本报讯 通讯员 金洋报道 2020年国庆中秋长假已正式落下帷幕，受“双节”叠加、免费过海、徐闻港投产及免税政策吸引等多重利好因素影响，过海车辆、旅客大幅激增，海南港口的车客疏运能力与水平面临着严峻、复杂的考验。同时，在海南港航全面深化改革，大力推进琼州海峡港航一体化的关键时期，本次黄金周既是对三项制度改革成果的检验，也是对琼州海峡港航一体化推进工作推进成效的一次大考。

　　黄金周期间，海南港航对进出岛车客数量提前预判，采取“预约+非预约”车辆分道分区域同时进港待渡，搭配班轮化装载疏运模式，实行“1+N”船舶派班机制，在“双节”作业高峰期间仍保持旅客过海井然有序、安全畅通。数据显示，10月1日至8日，琼州海峡客滚运输旅客同比增长33.41%；进出岛车辆同比增长69.58%，用实际行动交出了一份满意答卷。

　　此前，琼州海峡运输长期实行“大轮班”模式，即滚动发班与定点发班同时执行，49艘船舶根据到港顺序进行排班装载，存在靠泊港区不定、航班未全部定点、船舶未定等问题。2019年9月，琼州海峡“班轮化运营”正式实行，统一信息系统联网售票模式，让旅客出行安排更具计划性，大大缩短了旅客过海时间。在经历1年的磨合后，班轮化模式已日臻成熟，全面实现“定码头、定班期、定船舶”。今年“双节”期间，“预约+非预约”车辆分道分区同时进港待渡，有效缓解了周边交通压力。高峰时段，“1+N”船舶派班机制快速有力解决了旅客集中进出岛需求，从根源上解决了车辆堵港难题，也为推进琼州海峡一体化整合奠定了坚实基础。

　　黄金周，轮渡企业从服务入手，联合开展营销调度工作，提高船舶配载效能，同时得益于广东徐闻港的运营投产，旅客过海时间得以缩短，过海体验大幅提升。

　　今年“双节”长假也是公司全面启动三项制度改革，实行全员竞聘上岗后迎来的首个黄金周，新一届基层领导班子和员工上下一心，多措并举，在未大量借调志愿服务人员的情况下，通过合理调配，科学高效地完成了车客疏导任务。人员、薪酬及岗位的重新调整也有效激发了员工干事创业的热情，提高了工作效率，对公司生产经营工作起到了良好的促进作用，三项制度改革的成果日益凸显。