六月，骄阳似火，生机勃勃。在这个充满创业激情的季节，青岛中远海运迎来了转型发展之后的又一个重要历史时刻。

6月12日上午10点28分，随着一根根缆绳松开，由天津新港船舶重工有限责任公司为青岛中远海运建造的700客位客滚船新香雪兰轮，在巨大的拖轮拖带下，缓缓移出船坞，安全顺利下水，正式进入建造的冲刺阶段。

新香雪兰轮的建造，是中远海运集团支持青岛地区公司转型发展的重要举措，对集团拓展船舶种类，增强东陇海地区影响力，为中韩贸易往来提供运力加持具有重大的战略意义。

新香雪兰轮的建造，是青岛中远海运落实“三三五”发展战略，实现“三轮驱动”的有效措施，对公司提质增效，打造区域性社会化产业投资与经营平台具有重要的实践意义。

新香雪兰轮的建造，是烟台中韩轮渡破解运力难题，增强中韩航线竞争力的强力砝码，对保障中韩轮渡未来可持续发展具有重要的现实意义。

新香雪兰轮的建造，不是仰俯之间、一挥而就的事情，而是青岛中远海运提前布局、积极谋划、主动出击的成效显现。由于中韩轮渡目前正在运营的香雪兰轮船龄不断增加，设备逐渐老化，在面对竞争愈加激烈的中韩班轮市场时，给中韩轮渡的安全运营、经营创效和市场形象带来了较多困难和不利影响。为此，青岛中远海运领导班子不等不靠，带领职能部门对航线发展趋势、船舶运力和目标客户等进行了充分调研论证，经过科学研判，认为更新运力是保持中韩轮渡公司航线竞争力的必然选择，一致决定建造新船，以光租的形式给中韩轮渡使用。

本着实事求是、担当负责的原则，2017年9月，青岛中远海运向集团提交了建造新船的可行性研究报告。期间，公司主要领导就项目的推进多次到集团进行当面沟通，详细阐述了建造新船对于青岛地区公司及烟台中韩轮渡的意义。集团经过认真评估，认为青岛中远海运面临着经营结构深度调整，在此转型发展的关键时期，新香雪兰轮建造项目将作为青岛中远海运重要投资项目之一，符合集团对青岛中远海运未来发展的定位。自项目立项到项目实施，在政策层面得到了中远海运集团领导和相关职能部门的大力支持，同时，中国船级社、中国海事局、中远海运船贸在商务、技术、规范等多方面给予了严格把关和指导帮助，为建造中韩航线上最高技术等级的新一代绿色环保智能化客滚船提供了有力保障。

新香雪兰轮是一艘五星旗客滚船，总长189.5米，形宽26.5米，设计吃水6.5米，最大航速23节，可装载20英尺集装箱312个，载客量达到700人。服役后，将执行烟台至仁川的客货运输业务。

为了提升中韩航线竞争力，建造之初，时任公司党委书记的潘立东就多次强调，要打造一条中韩航线上最智能、最舒适、最经济的标杆船。为此，青岛中远海运通过竞争性谈判，聘请了设计经验丰富的中国船舶工业集团公司第七〇八研究所进行船舶设计、天津新港船舶重工进行船舶建造。设计阶段，青岛中远海运委派船贸公司监造人员与七〇八所、新港船厂反复沟通、精心配合，经过一年多设计打磨，最终使得新香雪兰轮的智能化程度、经济性、舒适性、个性化等方面配置上都远超同等水平。

在智能化方面，新香雪兰轮满足CCS智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能集成平台4个船级符号，同时针对客滚船的特点，在智能船舶系统构建的基础之上，在集团的统一部署下，结合系统定制部分旅客管理和运营管理需求，构建船舶服务管理平台，为客户提供规范、高效、智能的客轮管理系统。船舶采用信息化技术手段，实现本船的登离船管理、无钥匙舱房管理、旅客定位与旅客信息收集管理、应急安全管理等系统的集中管理，极大提高了对突发事件的报警和反应能力，为船舶的安全航行提供了有力的支撑和保障，实现了透明化的自主管理。

