本报讯 通讯员 成海亮、林毅报道 近日，中远海运工程应用54轴SPMT（自行式模块运输车），经过3天3夜的连续奋战，顺利将2件长29米、型宽22米、型高34米、重量约1500吨的FPSO（浮式生产储油卸油船）发电机大型模块横向滚装至中远海运特运泰安口半潜船甲板的积载位置，标志着来福士巴石油项目顺利完成国内段操作，预计10月底海运至巴西。

　　该模块是由中集来福士海洋工程有限公司为巴西国家石油公司而建，运至巴西后安装在巴油P71 FPSO上，为整个FPSO上部模块区域提供动力。此前该模块核心组件288件电力设备的德国进口全程物流运输于今年3月15日，由中远海运工程携手中远海运特运共同完成，有力保障了项目在疫情期间的供应链畅通。

　　2019年下半年以来，中远海运工程与中远海运特运积极落实集团聚焦一体化发展战略，按照“共同研发、共同设计、共同营销、共同服务”的“四个共同”理念，并加强与集团有关海外公司沟通交流，为两个大型模块建造期间的设备运输和模块建造完成后的最终滚装装船、绑扎加固、远洋运输等，提供了高效的全周期工程物流服务。

　　项目前期，中远海运工程资深技术人员和项目团队，同中远海运特运半潜船经营部和技术中心携手，深入调研，反复论证，以自己非常复杂的计算与验证，向客户输出了最简单、最经济、体验最佳的综合方案，包括大船直靠基地码头、车船滚装装船、创新模块底部托架设计、优化海运绑扎方案等，并向客户和巴石油进行了对应的技术论证分析。依托中远海运自有车、船整合后的资源优势和工程技术优势，以及技术创新带来的降本增效，最终签约本项目。

　　项目操作中，由于疫情对建造工期的影响，2个发电机模块交付运输的时间出现了多次调整，对车、船的资源调度带来了巨大困难。秉承“客户至上”的服务理念，项目组和船队、车队积极沟通，提前协调，在满足统一的疫情防控要求和推进复工复产的各项政策推动下，急客户所急，想客户所想，为客户有效规避了大量的资源延滞的风险和成本。“泰安口”靠泊后，仅用20小时，就完成了2个模块的滚装上船就位，72小时完成包括滚装装船、绑扎、海事保险验收、直到最后海事开航许可在内的全部操作，顺利启航。中远海运（南美）有限公司已经为“泰安口”在巴西的卸船和船舶代理，做好了充分准备。

　　P71模块海运顺利启航，展现出了中远海运工程和中远海运特运联合团队过硬的模块运输技术分析能力、科学精准的应急管控能力、高效细致的作业界面管理和协调能力。此次成功作业，也为在物流总部“四个共同”理念的引领下，继续加强与包括巴石油在内的全球高端油气客户和包括中集来福士在内的国内外众多高端装备客户深度合作，提供全周期工程物流服务打下了坚实的基础，提供了可复制的样板。