近日，新青岛轮接到公司的紧急通知，在抵达印度蒙德拉港后需要改道第三国航线营运。这是一次急、难、险、重的换线任务。

作为一艘已近20年船龄的老旧船舶，面临着设备老化、物料不足等诸多困难，为了顺利完成任务，船上针对船舶各类检查中发现的问题，抓住重点，周密部署，在岸基协调沟通下，经过4个昼夜的连续奋战，圆满完成了此次抢修任务。

紧盯质量管控，狠抓细节严管理。新青岛轮在此次抢修任务中坚持将质量关口前移，严格监督，狠抓质量，做到了“人人肩上有责任，个个都是监督员”。船长每天跟班到作业一线，发现问题迅速整改，有效保证工程质量、提高效率，轮机长和大副始终坚持跟班检查巡视。船员们克服了穿着“四件套”、气温高等实际困难，坚持连续奋战。大家齐心协力，盯住细节不放松，确保了抢修工程高质量完成。

做好沟通协调，齐心协力共奋战。船舶在一开始就建立微信工作群，明确了有关负责人、协调人和联络人，以“信息沟通无障碍，工程推进全方位，质量落实高标准，安全监督无死角”为原则，确保抢修工作有序推进。本着“早发现、早沟通、早解决”原则，每天开工前公司、船舶、抢修队负责人通过微信群对当天工作进行讨论，施工过程中发现问题及时进行协调，完工后及时对当天情况进行总结，分析存在的问题和急需解决的问题，提出整改要求，有效地保证抢修进度。

确保船舶安全，防疫修理两不误。船舶在开始抢修前，组织召开船员大会，重点学习安全及防疫要求，反复强调注意事项。面临抢修过程中疫情防控困难的实际，新青岛轮第一时间以防疫工作为先，针对多工种交叉作业的实际情况，及时采取了“严格监督、现场巡查、全面管控、提前预防”的措施，确保工程安全。

目前，新青岛轮已顺利完成抢修任务，各项设备平稳运转，以确保船舶逆行而上圆满完成第三国航线营运任务。

（作者单位系新青岛轮）

图为南通中远海运川崎员工与船东驻厂监造师、船级社验船师就新船舵叶安装工艺进行研讨。邵建军摄