远棠湾轮电机员叫吴晨，今年40多岁，我喜欢叫他“吴哥”。吴哥为人非常客气热情，经常给我讲些船上的安全知识和规章制度，对我这个刚上远棠湾轮的见习机工关怀备至，让我虽身在异乡，但依然能感受到家庭般的温暖。

　　今天，电机员有上高作业，我被安排去协助照看。开好工前会后，吴哥背着工具包和保险带，我拿着灯管，一起走向船艏。

　　在路上我问吴哥：“我们是去更换灯管吗？”吴哥：“不是，我们去艏尖舱检查绝缘报警，设备警报桅灯绝缘异常。船舶电站和电网对船舶来说就是心脏和血管，关系着船舶所有设备的安全运行，因此船舶配电绝缘问题对船舶的安全航行至关重要，我们一定要找到原因，有效预防事故的发生，为船舶安全航行提供有力保障。”听完吴哥的话，我的心猛然紧张起来。路上我还询问了吴哥有关电气的知识，他非常仔细地给我做了讲解。

　　不一会儿，我们来到艏尖舱门外，打开舱门、通风系统（艏尖舱属于封闭场所，需要先通风，供给新鲜空气，排出有害气体，保证进入人员安全），确定空间安全后，我们下到舱底，来到一排配电柜前面。

　　“小张，这就是船上桅灯的电源，我们需要先从这里检查大体的线路，梳理出是哪里的灯路出现问题。”

　　“吴哥，绝缘不良会有哪些问题，船舶绝缘电阻的要求标准是多少？”

　　“船舶绝缘不良可能线路老化，灯管问题，灯罩进水等等原因。船舶的绝缘电阻要求不少于2兆欧。”

　　吴哥把配电柜的门打开了，我一看几十个交流接触器、上百条线路。吴哥说:“小张，我们要在这上百条线路中找出有问题的线路。”随后吴哥拿出万能表递给我，他拿着电笔，以非常娴熟的动作测量每一路的绝缘，然后用笔标记出一些记号。测完后，用对讲机让驾驶台操作开关，那交流接触器“哒哒”的声音就好像谱写出胜利的乐章。一顿操作后，吴哥得出结论，右前和右中桅灯的绝缘不良。吴哥娴熟的动作，真是让我敬佩有加，因为如果脑中没有清晰的思路是不可能短时间找到原因的。

　　随后，我们来到甲板右桅杆前，吴哥快速穿上保险带，检查好工具包，带着两个灯管就开始爬桅杆。保险带加工具包和灯管有20多斤，由于梯道狭窄，往上爬要艰难地挪动身体。

　　吴哥到了上面，把保险带固定在护栏上，弯着腰往外探身打开第一个灯，仔细检查一番然后装好，这就将近花费10分钟时间。我以为检查一个灯就行了，没想到每一个灯都要检查。当时桅杆上的风较大，吴哥橘红的工作服刮得呼呼作响，弯腰时要一只手用力抓住栏杆才能保持身体平衡。忙活一个多小时后，吴哥终于下来了。我让吴哥先休息一下，他却决定马上去中桅灯那里检修。

　　来到中桅灯下面，吴哥又带着所有装备往上爬。这次他爬着更显吃力，到了上面明显喘着粗气。检查第一个灯时就一直弯着腰，换做是我这样的年轻人也会吃不消的。突然，从桅杆上面洒下大量的水，原来是前两天下雨在密封不好的灯罩里积了水。我隐约听到“原来是你在捣鬼”，吴哥的脸上露出了笑容，然后娴熟地把这个灯修好，又花一个多小时把上面其他的灯一一检查完毕。

　　虽然已是满脸疲惫，吴哥依然笑着说：“终于把问题解决了。”我当时不知道说什么好，心里多了更多的敬重。回来的路上，吴哥对我说：“在复杂的船舶电力系统中，要快速准确地查到绝缘故障点的位置，需要管理者不断学习，总结经验，培养提升自己分析问题、解决问题的能力……”

　　回到卧室，我久久不能平复。如果说船舶电站和电网对船舶来说是心脏和血管，那电机员就是主刀医生，船上的所有电路、电气，小到接触器、各种传感器、接近开关、限位开关……都刻在吴哥的大脑中，一经出现电气故障，他就会及时查出问题在哪里，怎样解决问题。今天我又学习到了很多知识，另外，吴哥良好的安全意识和积极认真的工作态度给我这样的新人树立了榜样作用。不知不觉上船已一个多月了，在远棠湾轮各位老师的带领和帮助下，我已经很好地适应了船舶的工作环境。今后，我一定会一步一个脚印，认真学习请教，把船放在心上，把心放在船上，不断提高自身业务素质，争取早日正式上岗，逐梦远航。

　　（作者系远棠湾轮见习机工）