本报讯 通讯员 李栋、张裕崴、王剑报道 10月12日，随着中远海运特运重吊船大昌轮在波兰Swinoujscie港87号码头顺利完成11000方盾构机卸船工作，为波兰盾构机项目海运段运输划上圆满句点。

　　该票货物由武汉中远海运集运作为牵头单位，与中远海运特运充分沟通、紧密协作，共同为客户提供完美的运输解决方案，既保证货物安全装船，又为客户节省了船期。

　　时间回到4月8日，就在武汉按下“重启键”的那一天，武汉集运接到中标波兰盾构机全程供应链物流项目的通知。本次盾构机为波兰Swinoujscie隧道项目的核心部件，是我国出口欧洲的首台超大直径泥水平衡盾构机，是我国高端制造业进入欧洲市场的典范。武汉集运负责从国内工厂提货、公路运输、港口集并、装船海运、境外清关、陆运至国外工地现场，该项目最重件190吨，整体方案风险极高、难度极大。

　　受到疫情影响，盾构机国内出厂晚了2个月的时间，这将严重影响客户隧道建设进度。本着“以客户为中心”的服务理念，武汉集运与客户每周进行3次电话会议，商议如何在全程物流中抢回工期，与中远海运特运反复酝酿设计海运方案，不断优化供应链的节点操作。

　　综合海船舱位利用和实际配载、目的港没有公共码头、所有货物境外车船直取操作、项目地工地狭小、盾构机下井组装顺序等几个关键因素，100多个部件的装船顺序成为了项目执行的最大难点。为了突破这一难点，中远海运团队派人驻点工厂一个多月，掌握每一件货物的货物信息；在装船配载环节，为克服码头没有中转场地及机械设备的实际现状，项目组与中远海运特运的航线经理、配载船长、港口船长联合办公，制定装船顺序和配载计划，累计更新至第9个版本的配载计划才满足所有关联方的需求

　　卸船期间，中远海运集运、中远海运特运船岸团队成员连续多天3班倒24小时守候在电脑旁，关注每一件货物的卸船进度，直到最后一件货物安全卸至工地；在波兰卸船现场，中远海运在当地的代理公司时刻关心操作进展，并专门派出2名外方同事亲临卸船转运现场监督全过程。

　　最终在多方密切配合下，中远海运克服种种困难，如期、安全地将货物运抵项目所在地，历时2年的波兰项目终于收官。在此过程中，客户多次对中远海运的海运优势、网点布局、集团内协同服务水平表示赞赏。