一带一路项目进行时

　　本报讯 通讯员 何开飞报道 为力破受疫情影响的长江水路及长途汽运的困局，中远海运集运凝聚蓝色力量，积极践行“人无我有、人有我优”海铁通道建设发展理念，加密加粗西部陆海新通道班列管道。3月6日上午，随着一声长长的汽笛声，载有中远海运50个20GP集装箱的铁海联运专列从重庆涪陵西火车站启程出发，实现了涪陵至广西钦州西部陆海新通道铁海联运班列的首发。

　　由于收货人对这批产品有很高的时效性要求，发货人提出传统江海联运无法满足交货期。为节约运输时间，集运重庆公司在收到客户需求后，向客户推荐了涪陵至钦州西部陆海新通道铁海联运的方案，客户欣然采纳。

　　中远海运集运积极沟通西部陆海新通道平台操作公司，推动协调涪陵政府相关部门，促成首班货物尽早发出。同时，在武汉中远海运集运的指导下，第一时间联系了集运总部欧洲贸易区，得到其大力支持，迅速为客户进行成本核算并制定运输方案。随后，重庆集运在总经理刘军的带领下，各部门通力合作，仅用时3天，就克服了箱源紧张、拖车资源稀缺等困难，按客户装箱要求完成了选箱、装箱等工作，高效完成了货物的组织、发运。两天后，列车到达广西钦州港，换装中远海运的海船前往意大利、荷兰以及土耳其3个国家。

　　西部陆海新通道为西北地区增加了一条向南出海大通道，与传统东西通道相比，新的服务举措将大大节约运距和时间成本。同时也为三峡船闸拥堵、长江枯水期通航能力下降找到了替代方案。通过广西钦州港有效链接包括重庆、成都、昆明、兰州和贵阳等中国内陆地区，国际陆海贸易新通道与传统的长江水运模式相比只需50小时即可实现从重庆到钦州的运输。

　　在新冠肺炎疫情期间，中远海运集运致力于为客户提供稳定、高效的物流运输方案，涪陵至钦州的西部陆海新通道铁海联运班列的开通，打通了涪陵铁海联运的路径，充分发挥了物流的重要支撑作用，让涪陵企业除了江海联运运输路径以外，多了一种运输的路径选择，竭力帮助涪陵企业复工复产，保障企业运输通道的畅通。