面对新冠肺炎疫情，中远海运集运武汉分部旗下各公司积极响应客户的要求，勇于承担社会责任，冲破重重困难，用自己的职业素养和专业能力为战疫情、保生产积极贡献企业的力量。

　　重庆公司开行鼠年首趟陆海新通道下行专列

　　新春的第一趟班列，保障了行业生产，提振了行业士气，给业界同行树立了防疫复产的必胜信心。

　　2月6日15时03分，一趟满载26组玻纤的班列从小南垭车站开出，驶向钦州。这是集运武汉分部所属重庆公司在庚子鼠年开行的首趟陆海新通道下行班列，也是小南垭车站在新冠疫情发生以后开行的首趟班列。

　　1月31日下午，重庆公司接到客户需求，希望在近期开行一趟南向班列。这时正值疫情严重、生产生活基本处于凝滞的紧要关头，重庆公司干部员工不畏艰难、积极联动，迅速协调落实箱源供应、货物转运、车站员工复工、班列组织开行等各个作业环节，克服疫情带来的诸多困难，并且保障了相应的防控消毒措施。终于在5天之内，把一条处于停滞状态的通道链条唤醒激活，并高速运转起来，确保了及时响应客户需求，且在各作业环节未出现防疫漏洞。

　　四川公司定制方案解决客户滞留货物

　　新冠肺炎疫情使湖北省长江沿岸各港口都受到了不同程度的影响。宜昌秭归、白洋港均通知拖车翻坝暂停，港口作业暂停、泸州线宜昌中转的部分内贸货物积压在秭归、白洋港无法运出。

　　因运输中断，客户十分焦急。集运武汉分部所属四川公司船务部积极向宜昌公司了解港口的最新情况，并及时向武汉分部船代部、泛亚公司反馈货物中转情况，并得到了大力支持。

　　在了解到宜昌港口经提前协商可安排作业后，立即向泛亚调度提出建议方案：利用泸州与宜昌之间的水位差，一是由泸州始发至武汉的船舶加挂白洋或秭归，按船舶水尺比换算出加载重量，加装下水中转货物到武汉，目前“川集37”132E航次、“川集36”133E航次已在白洋加载合计40个小重箱，共计1200吨，后续泸州到武汉的船舶每艘预计可加载600吨。二是白洋至武汉航线恢复后，由泸州至白洋船舶利用水位差将滞留在秭归的下水中转货物加载到白洋后中转到武汉。通过以上两种方案，停滞在宜昌的中转货物将在近期内得到解决。

　　江西公司助铁海入赣新通道建设

　　为贯彻落实端到端战略，充分发挥口岸分部和港口合作的协同效应，武汉分部所属江西公司与集运厦门分部、厦门远海码头就东南亚橡胶木经厦门海铁联运项目成立专项小组，针对客户关注的厦门海关清关环境及查验等问题进行多轮沟通，第一批由中远海运承运的联运进口至赣州的东南亚橡胶木5个40HQ于1月17日从缅甸仰光港发出，1月30日抵达厦门远海码头。

　　恰逢春节且又处于防控新冠肺炎疫情的特殊时期，货柜到港后被系统抽中海关查验，江西公司与厦门分部、厦门远海码头在做好防控疫情工作的同时，积极与海沧海关沟通并安排2月4日查验。由于橡胶木规格不整且部分木托在运输及掏箱过程中出现散包及标签丢失等，给查验带来较大困难，得知消息后，江西公司第一时间与厦门分部、厦门远海码头沟通，安排专人配合海关查验，对橡胶木方根据尺寸逐一区分、仔细排查，最终海关当日放行。客户对此给予了高度赞扬和认可，并表示将不遗余力加大橡胶木从东南亚-厦门-赣州海铁联运模式进口，随后客户通知新增20个40HQ橡胶木由马来西亚槟城联运至赣州。