迟到端午，舒心的笑容满面。6月26日，端午节第二天。四荤两素一汤，啤酒限量一瓶，值班人员除外，国投108轮所有船员齐聚餐厅。“干杯！”在船长、政委的带动下，船员们举杯畅饮，在印尼锚地欢庆中国传统佳节。迟来的晚宴没有引发任何不满，舒心的笑容在每名船员脸上绽放。他们知道，节日之所以“迟到”，还得从两天前说起。

　　突发溢水，闹心的情绪漫延。6月24日，端午节前一天。“厨房下水堵塞！”“梯口不明积水！”“风机房大量溢水！”“机工房间溢水！”这不是演习，一条条信息不停地汇集到船舶政委之处。从厨房下水堵塞开始，政委带人向舱外打了两天水。藤条、“地老鼠”、消防皮龙纷纷上阵，疑点一个个排除，问题仍然没能解决。“各位船员请注意！由于生活污水管堵塞，请大家暂时不要在房间内冲凉。”船长的声音在广播中响起。“真闹心！”刚刚下工返回的水手擦了把汗，停下了走向浴室的脚步；而机灵的木匠已经提着满满一桶水，拿着毛巾香皂走向舱外了。“明天拆主管！”经过一番激烈的讨论，政委最终一锤定音。

　　艰难迎战，心头的大石落地。6月25日，端午节。机舱内，生活污水总管靠近燃油沉淀舱和日用舱，密密麻麻的管道几乎紧贴天花板，离过道4米多高，拆卸难度极大；油舱温度高达80摄氏度以上，还有蒸汽围绕管道蒸腾，稍不留意就会烫伤；而此时机舱温度高达43摄氏度，管道周边局部温度甚至接近60摄氏度，大量出汗导致的脱水，也给作业人员带来极大考验。举步维艰，开头总是太难！20多米长的管道到底哪里堵了？大家都没有经验，一筹莫展。三管轮眼前一亮：“要不，我们用铁锤敲敲试试？”“铛、铛、铛”的敲击声中，“咚”的一声格外悦耳。后续工作依次展开：“我先上！”政委、轮机长齐上马，带着木匠、电机员从弯管两头同时开拆，中间用安全绳固定；水手长将污水桶放在接头下方，大管轮给设备控制箱等重要部位细心套上塑料袋，做好了排污准备。峰回路转，好事如此多磨！高温、高难、高强度，拆管作业人员换了一批又一批；扳手、除锈剂轮流上，竟然花了2个多小时。污水倾泻而下、臭味弥漫机舱，预案随之启动，疏通水管、清污除水，大家忙而不乱、格外精神，胜利就在眼前。然而，最难的不是满身污水与腥臭，而是问题没能解决。很显然，堵了不止这一处！此时，已近中午12点，大家疲惫不堪，不得不暂时休息。百折不挠，付出终有回报。午饭后，原班人马重整旗鼓再战机舱，他们知道问题不解决，既不方便又是隐患，再苦再累，铆足劲也得上。第2根管，管道密集不便用力，位置尴尬难以落脚，拆起来更是费力。螺丝覆盖着油漆拆不掉，他们找来锯条，耐心磨去漆皮，反复松紧后螺栓顺利拆除。污水管道太长，他们用废旧钢丝绳焊接钢钎自制疏通工具，一举攻克难关。污水管来回疏通仍然清理不干净，他们用管口粗的布团固定在一端，将污物一次性拖出。经过6个多小时的努力，在轮机、甲板两个部门通力协作下，生活污水总管终于疏通并装复。

　　“各位船员请注意，生活污水管已疏通，生活用水恢复使用！”全船广播响起，对于瘫坐在地上汗湿衣襟的作业人员来说，这简直就是一段最动听的音符。

　　（作者单位系国投108轮）