助力防疫攻坚聚焦改革发展

当前，疫情防控工作进入了攻坚阶段，大部分地区的企业正有序推进复工复产，合力推动中国经济社会的恢复和发展。面对不断加速的复工复产节奏和快速增长的物流需求，中远海运集运正千方百计整合资源，协同各方多措并举，全力以赴打通物流运输的瓶颈。

强动能

打造“一带一路”大动脉

疫情防控期间，中远海运集运根据进出口货量的变化和全球港口作业的调整，对全球航线进行了整合精简，保证了长假期间航线服务的不断不乱，特别是重要的医疗防护物资运输的高效实施。

随着近期各地生产企业的全面复工，中远海运集运进一步加快了全球集装箱网络构建，特别是围绕“一带一路”建设，不断为中国进出口贸易的恢复和发展提供更加坚实有力的支持。

在中远海运集运欧洲品牌航线上，自复工以来，以中远海运室女座轮、中远海运天蝎座轮和中远海运白羊座轮等2万箱型超大型集装箱船为主力的欧洲线船队已经相继起航，满载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、厦门、南沙、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。

中远海运集运不仅在欧洲线上保持着充足的运力配置，波斯湾航线上也再添新军，同样是2万箱型的中远海运宝瓶座轮的加盟让中国和中东地区的贸易往来有了更强的舱位保障。

在更广阔的海域，中远海运集运与海洋联盟成员协同增开航线、新增货流、升级船型、丰富区域支线网络的推进步伐正持续加速。随着航线的打开，海内外各分部和各船舶进一步加紧了保班工作的开展，努力确保船舶班期的稳定。

强大的动能不仅来自21世纪海上丝绸之路，还来自翻山越岭的丝绸之路经济带。满载着41车中国制造的汽车配件、一体机、机械设备、服装等货物的中欧班列，由南昌（向塘）国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，标志着由中远海运在“一带一路”上运营的中欧跨境班列已进入恢复常态化开行的快车道。

中远海运集运还正在以陆海贸易新通道建设为核心，全力整合优质资源，拓展价值服务链。厦门集运首批通过海铁联运进行的阿联酋进口平行车操作，武汉集运成功实施的东南亚橡胶木海铁入赣……一系列国际化运输通道的打通，都表明了中远海运集运构建起的进出口贸易物流生命线，如同“一带一路”上的大动脉，正为中国外贸经济注入更多的活力，推动中国经济社会的稳步发展。

活经络

开发跨省联运多路径

受疫情影响，集卡司机复工和集卡运力恢复的困难使得省际公路货运出现瓶颈，特别是江浙皖地区，如果不能及时解决陆上运输这一物流“堵点”，作为全国经济重心的华东三省一市复工复产将会面临严重制约。

公路不畅通，就另辟路径。经过多年建设，中远海运集运的延伸服务能力已经非常成熟。为破解华东地区客户面临的集装箱跨省拖运难题，中远海运集运在上海口岸，倾力推出“陆改水”“陆改铁”两大“硬核”措施，通过水水转运、水铁联运，最大限度降低跨省拖车瓶颈对物流链的影响，为客户复工复产提供更可靠的物流解决方案。

中远海运集运在华东地区有着强大的区域支线网络，南京、扬州、泰州、镇江、常州、江阴、张家港、常熟、淮安、南通、如皋、海安、太仓、宜兴、安庆、芜湖、蚌埠、合肥、德清、长兴、安吉等21个支线驳点连接起上海洋山深水港，打造起覆盖整个华东地区的水水联运服务体系。

在陆地上，中远海运集运则依托苏州、无锡、常州、丹阳、浙江、蚌埠等6个铁路站点，以高效的水铁联运服务将复工复产所需要的进口原料、零件、设备等各种物资运输到各家企业的生产线上。特别是当前面对客户大量的港口积压，中远海运集运更是多方协调，多措并举，为客户及时提供高效率、低成本的替代方案，体现了在应急情况下的优秀供应链策划能力。

