本报讯 通讯员 王政东、宋佳报道 5月22日，青岛海域大雾弥漫，下线船中远法国轮正在青岛前湾集装箱码头抢抓卸货，并等待上线船中远海运乞力马扎罗轮靠泊进行2298TEU的换装操作，同时中远海运船员公司安排中远海运乞力马扎罗轮进行船员换班，诸多因素使班期保障面临极大挑战。

　　考虑到能见度逐渐变差，上线船如不尽快靠泊将导致中转延误、船期晚班、同时船员轮换不能按计划进行。中远海运集运青岛分部船代部果断向青岛港申请实施套泊作业。接到申请后，青岛港生产指挥中心立即协调引航站共同研究套泊作业方案。与此同时，青岛前湾集装箱码头全程抢抓中远法国轮作业进度，计划、中控、现场“三位一体”，高效完成中远法国轮作业，使其于当日16时30分准时完货，16时50分顺利解缆。17时15分，已航行至75泊位的中远海运乞力马扎罗轮迅速“补位”，17时30分顺利靠泊，保证了货物及时换装，同时为海关登轮、为下船船员办理核酸检测手续赢得了足够时间。

　　此次靠离泊过程，在受大雾及疫情的双重影响下，中远海运集运青岛分部船代部果断决策，与口岸各主管部门通力合作，紧密衔接，使两艘船一开一靠总用时不足1小时，保证了船舶班期，节约了船舶运营成本，为后续船舶安全、高效的靠离泊作业积累了宝贵经验。