全国五一劳动奖状上海中远海运集装箱运输有限公司

向海则兴。航运，始终是中国经济发展的重要支柱。作为中远海运集运在华东地区的营销和服务机构，上海中远海运集运（以下简称上海集运）牢记习近平总书记“航运强国”重要嘱托和“海运即国运”的战略担当，用初心和实干书写着时代篇章。

在“强”字上下功夫，强营销展实力。时值上海地区疫情防控形势严峻复杂，国际物流供应链阻滞，上海集运始终把维护客户产业链和供应链安全稳定放在突出重要位置，以保畅稳链为己任，立足长三角，坚守航运服务初心，凭借着中远海运集运集装箱端到端物流服务网络优势，为客户提供全链条的解决方案。

在“优”字上见实效，优服务增速度。围绕“智慧航运”战略目标，上海集运持续推动数字化战略与营销、客服等各项业务工作的深度融合。通过区块链技术，客户享受到了“未来科技”的重磅福利，提货时间最快缩短为船到港半小时。通过推行EDO（电子提货单）模式，打通物流链、信息链、支付链闭环，让客户真正实现“一键提货”“一网通办”。

在“变”字上做文章，思变巨力前行。上海集运作为中远海运在上海港的代理，为疏解船员“换班难”问题，2020年3月在中远海运恒星轮上大胆尝试，创新出一套“船方自管、海关检疫、边检查验、信息通报、专车接送、定点隔离”的“上海方案”，打通了船员回家和复工的“最后一公里”。

在“领”字上求突破，领航程开新局。上海集运始终把毫不动摇地坚持党的领导、加强党的建设作为重要法宝。疫情之下，上海集运党员领导干部带头入驻办公室值守，30支党员突击队冲锋在抗疫保供一线，140名志愿者奋战在社区抗疫岗位。3月27日深夜，船代7名外勤拎起行装奔赴外高桥和洋山港区，共产党员王强的一条朋友圈让大家动容：“一个指令，共产党员上！”

站在新起点，再攀新高峰，上海集运将以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态与实际行动，努力在高质量发展中赢得优势、赢得主动、赢得未来。

　　全国五一劳动奖状　广州中远海运建设实业有限公司

　　自2016年9月完成重组整合，5年来，广州中远海运建设实业有限公司（以下简称远海建设）制定战略、建章立制、推行民主管理、挖掘宣扬先进典型等举措，使企业效益实现了翻倍增长，公司“两个文明”建设取得“双丰收”，不断发挥出中远海运特运岸产企业创效核心、航运主业支撑赋能作用。

　　战略化整合发展明方向。“理顺管理关系、组建新班子是企业重组的首要任务。”远海建设董事长、总经理、党委副书记陈建钦表示，公司通过重组整合将房地产开发、资产经营、物业服务三大业务板块重组成立一个全新的公司，提出“一主两翼三转变”的发展战略，即“一主”为“三旧”改造；“两翼”为资产经营和物业服务；“三转变”指从房地产开发向利用“三旧”改造进行存量土地资源开发转变，从自有存量房产物业出租向市场化、规模化资产经营管理转变，从住宅小区物业管理向专业化中高端商业物业服务转变。两年多来，公司充分发挥专业优势，克服困难，确保了中远海运大厦主体结构工程施工进度，2021年11月25日正式交付使用。中远海运大厦不仅成为黄埔临港经济区标志性的甲级写字楼，更是中远海运集团首个采用“三旧”自主成片改造模式盘活土地资源的成功范例，中远海运大厦资产增值已超过4亿元。

　　制度化“赛马”机制得人心。为了让原有三家单位职工迅速跟上企业整合发展大势，远海建设提出了“用制度管人”的理念，结合主营业务流程，重新修订了近百项制度。结合职工职业发展与薪酬体系设计等关乎切身利益的问题，远海建设推行全员岗位聘任制度和“三个20”人才培养计划，并通过优化薪酬体系，建立“赛马”机制，用各岗位量化考核指标激励职工在岗位上创先争优。远海建设党委书记吴杰表示，鲜明的选人用人导向，为担当有为干部脱颖而出创造了良好环境。

