近日，集团安全检查组对“安裕山”“年池”等6艘船舶进行了安全检查，共发现缺陷78项，单船平均缺陷13项，单船平均评分85.6分，没有优秀船舶和重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理

　　海上航行期间，接班二副上驾驶台后和交班三副没有交接过程；长江航行期间，转向点未测定船位，定位手段全部为GPS卫星定位；曹妃甸水域航行定位间隔1小时，不符合安全要求；航行计划过大桥无净空高度计算核对信息等。

　　二、应急应变和关键设备

　　锅炉区感烟火警探头功能失效；救生艇艇机启动后无法停止；副机启动空气减压阀漏气故障，轮机员发现问题未及时排查原因并修理；人员更换25%以上未在开航后24小时内及时开展演习；副机燃油进机速闭阀不活络不能有效关闭。

　　三、抽查/专项检查项目

　　应急消防泵间根据构造属于封闭处所，船舶封闭处所清单未将该舱室纳入；弃船演习没有船员携带SART；甲板在用引水梯边索老化；梯口外来人员记录无离船时间等。

　　四、公司缺陷

　　CCTV夜间视频图像不清楚，船舶已报修较长时间，公司一直没有修理安排；公司机海务连续3次上船检查质量不高，没有达到全面检查的要求。

　　五、管理建议

　　1.检查发现个别船舶接班二副提前上驾驶台后只在海图室和报务区忙于其他管理工作，没有按要求做好接班准备，到整点后直接开始值班，和交班驾驶员没有基本的交接过程，值班交接流于形式，需要各单位、船舶加强管理。

　　2.检查发现个别船舶机舱压缩空气消耗严重，二管轮仅关闭怀疑漏气的副机启动空气阀，副机处于启动空气低压报警状态；锅炉处感烟火警探头可能故障，电机员只对探头进行标注，探头一直处于故障状态。反映出部分船舶隐患排查治理不深入，发现设备异常后不能及时排查检修，导致设备故障长期存在。