2021年，舟山中远海运重工制造系统紧紧围绕“学川崎”工作，大力推进工艺工法改进，制定生产与质量改善方案、重点工艺改进计划，优化工艺流程、降低施工难度，在工装发明、工序前移、工艺改进、技术优化等方面推出了近120项成果，从源头上降低人工成本、提高工作效率。

　　提高工艺规范化

　　在工作推进中不断改进完善

　　为规范现场工艺纪律，提高工艺技术改进固化率，舟山中远海运重工编制6套工艺工法改进考试试题，利用公司质量监督信息平台每季度进行理论考试，提高工艺技术基础知识。同时，采用自查、过程检查、专项巡查等多种方式，重点检查现场工艺纪律执行和工艺优化落实情况，加强过程控制，进一步提高工艺技术改进固化率。

　　为实现工艺技术和生产有机结合，项目管理部每双周组织分承包方带班、生产主管、工艺主管、技术中心各科室负责人、项目经理、公司领导等召开工艺技术例会。对优化建议进行专项研讨，100%进行跟踪回复。对于已经采用的建议，要求设计图纸和作业基准同步进行修改，保证工艺优化建议能够从设计图纸和作业基准源头得到固化。对可以广泛推广使用的工装、工艺工法进行公司内全面推广，使优化成果最大化。

　　同时，公司每月开展工艺技术类KPS活动，全年评选优秀提案70项。全年制造业务TQC事务组共计编制62项工艺技术类TQC活动计划，开展了季度成果发布会，评选出10项优秀成果，累计创造经济效益约200万元。

　　创新工艺工法

　　在非船项目上取得成效

　　在推进中奥储油罐项目施工过程中，舟山中远海运重工积极开展项目技术攻关，精控员学习大地测量技术，顺利实现罐基础自主精度交验。在建造过程中使用全站仪三维测量技术，严抓精度尺寸管理，主罐体壁板施工中切修率、当金率为0，全部29个储罐试水过程无任何卡顿。精度交验合格率100%，得到业主监理高度好评，主动免检项目300余项，节约近1200工时。同时，公司在储油罐项目建造过程中按照川崎造船精度管理模式，对各环节焊接收缩数据进行统计分析，目前已基本掌握储油罐建造过程中焊接收缩规律，将在后续储油罐项目上进一步提高无余量比例，实现储油罐项目的精益精度管理。

　　工法室设计了各类型工装34项，其中结合设备特性制作了蝴蝶卡具工装，节约近10万元材料成本；制作5项挂架工装，实现了储油罐建造外部无脚手架作业。结合公司造船焊接技术和设备优势，舟山中远海运重工在罐底板和7区倒装罐上首次实现二氧化碳全位置焊接小车作业，焊接效率提高2倍，缩短了倒装罐施工周期；对埋弧焊机进行自主改造，减少不必要的焊接设备采购，实现了储油罐大脚缝埋弧焊接，提高了焊接效率，节约采购新焊机成本15万元。

　　优化工艺流程

　　在穿梭油轮系列项目持续提升效率

　　为提高造船分段总组完整性，舟山中远海运重工连续2年持续对造船托盘进行梳理优化，重点推进托盘小型化、区域化、专业化，同时加大了工序前移的推进力度，更贴合现场施工，分段总组安装完整性得到明显提升。预装场地塔吊周围可同步开工8个机舱分段，场地利用提升约50%，材料的精细化管理也向前迈进一大步。15.4万吨穿梭油轮N786船较比上一艘同型船，在下水时，总组管舾完整性和机舾完整性分别提升5%和4%。

　　大型油轮主甲板面积达10000平方米，往常建造时，货油舱反顶需满搭脚手架进行施工，需要花费大量周期和人力，是制约公司油轮建造水平提高的难点。针对这种情况，公司领导在年初指示项目管理部成立“货油舱主甲板反顶不搭设脚手架”专项工艺技术攻关小组。通过货油舱主甲板反顶不搭设脚手架课题的研究和推进，倒逼船体建造、舾装件安装、涂装施工等工艺水平提升，促进技术、生产、物资三大模块的紧密协作和再融合，提高造船工艺水平，降本增效。

　　专项攻关小组通过制作脚手架工装、提高货油舱甲板分段预装完整性、提升吊耳切割工艺等方法，在N786项目首次实现货油舱反顶不搭设脚手架，实现了预期目标，对比同类型船主甲板搭架、拆架工时分别减少34%和25%，总计节约1600工时，降低了安全风险，节省了人工成本。

　　推进自主调试减少服务费用。受疫情影响，在服务商无法到厂的情况下，舟山中远海运重工成功自主完成穿梭油轮N728船发电机AVR试验，并顺利通过报验，得到了船东和船检肯定。发电机AVR服务商在韩国，因疫情影响无法到厂，该试验难度及安全性都非常大。为避免项目进度延后，保证水下工期，舟山中远海运重工决定利用自身技术积累进行自主调试。同时，为避免出现质量问题，成立专题攻关小组，组织各部门/工区多轮次研讨，通过多种渠道获取信息和查找资料，对设备运行前及试验中的状态进行确认，确保调试工作在安全、可靠的环境下进行，顺利完成了AVR试验，节省服务费用40万。

　　不断刷新发电机负荷试验周期。舟山中远海运重工大幅提高搭载阶段机舱完整性，缩短水下调试周期，生产部门围绕发电机动力系统，提高设备、管系、电缆等安装及报验完整性，N786船发电机负荷试验仅用了3天时间完成，3天的调试报验周期刷新了该系列船同类系统调试报验的最短周期记录，赢得了船东和服务厂家的一致好评，N687船8天，N728船5天，N786船3天……发电机负荷试验周期不断缩短，大大节省了干电阻的租借费用，共计减少干电阻租赁费用约90万，节省燃油近200吨。

　　为进一步推广工艺成果，舟山中远海运重工制造系统已将288个优秀案例成果汇编成册，对后续施工作业提供了有利技术支撑。下一步，公司将继续推进精益管理，创新优化工艺，强化机制管控，为公司的生产经营做好技术保障。

　　（作者单位系舟山中远海运重工）

郭秋旺、夏赵丹摄