本报讯　通讯员　姜海洲、刘赟、靳臣、唐婵雅报道　中远海运物流立足国内国际“双循环”的新发展格局，积极践行“六稳”“六保”，探索构建物流新通道、新节点、新方案，充分发挥系统资源优势，努力提升供应链流通效率，为客户纾困解难。

　　畅通道，助力首批俄罗斯海铁联运专列出运。近日，随着62个俄铁集装箱海运至俄罗斯东方港，卸货后接转铁路，标志着中远海运物流所属扬州外代顺利完成首批次俄罗斯海铁联运专列集装箱出运任务。受疫情影响，集装箱海运舱位持续紧张，发货人此前与诸多欧洲线班轮公司咨询，均无法满足每月单批次30-50个高柜的舱位。如散货出运，因货物已全部打包完毕，集改散势必要增加费用，也会影响发货时间。为了高效地帮客户解决痛点，扬州外代及时为客户提供了俄罗斯海铁联运的专列服务物流方案，既节省了高昂的海运费，又免除重新包装的费用。发运前后，团队提前制定了翔实的装箱、绑扎方案及操作规程，装箱过程中现场随时沟通、检查，保障货物在后续运输过程中的安全。

　　通节点，保障客户如期发货。随着最后一件天然气管道设备在启东码头顺利吊装至外轮，中远海运物流所属南通中远海运物流顺利完成超限设备在通洋码头的发货任务，有效保障了客户的交货期。此前，客户的超限设备采用“公路运输+中转码头+内贸驳船”模式，物流成本高、流转环节多、操作风险大。南通中远海运物流充分利用南通通洋码头开港契机，根据客户需求，为其制定了从通洋码头直接出运的方案，积极沟通，制定详尽的物流方案，走访政府部门办理手续，确保了货物顺利发运，赢得了码头及客户的一致肯定。

　　新方案，助力客户出口顺畅。中远海运物流所属常熟中远海运物流在收到客户有批工程项目货物出口委托后，根据货物的特性，综合考虑运输成本、空箱、舱位等多方面因素，最终为客户制定了物流新方案——甬太线，从太仓港驳船转运到宁波，直接在宁波港上大船出运。由于单批箱量大，操作难度大，项目团队第一时间向客户了解工厂的生产进度和出货计划，结合客户实际情况对调运空箱、货物装箱制定了详细的计划，同时对可能出现的问题制定了应变方案。得益于前期的充分准备，整个操作过程备货、装船、转卸无缝衔接，操作的专业性和及时性赢得了客户的高度赞扬。