波澜壮阔的大海是我自儿时起就向往的天地。很多年过去了，我甚至没再奢望有圆梦星辰大海的一天。2019年，我幸运地在事业转折点与梦想不期而遇，通过层层选拔和培训终于成为了一名远洋船舶上的实习政委。

　　今年5月，我第一次登上新洛杉矶轮，开始了跟班实习生涯，在过去的这100多天的日夜里，我经历了许许多多人生中的第一次，也正式开启了我的蓝色梦想。

　　第一次迎风破浪战晕船

　　随着新洛杉矶轮在上海港鸣响那一声起航的汽笛，我也从此生第一条踏足的远洋巨轮上开始了全新的职业和生活。

　　初上船舶，所有事情都那么新奇而陌生。我的师傅、船舶政委余泽祥和其他老船员们都说我要面对的第一关挑战就是晕船。一开始我还不以为然，认为毕竟这些年的工作锻炼，身体素质还可以，对付晕船应该没有问题。

　　随着船舶驶入印度洋海域，西南季风越刮越大，海上的风浪也越来越高，我们的船如同一片孤独的树叶在海上迎风破浪朝着目的地前进着，船身摇晃得愈加剧烈起来，不再像之前只是轻微地摆动。

　　这时的我终于体会到了什么叫作晕船。别管上一秒是多么精神焕发，仿佛一瞬间，整个人变得无精打采，曾经美味的食品也变得难以下咽。在政委和船员兄弟们的关心下，我经过整整一天的休息，终于在第二天慢慢习惯了这种摇晃，也逐步恢复了活力。但这个过程也让我开始认识到船舶生活带有挑战性的那一面。

　　100多天过去了，现在我已逐渐适应了海上的生活。船舶的工作、生活环境相对封闭，活动范围有限，需要我们在上船以后迅速调整适应，同时由于通讯相对不稳定，也需要克服孤独感。此外，船舶工作节奏较快，特别是靠离港频繁时经常日夜颠倒，需要我们合理安排工作与休息，做到忙而不乱，同时兼顾自己的身体、心理健康调节。

　　第一次披星戴月操缆机

　　今年5月23日是我40岁的生日，伴随着月光与星辰，凌晨1点，新洛杉矶轮慢慢驶入了本航次第一个靠泊港。我跟随着政委来到船艉缆机处，开始了第一次靠港带缆学习。

　　看着那一根根粗大的缆绳，我心里不由得有点紧张。随着二副“开缆机”“准备缆绳”“送缆上桩”“收紧刹车”……一个个口令的下达，在政委的指挥讲解下，我逐渐忘掉了紧张，聚精会神地注意着每个环节，从观察缆绳松紧程度，掌握水手安全站位，到刹车停机时间把握，我一步步按要求进行着实践。经过1个小时的努力，最后拖轮解离，船舶稳稳地靠泊在了装卸码头上。

　　通过第一次带缆学习，我知道了船舶上很多工作看似简单，其实每个环节都不能马虎。比如带缆时候一定要记得戴皮手套，因为缆绳一般摩擦力较大，棉纱手套易磨损导致手擦伤，如是钢丝缆更容易被断的钢丝头扎伤。

　　从这次带缆开始，经过3个多月学习，我明白了一名合格船舶政委需要具备很强的综合能力素质：政委是船舶教育引路人，要有一颗“初心”，时刻注重要让整个船舶保持思想上的高度一致；政委是船舶风气建设第一人，要有一颗“公心”，严于律己、树好形象，才能用自身的优良作风带出全船的好风气；政委工作涉及方方面面，要有一颗“细心”，才能从党建到财务，从安全到伙食，从廉政到宣传做到工作有序，事事落实；政委是船舶团结的润滑剂，还要有一颗“爱心”，随时了解掌握船员思想动态，想之所想、急之所急，才能上下团结一致。

　　第一次巧化矛盾促和谐

　　炎热的8月，经过4天紧张的亚丁湾海盗区值班后，船舶缓缓行驶在印度洋上，下午5点30分，餐厅一如既往地热闹起来，船员们结束了一天忙碌的工作，正有序地准备就餐。突然，一阵争吵声从船员餐厅传来，船长和政委迅速放下碗筷来到现场。原来是两名船员因为洗碗处水龙头损坏发生了争执，相互指责。见此情况，政委当机立断，先让两人分别到不同餐厅继续就餐，缓和情绪，避免矛盾进一步激化。

　　饭后，船长第一时间安排三管轮对损坏的水龙头进行修复，我与政委在两人情绪平复后先分别与他们进行了谈话，了解事情原由，发现其实只是一场误会，水龙头是使用年久后自然损坏。随后，两名船员一起来到政委房间，政委先给他们沏上一杯绿茶，没有过多指责与教条式批评，在这淡淡的茶香中，用有条理、实在的话语让他们认识到自身的问题所在，最后彼此握手和好，化矛盾于无形之中。

　　其实，在船舶工作生活中，特别是在船超过3个月以上，船员难免会开始情绪上的变化。如何缓解压力、处理矛盾对政委来讲就显得尤为重要：政委既要团结好船舶领导班子，打造坚强有力的船舶领导集体，同时还要熟悉每个船员的思想动态和工作生活状态，用真诚的态度去关心、帮助船员，用经常性的、充实的业余文化活动带动大家从房间走出来，让身心更加健康、开朗、积极向上。

　　第一次应急演练保安全

　　上船第二天，我正跟着政委学习港口报表的填写，广播里突然传来一阵急促的火警铃声，全体船员按照应急消防部署表明确的相关职责，迅速到达集合地点。大副快速清点人数、查看着装和携带器材，船长在驾驶台发出C层洗衣房着火的指令，全体船员各就各位，消防队员迅速穿好消防装备，等待进入着火现场进行探火。在船长下达进入现场探火的指令后，两组消防队员一前一后进入C层洗衣房进行探火，用携带的灭火器材将火迅速扑灭。随后大副向船长报告详细结果，请示收队，消防演习正式结束。

　　这就是我第一次参加船上应急演练，通过紧张有序的演练使我明白安全是船舶工作的生命线，政委身为船舶领导，更要将时时讲安全、事事守安全作为工作准则：政委要切实发挥监督职责，对于重大的安全作业，先从源头上把控风险评估，再从现场中实时监督，发现问题及时制止，完工后彻底检查、不留隐患；政委要联系实际，以人为本，定期分析总结作业过程中安全措施存在的不足，取得的经验教训，把安全工作做实做细；政委要加大宣传力度，采取大家感兴趣的学习教育方式，提高安全技能，安全意识，引导大家把安全形成一种习惯，为船舶安全生产提供坚实保障。

　　快乐而忙碌的实习生活即将在充满激情的状态中落下帷幕，在这3个多月的时间里，船舶领导的关心帮助、师傅的言传身教、同事的包容支持，让我从刚上船的陌生，到逐渐熟悉融入，使我开始了向一名真正的船舶政委转变。随着下船日子的临近，心中涌动着对这片蔚蓝海洋的不舍、对这个团结集体的不舍，也更加期待今后多姿多彩的船上生活……

　　（作者系新洛杉矶轮实习政委）