中远海运货运在上海口岸以“水水中转+拖车”的方式，紧急调配专项的船舶加挂洋山码头，安排3-4批次支线运输将积压在洋山的中林集团1600TEU欧洲进口木材有条不紊地运到太仓。华南集运面对湛江港集装箱积压以及机械紧缺的困难，多次与港口、铁路沟通，协调运力、装卸、拖车等问题，成功将客户温氏穗丰270多箱集港玉米粮食货物分批有序安排上铁路发运贵州福泉和大理祥云，确保了客户的生产计划。泛亚航运积极运用榆林至华南的陕煤南运绿色通道品牌，通过区域互动，在铁路发运、在途跟踪、订舱、集港等多个环节实现无缝衔接，最终全部按照预期将200多TEU的煤炭货物运抵工厂，解决了客户的“燃煤”之急。

通关节

加快码头场站集疏运

中远海运集运不仅充分发挥铁路、驳船等多式联运服务的优势，以替代方案来克服疫情造成的集卡运力恢复较慢、公路运输通道不畅的问题，还对码头积压多、集卡运力少这些瓶颈问题进行正面突击，千方百计打通淤堵关节。

码头积压的问题对于冷箱的影响最为突出。由于上海港、天津新港、宁波港等码头冷插使用已陆续呈饱和状态，船舶靠泊后不得不面临无法卸下冷箱的困境，不仅造成冷箱客户的收货困难，还影响了班期，以及该港口的后续装货任务。

本着坚持为客户提供最优质服务的宗旨，中远海运集运始终坚持全力协调各有关方解决冷箱装卸的问题，多管齐下，统筹协调，在此非常时期竭尽全力保障客户的利益。对于部分进口冷箱被卸到没有充足冷插的港口，集运或改变部分中转冷箱的中转路径，或积极联系冷箱已经到港的客户尽快安排提货，以缓解码头冷插供给压力，并为需要更改目的港的客户安排当地口岸客户服务窗口进行改港操作。

为了尽可能弥补集卡运力不足带来的不便，中远海运集运陆续出台多项政策来加速可用集卡的周转，提升现有运力的利用效率。泛亚航运针对集卡供应商陆续推出多项优惠鼓励政策，推动集卡运力的恢复和周转。

结算支付政策支持。凡是优先复工，协助泛亚公司全面恢复内贸联运业务拖车延伸段运输服务的库内拖车供应商，均将享受泛亚公司最迅速、最便捷的运费结算，车队有望能在业务完成第一时间内获得拖车运费款项，从而极大缓解车队现金流压力。

操作技术支持。泛亚航运拖车系统新开发电子签收功能，省却实物签收单，卫生环保，真正实现无接触签单，方便安全，关爱司机，大大提升了物流效率。

信贷政策支持。凡通过中远海运内部贷款购车的拖车供应商，将享受一定额度利息减免以及延期还贷等政策。

一系列优惠便利政策无疑将激发集卡供应商恢复运力，提高效率，为有效缓解公路运输的短期困难带来帮助。

在仓库场站，中远海运集运的现场工作人员始终坚持通过优化工作流程、调整作业资源和时间的分配，确保分拨的高效快捷和各条物流运输通道的畅通。

面对今年以来最大的一场风雪，天津滨海物流迅速实施清除作业场区和车辆通道积雪，不仅保障船公司及时提箱，还帮助仓库封闭的客户中石化，操作了6000余吨PVC入库，解决了客户的存储难题（右上图）。宁波集运为保证客户中华纸业的原料供应，在车队与工厂间反复协调，以获得运力资源和生产节奏之间的最佳匹配，并积极敦促客户使用公司原料箱，以提升厂内套箱量，从而将固有拖车运力发挥到极致。

当前既是疫情防控的攻坚阶段，也是复工复产的关键时期。中远海运集运在物流运输通道建设上充分展现了对于外部变化的灵活反应能力、为客户全力解决问题的服务能力、资源紧缺情况下的深度挖潜能力，为未来与客户深化合作，实现共赢，更为国家经济发展迅速回暖奠定了更加坚实的基础。