本报讯 通讯员 黄文瀚、杨奔报道 近日，中远海运散运宝宁岭轮第57航次完成结算，数据显示该航次整体增效20多万美元。能够创造这么好的效益，主要得益于该轮强化精细管理，多管齐下节支增效。

　　保证验舱抢船期。宝宁岭轮上一航次运输硫磺，本航次要装石油焦，对备舱要求很高。为了确保验舱一次性通过，最大限度节省船期，宝宁岭轮全体船员利用船舶航行时间认真备舱，把舱内的硫磺残货、舱壁浮锈和上航次喷洒在舱壁上的石灰彻底清理干净。船舶在抵达休斯顿装港后的验舱中一次性顺利通过验舱，节约了2天船期和岸工洗舱费。

　　多装货物增收入。通常情况下，船舶在休斯顿港装货都会根据夏季载重线预配最大装货量。船长经过检测发现，此时港区水密度接近于淡水，如果使用淡水载重线来预配，就可以让船多装货。公司船岸协同制定了科学的配载计划，并与港方、代理积极沟通，得到了他们的支持。最终，船舶比计划多装货710吨，增加了运费收入。

　　主动争取运河通行费折扣。调度人员经过建模测算，发现船舶通过苏伊士运河比绕航好望角能够节省5天船期及112吨燃油，但同时，船舶需要向苏伊士运河管理方缴纳运河通行费。为降低过运河成本，调度人员依据运河管理方相关政策第一时间递交了通行费折扣申请并得到同意。此时，租家又提出要改卸港。调度主管仔细研究相关文件，发现新航线可以申请更大折扣，又果断递交了新的申请。最终，宝宁岭轮成功争取到可观的减免折扣，刷新了公司单船争取苏伊士运河通行费用折扣的最高纪录，也为本航次增效作出了贡献。