本报讯 通讯员 许志豪报道 3月11日，中远海运港口广州南沙港务海港码头公司经与客户中远海运公司沟通协调，确定对靠泊外贸8#泊位装载能力为10000TEU的中远美洲轮进行岸电系统投运连船测试。该船岸电采用6600伏/60赫兹供电，配有岸电同期并网自动化切换装置。此前已在其它港口与同类岸基供电系统进行岸电供电操作，为本次外贸港区新建岸电设备的投用测试提供指导。

　　自2019年下半年，该码头技术人员已在内贸4#泊位进行过多次内贸港区岸电设备连船操作，岸电连船操作经验丰富。本次外贸港区连船测试基本由码头内部技术人员具体操作，设备厂家及施工方人员进行技术指导。

　　11日19时，测试开始。中远美洲轮释放岸电连接电缆，直至21时40分船舶回收电缆完毕。岸电系统接船、并网、带载切换等系列操作一气呵成，船电与岸电实现无缝切换。整个岸电系统运行期间，船侧负载稳定在1460-1560千瓦，处于岸基供电设备设计值50%的额定供电容量，设备运行正常，可靠地完成并满足了对中远美洲轮的供电要求。

　　中远海运港口广州南沙港务海港码头为贯彻落实交通运输部关于船舶排放控制区实施方案、船舶与港口污染防治专项行动实施方案等要求，于2019年年中立项外贸港区船舶岸基供电系统，并在2019年底完成建设。

　　该系统采用“高－低－高的变频变压、高压上船”方案，向船舶供电的电制种类易于实现多样化，适合多种类型、电制的船舶，便于国际通用。系统配备3兆瓦变频装置2套和符合IEC/ISO/IEEE 80005-1国际岸电标准插座箱3套，可同时为靠泊8#、9#、10#泊位的任意2艘大型集装箱船提供6600伏/60赫兹或6000伏/50赫兹电源供电。