本报讯　通讯员　范敏敏、孙炜锋报道　伊比利亚半岛（Ibérian Peninsula）是欧洲第二大半岛，南欧三大半岛之一，位于欧洲西南角。日前，中远海运首发经瓦伦西亚至维多利亚的海铁联运服务双向开通试运行，前期采用周班运行的方式，后期运能、频率、服务覆盖范围持续扩展。该路径是中远海运基于瓦伦西亚和马德里“双支点”而拓展的绿色疏港网络之一。

　　通过西班牙瓦伦西亚经马德里往返葡萄牙雷克索斯/里斯本的铁路服务也已蓄势待发，3月下旬，首发铁路列车将满载从瓦伦西亚港卸下的来自中国广东制造的货物，经马德里最终抵达里斯本。这条海铁联运线路避开了目前拥挤的鹿特丹港口，相较现行支线转运的方案服务更低碳、更稳定，更高效，交付时间将缩短约一到两周。

　　新线路一经开通，厦门中远海运集运客户销售部充分借助此项新服务、新路径优势，及时为客户完善全程物流供应链方案。

　　厦门集运有一家客户每年有超过6000个40尺高箱的零配件从西班牙维多利亚仓库运至福州工厂进行组装，厦门集运已连续第六年承运该项目。以往的物流路径是通过拖车/铁路将货物从仓库运抵毕尔巴鄂港，再通过NBX支线运输到泽布吕赫或鹿特丹港接驳干线船。但实际在项目运营过程中，经常会受到比斯开湾恶劣气候以及中转港拥堵的影响，使干支线衔接紧张，导致交货期不稳定，进而引发客户生产线出现停工的情况。

　　如今，有了中远海运在伊比利亚半岛布局的更为优越的供应链方案，厦门集运立即与这家客户联系，对通过该铁路线运输的各个环节进行充分交流与沟通，在集运总部欧洲贸易区的组织协调和西班牙集运的支持下，首批通过新海铁联运路径运输的零配件，共计34个40尺高箱，于2月22日顺利从维多利亚出运，将在瓦伦西亚转接AEM2航线发运至福州。

　　该路径的打通为客户生产线的高效运行提供了更有力的保障。中远海运在伊比利亚的新布局，是围绕瓦伦西亚和马德里“双支点”组建绿色疏港网络展开的，是中远海运集运与中远海运港口高效协同、共同打造的多条海铁新通道之一。

　　后续，中远海运将通过各项举措进一步优化调整运输结构，提升综合效率，降低客户物流成本，促进节能减排降碳。