11月份集团检查船舶重要缺陷分析

　　1.船舶维护保养计划落实不认真，关键设备的日常管理工作缺乏有效监管，如船舶电气日志长期没有设备运行参数记录，电机员没有按要求每天对相关设备进行检查；船舶救生艇艇机冷却水箱严重缺水、EEBD完全没有压力等，反映出相关设备长时间未进行检查维护。

　　2.船舶安全管理主体责任未有效落实，主要体现在电机员上船任职后未开展培训熟悉，对多个主管设备不熟悉，不会相关维护测试操作；货舱污水报警系统长期无检查测试记录，船舶不清楚设备责任人；副机安保系统长期处于故障状态，不组织修理，也未采取合理处置措施等。

　　3.船舶抵港前各项检查测试工作没有得到认真落实，主要体现在船舶缆车液压回油管出现破损漏油（靠泊带缆操作期间），开舱时货舱开关舱液压油管法兰接头漏油等，所幸船舶及时发现、处置正确。各公司要认真吸取险情教训，督促船舶认真做好抵离港前检查测试工作，特别是航行、系泊关键设备等。

　　4.船舶各项应急演习的内容不规范不完整，没有达到相应公约法规基本要求，主要体现在溢油演习长期只有操作性溢油的演练内容；消防演习未对演习区域水密门、通风筒和挡火闸等设备设施的检查；应急操舵演习未包含与驾驶台的通信程序等。

　　外部信息提示

　　11月2日，美国海岸警卫队USCG发布了《船舶网络风险管理指南》，将于2021年1月1日起生效，并作为PSC检查的内容之一。美国海岸警卫队提醒悬挂外国国旗的船舶经营人，如果到达美国港口没有符合所需的网络安全/网络环境规定，将面临船舶被扣押的风险，或至少需要进行快速修复。

　　MSC.428(98)决议关于《海事网络风险管理纳入安全管理体系》要求将于2021年1月1日生效。