春节假期刚刚结束，航行在中国南海的远山湖轮接到中远海运能源总管团队指示，本航次结束后计划进船厂修船，需立即着手做好各项准备工作，首先进行压载舱冲洗。面对“时间紧迫、工作任务重”的现实情况，船舶党支部高度重视，将此次任务作为巩固深化党史学习教育成果的重要内容，统一船员思想，充分发挥桥头堡作用，有效激发全体党员、船员坚决完成任务的勇气和决心。

　　充分动员，周密准备。接到通知后，远山湖轮在海务主管的指导下，第一时间召开船员大会，进行动员部署。会上，船长详细说明了修船任务，轮机长、大副对各项准备工作进行了具体部署，并着重进行了工作开展方法、安全注意事项的讲解培训，政委动员全体党员、船员发扬“埋头苦干、弯腰实干、动脑巧干”的拼搏精神，确保高质、高效完成任务。大副制定了细致的压载舱冲洗计划，做好风险评估，进行通风和气体监测，调整吃水差，准备好照明器材、通信工具、20根皮龙以及雨衣、医疗器材等，并利用保鲜膜对照明通信器材进行防水处理，做好冲洗压载舱的一切准备工作。

　　全船行动，攻坚克难。2月12日7时30分，全体冲舱人员召开工前会，进一步明确人员分组和工作分工，再一次进行风险评估和提示。8点整，冲洗压载舱的“战斗”正式打响。船上除正常值班人员外，其余21人全部参加到任务中，船长位于驾驶台总指挥，政委、大副带领甲板一队，轮机长、大管轮带领机舱一队，每队又分成三个小组，每小组2人负责一根冲洗皮龙，1人负责用铲子对顽固淤泥进行清理，两队分头开始冲洗。

　　初始方案为从舱前往舱后冲，同时从船舷外侧向里推进，由于船舶经常进出宁波舟山等海域，舱内淤泥非常厚，加之空间狭窄，舱内隔板多，隔板之间的排水孔相对较小，大块淤泥难以通过，再加上船舶满载吃水差很小，冲洗起来难度很大，费时费力。两部门针对这样的情况，决定将横向并列的三组皮龙改为纵向的三组分布，即前面的一组人员把淤泥打散，并负责往后推到下一舱格的排水孔，后面的人员接力继续往后推。通过改变冲洗方法，冲洗压载舱的效率大大提高。

　　团结协作，连续奋战。舟山海域冷风呼啸，还时常下着小雨，中午最高温度不过10摄氏度。寒冷的天气阻挡不住大家的脚步，低温的海水浇不灭大家的热情。船员们穿上分体雨衣，在30米深的大舱内，爬上爬下，钻来钻去，在20厘米深的淤泥上艰难行进，手上用力把持住高压的皮龙枪头，拖着“三根皮龙”，对准大块、大片的淤泥不停地冲刷、搅动，由上及下，由里到外，一点一点推进，尽最大努力保证将舱内淤泥冲洗干净。冲洗过程中，虽然船员们身穿雨衣，可仍有部分衣服依然被海水打湿，贴在身上冰凉，而且体力消耗很大，但为了节省时间，大家在舱内一干就是半天，也顾不上休息，第一天出舱的时候就看到了漫天的繁星。

　　经过5天持续鏖战，2月17日全船安全顺利地完成了船舶10个压载舱的冲洗工作，清除淤泥1000余平方米，为接下来进厂修理做好了充分准备，也为虎年工作开了一个好头。

　　（作者单位系远山湖轮）