【编者按】4月22日清晨，广州南沙港区，搭乘中远海运集运“榴莲快航”的135个集装箱进口榴莲货物顺利靠泊，这是今年首批装满榴莲的集装箱快速卸船、通关、放货并运至江南水果批发市场，拉开了2022年榴莲进口运输序幕。

　　多年来，中远海运集运致力于为城市居民“果盘子”“菜篮子”“肉篮子”保驾护航，满足市民消费升级需求。此次在南沙港首开的“榴莲快航”顺利首航，也是中远海运集运在疫情较为波动的2022年春季，持续为全力保障民生物资供应、落实“六稳”“六保”工作中的一个缩影。国内的一家收货方负责人黄先生表示，中远海运在南沙港开设的“榴莲快航”适时而出，满足了行业最迫切的需求，让泰国榴莲顺利度过了这段最关键的时刻，以最佳姿态运抵中国市场。

　　看似外表坚硬的榴莲，实际以其极高的储运要求在农产品运输领域出名的“娇贵”，若运输过程中温控和运输时间稍有偏差，榴莲就会变熟开裂，因此许多承运人对此望而却步。而泰国等东南亚国家的水果市场正处于出口中国业务快速发展时期，其果农非常依赖中国开辟的常态化东南亚航线，像榴莲这样的高运输要求的水果则更加需要稳定、高效的海运专线服务。

　　考虑到疫情影响，中远海运集运冷箱贸易区和新鑫海一起提前筹谋，密切跟踪市场动态和客户需求，为客户量身定制靠泊广州南沙港的专线方案。此次中远海运新洋浦轮到港后，船上的135个榴莲集装箱随即享受了高效的进口物流服务，部分非查验箱几乎“零等待”地实现了“船边直提”。

　　一边是国内多地防控疫情的坚守，一边是“双循环”发展格局下的贸易进出口，中远海运集运始终围绕客户之所需，加强冷链运输科技创新，强化各物流环节协同，为疫情下的供应链稳定争取更多时间，在深化“一带一路”合作的同时，满足国内消费升级需要。

　　本报讯　通讯员　宋修斌、舒伟龙报道　今年，“榴莲快航”的成功开通标志着中远海运集运为广大客户打造了一条密度高、交货快的榴莲海上通道，从泰国林查班港运至南沙港区仅需4天，每周至少运行4班，可实现从林查班至南沙、香港、蛇口、厦门等港口。

　　榴莲作为对物流时效性要求最高的水果品类之一，通常八成熟采摘，运输过程中温度过高或者运输时间过长，都会导致榴莲提前成熟而裂开，影响品质。因此从果园到上市必须控制在一周内，并且运输过程中对温控要求极高。如何在榴莲快航的基础上，压缩物流环节时间，做好全程温控，成为承运者中远海运集运团队为进口榴莲提速保鲜保质的工作重点和关键。

　　为了确保运输服务，华南集运主动将服务前移，协同广州南沙港进行了深入交流，充分沟通了进口榴莲项目航线、货量、海关查验、疫情防控以及配套冷库和车队提箱等问题，梳理了每个操作环节，挖掘可提升的操作空间。与此同时，在“榴莲快航”新洋浦轮4月18日驶离启运港林查班后，提前完成舱单申报，联系收货人提前换提货单，了解海关要求及防疫政策，指引客户高效提货，为榴莲新鲜上市争取宝贵时间。

　　同时，华南集运全程跟踪船舶和货物动态，依托中远海运集运网络部署，搭建国内与国外、总部与口岸的沟通群，做好进口榴莲项目服务预案。在用箱保障上，从客户采摘开始，提前调配先进的“IoT智能冷箱技术”；在用箱技术上，为榴莲运输提供全程冷链物流可视化服务，客户通过点击中远海运集运电子商务平台“My Reefer”通道，即可实时掌控IoT冷箱的位置、运输轨迹、即时温度、湿度变化情况等信息，获取异常报警信息，并可方便地自行订阅信息推送；在后勤保障上，则通过安排专员在后台实时监控货物温度、位置以及电机供电等情况是否异常，以确保货物新鲜送到客户手中。

　　在船舶到港后，华南集运协同南沙港码头加快完成进口冷箱的卸船作业，同时，发挥南沙现场操作数字化应用优势，提前为客户做好区块链信息的录入和使用账户的开通，为客户提供全程无纸化为客户办理放货与放箱手续。协同南沙海关、广州港建立绿色通道，通过“船边直提”等贸易便利化措施，让船舶进港、卸船装车、货物提离等一系列手续办理“零等待”，实现进口货物抵港与配送无缝连接，为客户节省了物流成本和时间成本，让水果鲜上更“先”。

　　本次榴莲快线通过全程打冷保鲜技术将榴莲从原产国直航南沙港区，时效高、船期更稳定。今年预计有4000标准箱的新鲜榴莲通过南沙进口进入中国市场，将有望缓解现有市场榴莲少、价格高的局面，后续中远海运集运将一如既往地加强各物流环节协同，为进口水果企业提供更多班期和更优质的物流服务选择，助力市民享用品质更高、价格更优的新鲜榴莲。

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