格但斯克港是波兰北部最重要的港口，也是波罗的海沿岸重要的中转枢纽港。由于常年受到西北大西洋季风影响，该港易出现大风天气，对船舶在港靠泊带来挑战。这不，中海北冰洋轮近期就在该港遭遇了大风，在全体船员的不懈努力下，大家齐心协力上演了一场抗风记，成功抗击了两次狂风吹袭，确保了人员、船舶及货物的安全。

　　“大风吹”

　　当地时间3月10日18时54分，中海北冰洋轮在引水员的引导下，左舷靠妥格但斯克DCT码头。在靠泊准备阶段，船长林洪茂就与引水员进行了深入细致的交流，并与当地代理确认，未来数日该港气象情况非常糟糕，每天都会有强对流天气出现。反复确认后，林船长立即布置驾驶员及值班人员，要求大家打起十二分精神，在靠泊时增加安全保险缆，并在后续值班过程中密切注意天气变化及船舶靠泊状态，加强巡回检查，及时调整缆绳使其均匀受力，有情况立刻通知报告，确保船舶自身安全和货物作业安全。同时，通知轮机长要求机舱确保24小时值班待命，主机、侧推处于随时可备状态。

　　3月11日13时50分，突然一阵急促的西南风袭来，风向几乎垂直于船舶内舷一侧，瞬间船舶就被狂风吹离码头，最大达2米开外。码头工人见状，迅速收起吊臂离开塔吊，停止了装卸。值班驾驶员和值班水手见状，立刻报告船长及大副。林船长接报后立即到达驾驶台，通知机舱备侧推和备车，并广播通知船员前后分开做好准备。甲板部人员迅速各就各位，轮机员也快速备好了侧推和主机，全员严阵以待准备抗风。

　　在大家做应急准备过程中，风力不见减小反而愈发增大，最大阵风风力达到9-10级。利用船舶侧推协助，在阵风间隙风力较小时，林船长命令及时调整缆绳受力，使其受力刹车刹牢，但阵风来时船舶还是被吹离泊位1米左右。为保证安全，船舶请求代理租用一条拖轮顶推协助抗风，但因拖轮不足，45分钟后拖轮才姗姗来迟。

　　在等待拖轮的这段时间里，强阵风一阵阵吹来，船艏侧推只要低于80%的功率船头就会立刻被吹离码头，船艉10根缆绳都被拉得“嘣嘣”作响。拖轮抵达后，于外挡顶住中海北冰洋轮船中靠后位置，在拖轮的帮助下，船舶控制住了态势，大家悬着的一颗心稍微放下了一些。20时，风力基本稳定在6-7级，并开始逐渐减弱，本次抗风趋于结束。但事后回首，才发现这仅仅是一次预演，次日强风来袭，才是更大的考验。

　　“风继续吹”

　　3月12日中午，强风夹着暴雨，再次来袭。有了前一天的经验，林船长在参考了多方天气预报后，与代理事先约定先预备拖轮，以备船舶随时根据情况变化申请使用。

　　随着气象变化，船舶提前备好了主机、侧推，并向代理申请2条拖轮协助，代理就近安排一条大马力拖轮先行前来，如情况加剧后续再安排一条拖轮协助。

　　13时，码头停工，船员迅速前后分开做好应急准备。第一条拖轮到位后，顶推船舶外挡。这次天气比前一天更加恶劣，狂风夹杂着暴雨，西南风风力达到9-10级，阵风11级，风向依然垂直于船舶内舷。幸亏提前预订了拖轮，否则不敢想象会是一副什么景象。

　　17时，由于天气丝毫不见好转，船舶侧推已经连续工作4小时，为增加船舶安全系数，船舶请求第二条拖轮驶抵外挡开始帮助顶推。直到20时，风力才开始逐渐减弱，稳定至7-8级，阵风9级。

　　21时，风越来越小，船舶终于解除了第一条拖轮，3月13日1时30分，风力减小至6-7级，码头开始复工，船舶解除了另一条拖轮。到这时，中海北冰洋轮船员已经连续抗击强风13小时，大家拼胆识、拼体力、拼职责，终于取得了抗风“战役”的最后胜利。

　　（作者单位系中海北冰洋轮）