本报讯 通讯员 徐飞星、赵小西、汤荣莺报道 3月25日下午18时20分，中远海运特运“大三”系列重吊船大康轮在江苏太仓港成功将8台RTG（橡胶轮胎门式起重机）顺利装船，再次刷新世界同类型船舶一次装载RTG整机数量最多纪录，以过硬的货运技术实力和出色的船舶装载能力，在疫情特殊时期对“举重若轻的实力、举轻若重的精神”作出生动注解。

　　此次出运印度的8台RTG港机单台约长26.6米、宽12.4米、高27.3米，总体积逾7.2万立方米，为超规格重大件货物。由于新冠疫情搅乱了各大国际港口的运营，为该批货物装船出运带来了极大的挑战。业务执行前期，中远海运物流旗下上海南华物流积极践行“以客户为中心”的理念，结合航线覆盖、货物积载等因素，携手中远海运特运共同为客户提供物流服务。

　　事实上，早在2014年8月，中远海运特运大德轮首航满载7台RTG，刷新了世界同类型船舶一次装载RTG整机数量最多的纪录。彼时，中远海运特运首创了3台RTG在舱盖上成“品”字形交错同时行走的方法，并创新“过桥”技术，实现重吊船上RTG移位方式的新尝试。时隔六年，中远海运人工作一如既往扎实细致，多年积累的货运技艺愈发精湛，这次大康轮挑战新纪录显得愈发从容自信。

　　为了帮助客户降低物流成本、创造更多价值，上海南华物流与中远海运特运详细讨论了运输方案和操作模式，共同为客户量身定制装船方案，并向客户提供港区吊装、海船配载的专业建议，首次尝试8套RTG整机单船运输方案。

　　为确保货物装船安全顺利，中远海运特运货运技术团队做了大量的前期准备工作，充分发挥“大三”系列重吊船大舱盖面的船型优势，合理利用舱盖空间，优化配载，确保8台RTG装载空间足够；从RTG的吊装方式到RTG在舱盖上的行走路线，再到绑扎加固等，每一步骤、每一环节都进行反复模拟，确保万无一失。期间，货运技术中心人员反复多次与客户沟通交流，就货运技术方案的可行性、安全性、操作性等与货方工程人员深入沟通、答疑解惑。

　　3月23日8时30分，装载作业开始。看着迎面而来的“大家伙”，经验丰富的港口船长泰然处之，有条不紊地统领船员、码头工人开展工作。根据方案，前2台RTG仍采用2014年大德轮装载7台RTG时首创的“过桥”技术装载，这种装载方法克服了RTG跨舱盖移位、并列装载于同一舱舱盖的技术难点，省去了重新设计、加工跨舱盖“桥板”的成本；其他RTG则采用通常的吊装方式完成。

　　作业首日，3台RTG顺利装载到指定位置。随后两日，作业团队在大风天气里见缝插针，在严格落实安全作业要求的同时，根据天气状况合理安排装货进度，一鼓作气完成剩余5台RTG的装船。

　　3月29日上午，舱盖上稳稳装载着8台高大的RTG，大康轮扬帆起航。