收到V59航次指令时，玉霄峰轮船员的心情着实不轻松——该轮已经连续4个航次装运铁矿、煤等货物，而这次接收的新航次指令是要到泰国KOHSICHANG港装运木薯粉。

　　对散货船而言，煤改粮的一项重要准备工作就是备舱，不仅仅是工作量大，更大的困难在于从V58航次卸货港珠海到泰国装货港，期间只有短短的5天航程。

　　困难摆在面前，怎么办？玉霄峰人选择了迎难而上！

　　未雨绸缪早下手，事半功倍抢时间

　　在散货船工作过的船员都知道，装粮备舱，最难的就是清洗舱壁高处的遗留污渍，因为需要高空作业，既危险又费时费力。

　　玉霄峰轮V58航次是从京唐港装煤到珠海港卸。从京唐港一开航，玉霄峰轮就把下一航次的装粮备舱任务提到船舶工作日程上来了。

　　趁着3月29日、30日两天海况良好，玉霄峰轮组织全体船员，打开货舱充分通风，待测氧符合安全规范后，大家下到货舱，一边用刷子刷，一边用淡水冲洗，把所有货舱货物装载线以上的舱壁和舱口围全部洗刷干净，既为及时完成洗舱任务节约了时间，又解决掉了最难啃的骨头。

　　主动协调巧安排，见缝插针清死角

　　4月4日，玉霄峰轮靠妥珠海高栏码头后开始卸货。船舶大副主动跟工头协调，询问能否在完成第一轮卸货后，让船员进入暂不卸货的货舱，清理舱壁死角并对卸货后露出的舱壁进行擦洗。

　　在取得工头的理解和支持后，玉霄峰轮立即组织人员做好安全措施，然后有序进入货舱开展清理擦洗工作。在货舱卸空后，玉霄峰轮又积极主动协助清舱工人共同清理舱底的残货，为下一步的备舱创造了更有利的条件。

　　全体动员打攻坚，坚持不懈得圆满

　　4月6日，玉霄峰轮从珠海港开航后，当天子夜抵达香港锚地加油。7号早晨从香港一开航，船员们又立即开始了货舱的冲洗工作。连续装运了4个航次的铁矿、煤等货物，玉霄峰轮舱壁上的污渍太厚，光靠用水冲已经完全无法解决问题，舱壁上部经过洗刷过的地方看起来干干净净，但舱壁的下半部却仍然是乌黑一片，真可谓泾渭分明。

　　怎么办？还是老办法，刷子绑竹竿，动手刷。大刷子、小刷子，长竹竿、短竹竿，一时间，大家纷纷准备好了趁手的工具，全体上阵展开了一场洗舱大会战。除了当班人员坚守各自岗位保障船舶航行安全外，其他人员全部上一线。有冲水的、有扶梯子的，有刷舱壁的，有准备工具排水的，大家相互提醒，轮流上高。分不清是海水还是汗水，每个人身上都湿透，却仍然仰着头、举着臂、惦着脚，奋力坚持着。渴了，喝一口矿泉水；累了，就坐在地板上歇一会儿。就这样，船员们终于在4月11日抵达泰国前夕，顺利完成了全部7个货舱的清洗任务。

　　4月12日当地时间11点，玉霄峰轮抵达泰国KOHSICHANG锚地抛锚。在完成了联检手续后，4名商检人员开始验舱，玉霄峰轮船员也准备好梯子、铲刀、刷子、扫把等工具，在验舱过程中按照商检人员的要求，随时进行进一步处理。就这样，一边检查，一边纠正，终于在当地时间16点完成了验舱工作，开出了验舱报告，一次性全部通过。船长第一时间把验舱报告发到了微信群里，大家看着这来之不易的报告，疲惫的脸上绽放出开心的微笑。

　　（作者单位系玉霄峰轮）