海员天地海员说

　　随着船舶制造技术的革新，近年来船舶特别是集装箱船大型化发展一次次刷新大众的认识和想象。由于单箱成本的降低，特大型集装箱船给船东带来了更高的效益，也对航运业提出诸多挑战，一方面特大型集装箱船相适应的配套设施急需升级，另一方面由于特大型集装箱船的自身特性，给船舶驾引人员带来了更大的挑战，如果驾引人员对超大型集装箱船没有足够的能力去操控，那么就容易导致船舶触碰码头的事故，甚至酿成更严重的后果。近年来，类似大型集装箱船触碰码头案件时有发生，不仅造成经济损失，有的还会造成人员伤亡等。因此，船舶如何更安全地靠离泊码头值得探讨。

　　心得分享：

　　1.安全航速对船舶航行安全的重要性

　　船长和驾驶员团队应该根据《国际避碰规则》规定时刻使用安全航速——适合当时环境和情况下，在安全的距离内把船停住的最小航速。大部分集装箱船舶碰撞码头的事故都是由于船舶航速过高，导致后期用车、用舵、拖轮以及侧推等措施都无法避免事故的发生。因此只有在使用安全航速的前提下，我们才能更好的保证船舶航行安全。

　　2.船长正确行使船舶航行安全的绝对权力，为航行安全做好最后保障

　　船长是船舶安全的第一责任人，当把船舶的指挥权交给引航员时，船长应向引航员充分说明船舶的稳性状态、船舶的操纵性能、机器设备操作上的注意事项等等，以及当时周围环境和避让措施等，都应该交接清楚。在完成交接后，船长有权利向引航员了解操纵意图和靠泊方案，当有任何怀疑时，船长应及时向引航员澄清，一旦发现有任何安全风险，更应及时收回操纵船舶的权力，为航行安全做好最后保障。

　　3.加强业务学习，熟练掌握各种仪器设备的使用方法和注意事项

　　对于超大型集装箱船，操纵困难是共性，靠泊前，驾引人员必须熟练掌握本船的操纵性能等各项参数，其中包括吃水状态、拖轮艘数、侧推状态、当地的拖轮习惯等，同时对本船车、舵、锚、缆等操纵及系泊设备投入使用的有效性及可靠程度必须有全面了解。

　　4.正确评估航行安全风险，避免盲目驾驶

　　由于大型集装箱船空载时干舷高、受风面积大、螺旋桨和舵浸没状态不佳、码头泊位不清爽等都是给安全靠泊带来了安全风险。因此驾引人员应充分了解外界的客观条件，为安全靠泊提前做好充分准备，包括港口、航道、码头、泊位、风流、水深和航道交通流信息等。同时驾引人员操纵船舶时是各项工作的联合作业，全船每一个环节都必须紧密配合，避免盲目行动，确保各项操作准确、及时，且互相协调，最终确保靠泊计划的顺利完成。

　　（作者单位系中远海运财产保险自保有限公司）