本报讯 通讯员 张政报道 4月24日，中远海运能源运输股份有限公司召开董事会，审议并通过《关于成立LNG运输项目合资公司并投资3艘LNG船舶项目的议案》，将在沪东中华造船（集团）有限公司订造3艘17.4万方LNG运输船舶。至此，时隔多年，公司LNG运输新项目终于浮出水面。

　　厚积薄发提高抗周期能力。2008年4月，由中远海运能源参与、中国船东主导投资、中国船厂建造的第一条LNG船“大鹏昊”成功交付。时至2019年末，数十年间，公司已投入运营LNG船舶35艘（590万立方米）。2020年，在计划接收在建的3艘LNG船舶后，中远海运能源再一次向LNG运输市场“亮剑”。

　　本次投资收益稳定、经济可行、风险可控，有利于提高公司的抗周期能力和整体盈利能力。近年来，国际油运市场波动剧烈，油轮日收益如同过山车一般跌宕起伏，而随着“项目船”性质的LNG运输业务规模不断壮大，中远海运能源的业绩“安全垫”将越发厚实。

　　挺进蓝海，构筑第二发展曲线是公司在多个场合多次提到的重要战略。中远海运能源董事长刘汉波在2019上海LNG论坛中提出“LNG产业链高质量发展依托于各方更紧密的合作”，又在2019年中期业绩发布会中强调LNG运输是公司的“第二发展曲线”。

　　中远海运能源在战略层面的重视推动了本次LNG运输新项目取得突破性进展。新项目将加速建立优秀卓越的LNG运营管理团队，进一步加强中远海运能源在LNG运输市场上的影响力。