准备工作。

　　11月16日，珊瑚海轮靠泊洛杉矶港。全体船员认真落实疫情防控措施，积极配合港口作业人员开展卸货作业，最终安全顺利地完成这一“特殊”的航次生产任务。