本报讯 通讯员 张纯、吴少从报道 6月22日下午16时，孟加拉Mongla港。随着最后一吊货物稳稳吊离孔雀松轮，标志着中远海运特运顺利完成孟加拉帕德玛大桥项目最后一批桥梁主体结构运输任务。至此，历经34航次，总计41批次11.8万吨大桥桥梁件的发运任务圆满收官，整个项目执行过程无货损货差，货运效率和质量得到客户高度肯定。

　　帕德玛大桥是目前中国企业在海外承建的最大桥梁工程，也是目前孟加拉最大的土建工程项目，被誉为孟加拉人民的“希望之桥”和“梦想之桥”。该桥由中国中铁大桥局承建，桥梁主体结构全部由中远海运特运承运。

　　帕德玛大桥主桥为单跨150米的钢桁梁——钢筋混凝土桥面板结合连续梁，全桥钢梁施工采用焊接连接，没有一个铆钉和螺丝。中远海运特运承运的大桥项目货物主要为大桥钢梁杆件，是整座大桥的核心拼装部件，任何的变形、货损都将影响整个工程的工期，货运质量要求高，运输过程不能发生磕碰。

　　为了保证货运质量，该项目所有货物均在船上定点装卸，即装船之前提前确定每件货在船上的位置，装船结束标注每件货实际装船的位置，卸货港根据货物装船位置合理安排卸货，严格避免货物装卸过程中发生碰撞。

　　从中远海运特运大强轮于2016年7月承运第一批桥梁主体结构开始，公司始终秉持“以客户为中心”的服务理念，高度重视项目执行质量：积极与货主保持沟通，确保满足每批次发运要求，确保工期按计划进行；同时积极协同港口码头，并派遣资深港口船长全程协调，严把装卸货安全质量关，高标准完成每个航次装卸货任务。

　　帕德玛大桥项目最后一批次9000方主体桥梁结构由孔雀松轮于今年5月在秦皇岛港装载。为配合货主按时完成最后这批共计2000多件、5500多吨、9000多方的货载发运任务，中远海运特运泛印线主动作为抢抓船期，“五一”期间积极协调当地代理安排韩国两港加班卸货，最终克服当地假期工人放假等不利因素，提前完成卸货任务，确保了孔雀松轮于5月9日按时抵达秦皇岛港待命装货。

　　“以客户为中心”的服务理念和严格的货运质量控制最终结出甜美果实，34航次无货损货差，中远海运特运船队再次以出色表现为“举重若轻的实力，举轻若重的精神”作出生动注解。