在经济性方面，为了使船舶达到航行燃油最优化，设计阶段对船舶的线性、主推进系统参数进行了反复的修改和矫正，并做了两次船模航速试验进行验证，在保证船舶安全、航速的前提下，对货舱区域进行了合理规划和反复模拟计算，大大提升了有效装载空间。

在舒适性方面，新香雪兰轮是中韩航线上第一艘满足舒适度2级船级符号的客滚船，设计阶段增加了第三方噪音振动计算，在建造准备阶段又对住舱区域施工厂家资质、施工材料、施工工艺等进行了层层把关和严选，始终以高标准、严要求来保证船舶的舒适度。

在个性化方面，新香雪兰轮针对营运相关需求做了大量的信息收集和设计完善修改，如免税店和餐厅的布局，人员的登乘和舱房管理等，使船舶更加实用化。值得一提的是，船舶采用双机双桨双舵推进，设有双首侧推和减摇鳍装置，极大地提高了机动航行时安全性和船舶的操纵性能，缩短了船舶的靠岸时间。

为了确保船舶建造的质量和效率，新香雪兰轮进入建造阶段之后，青岛中远海运董事长、党委书记、总经理潘立东，副总经理单继强多次到船厂检查、督促船舶建造情况，并派出船贸公司经验丰富的监造组对新香雪兰轮驻厂进行全程监造。期间，监造组充分发扬“尺子精神”，以精益求精的工作态度和斗笋合缝的技术水准，保证了项目的顺利推进。

在新香雪兰轮建造过程中，监造组以问题为导向，针对船舶超长轴系、薄板焊接等关键技术难题，提前准备、全面策划，为项目的高质量推进打下了坚实基础。该船拥有的超长轴系和双桨双轴对安装条件、工艺都要求极高，由于船厂缺乏同类船相关施工经验，监造组便积极推动船厂提前进行策划，同时借鉴其他船厂的先进工艺，对施工工艺和方法进行细化和完善，先后召开多次轴舵系专题会议，与船厂、船检层层讨论，连续多个昼夜配合船厂进行检验工作，为满足连续生产提供创造有力条件，最终高质量完成了船舶轴系的安装施工。

在监造过程中，监造组秉持青岛中远海运“诚信载道、价值传递、安全精益、和谐致远”的企业精神，本着对自身员工、船厂员工、外协员工负责的原则，在日常检验工作先检查安全状况的基础上，设置一名兼职安全经理，每周组织船厂生产、安全等部门对现场施工区域进行安全检查，提前消除安全隐患，保证项目平稳进行。在监造质量方面，监造组尽职尽责对施工现场进行巡查和检验，对船厂的过程施工质量进行严格的要求和把控，提出建造过程中发现的问题，并推动船厂积极解决。在发现船厂存在的工艺工法上不完善情况和基础性质量等问题时，监造组便发送备忘邮件与船厂项目组进行密切的沟通，对问题整改情况紧密跟踪，避免了后续工作同类出现的问题。为了提高工作效率，监造组经常利用中午1小时休息的时间与船厂项目组、设计所和工艺室人员交流，确定合理的工艺工法，保证了船舶的建造进度。

2020年初突发的新冠疫情，制约了新香雪兰轮的生产人力复工和原材料到厂进度，进口设备到货也受到了严重影响。为此，监造组全力督促重点设备到厂的进展情况，在主推进系统运送阶段，从催促信用证的开出，到物流班轮的选船、装船，再到根据提货单每日跟踪班轮船期、航行轨迹等，监造组没有放松任何一个环节，使得疫情对船舶建造的影响降到了最低。

新香雪兰轮的建造，凝聚了青岛中远海运全体员工多年的不懈努力和执着追求，挥洒了大家无数的辛勤汗水。未来，青岛中远海运将秉承“创作价值、共享发展”的企业价值观，把新香雪兰轮打造成精品船舶，把运营的中韩航线建设成精品航线，为集团在山东、东陇海及中原地区发展社会化产业，为公司未来的可持续发展作出重要贡献。

（作者单位系青岛中远海运）