本报讯记者孙臻稷通讯员祝红雨、陈虹、陈孟哲、周璐、洪雪娉、陶源、任杰报道欢度新春的兴奋还未褪去，集团各单位广大一线员工摩拳擦掌，一面积极做好疫情防控，一面全力以赴，在虎年伊始赢下一场场漂亮的“开门红”。

虎年的第一天里，奋战在一线的中远海运广大船员们坚守岗位，履职尽责。

1月31日除夕这天，中远海运散运深圳远洋代管船神华801轮接到航次任务安排，将于虎年大年初一凌晨靠泊天津港装煤。该轮船员结合港口天气情况和船舶实际，科学制定船舶作业计划，合理部署春节期间人员分工，加强现场生产组织。经过26个小时的不懈努力，神华801轮满载电煤顺利驶离天津港。同时，神华801轮成为天津港虎年靠泊“第一船”。

船员们以实际行动做好电煤保供工作，为确保春节期间的“万家灯火”作出了自己的贡献。

船员们全力以赴，码头上更是热火朝天。

虎年到来之际，中远海运集运的三艘集装箱船齐齐靠泊在中远海运港口厦门远海码头，远远望去作业场面蔚为壮观。节日期间，厦门远海码头实现了单日出口收箱量近4000箱，创开港单日进场量新高。自此，通过港航协同努力，今年码头作业船舶艘次同比2021年春节增长31%，作业量同比增长42%。截至目前，厦门远海码头共有外贸航线18条，其中海洋联盟航线11条，海洋联盟外航线7条。如此众多的航线也难怪码头如此繁忙。

此外，中远海运港口的天津港集装箱码头、广州南沙港务海港码头、锦州新时代码头、武汉码头、上海浦东国际码头、大连港集装箱码头也都是在红红火火中迎来了虎年。

2月7日正月初七，武汉迎来暴雪天气。武汉码头的公司志愿者服务队50余人“闻雪而动”，对阳逻国际港水铁联运二期项目进行除雪、道路清理，确保了船舶装卸作业安全。

这厢鸣笛起航，那厢专列首发。

1月31日除夕，隆隆声中“巴西-黄岛-临沂”专列满载着从巴西进口的原木从黄岛济铁物流园缓缓发出，驶向300公里外的临沂朱堡物流园。该趟专列的顺利首发，标志着中远海运集运青岛分部实现了“黄岛-临沂铁路物流园”之间的班列对开，也是青岛分部与济南路局高度配合、协同发展的成果。

专列的成功开行是在前期开通“临沂-黄岛”海铁联运出口通道基础上，青岛分部打造山东腹地进出口路径的又一突破。在筹备过程中，延伸业务部通过调研临沂地区进出口货流情况，经与中远海运集运巴西公司、青岛分部进口部、临沂公司的海内外联动协同，共同向收货人、发货人推介“海运+铁路+公路”端到端联运方案，最终实现将巴西进口批量原木业务从“到港模式”转化为延伸至临沂内陆点的“海-铁-公进口联运模式”。

　　图为三船同框的厦门远海码头

　　图为武汉码头员工在铲雪除障

　　图为即将出发的“巴西-黄岛-临沂”专列