　　项目化“我为群众办实事”见成效。近年来，远海建设公司党委把开展“党建示范工程”与推进重点工程建设结合起来，把党支部建设在工地项目上，实现项目安全生产无事故，荣获“广东省建设工程优质结构奖”，中远海运大厦出租率当年超75%。

　　今年，远海建设将继续聚焦中远海运集团提出的“四个领航”，全力推进公司“一主两翼三转变”战略落地，抢抓机遇、开拓创新，以优异的业绩迎接党的二十大胜利召开。

　　全国五一劳动奖章　中远海运船员公司船长倪迪

　　倪迪是中远海运船员公司的一名船长。他理想信念坚定，对航海事业执着追求，十多年来始终坚持以安全为重、以奋斗为本、以事业为上，是一名履职尽责、勇于担当的杰出船长代表。

　　敢于担当，本职岗位上精益求精。倪迪入公司多年来，一贯踏实工作、作风严谨。在公休期间，他多次被借调到中远海运船员公司陆岸安监部、船管部，负责船舶日常管理、体系维护、检查分析等工作。他从一线船长角度参与了新版体系的编写及审核，同时又针对自营及托管船舶，分门别类地进行了缺陷的甄别和后续整改及跟踪工作，撰写了近3万字的相关报告，图文并茂地为船公司管理层提供了具有参考价值的一线资料，同时也指导了船舶在行业规范、法律法规、良好船艺等方面的完善与提高。

　　倪迪是一名新时代的中国船长。他先后驾驶超级油轮（VLCC）安全航行近30万海里，期间带领船员兄弟们创下“万米管线万里长”限时抢修的壮举。作为首任VLCC接船船长，他隔年再次接任该轮船长去开拓新市场，保证了船舶始终处于安全适载状态。2018年初，国内某化工集团在涉外船舶运输板块因缺乏专业知识，导致在南美运输卸货环节出现问题，蒙受巨大损失。该公司向中远海运集团发来求助信息，倪迪受集团委派积极准备相关教案、收集资料，面对该公司的管理层和远程教学视频镜头，从船舶结构、装卸环节、运输监控、商务风险等方面全面进行了针对性的教学。此后，该公司又数次点将相邀倪迪北上教学，并专门安排在烟台港实地对一艘外轮进行实时监卸工作。

　　倪迪是一名有着20多年党龄的船长，他不但始终探索着对自身业务技能的提高，在平时的工作生活中也非常注重学习党的创新理论，与时俱进用党的理论去武装头脑，教育引领身边的每一个人。2021年4月，倪迪被上海市总工会聘为“百名劳模讲党史”宣讲团成员，在传递赓续百年党史的同时，也坚定了航海院校莘莘学子投身航运强国事业的信念。

　　全国工人先锋号　中远海运特运货运技术部

　　中远海运特运货运技术部是亚洲首家船公司自建的货运技术团队，自2011年1月17日成立以来，主要为重吊船、半潜船等船舶装载渡轮、驳船、LNG罐、钻井平台等重大件货物运输提供技术支持和解决方案。经过多年积淀、发展，货运技术部团队攻克诸多技术难关，填补国内多项高难度、高风险重大件运输空白，跨越国际大型高附加值项目的技术门槛，成为国际领先的船舶货运技术团队。

　　据中远海运特运总经理助理兼货运技术部负责人蔡连财介绍，为满足多用途船的装卸技术需要，2011年6月17日，中远海运特运决定成立货运技术中心（现为货运技术部），组建了16人的技术团队。2020年9月，公司又创建蔡连财劳模创新工作室，让劳模带头开展技术课题攻关，专注于货运技术革新、货运管理提升和优秀人才培养，解决企业经营生产过程中出现的具体问题。如今，劳模创新工作室主要成员掌握了世界领先的半潜船动力定位（DP）浮托安装技术，打通了从设计、建造到法规认可的全部技术环节。公司半潜船完成了全球20个海上平台DP浮托安装作业中的18个，不仅打破该领域长期被国外公司垄断的局面，还成为该细分领域的领导者。

　　货运技术部有一群默默奉献的劳动者：港口船长李磊是一名业务骨干，为了安全完成重大件卸货任务，在疫情肆虐期间连续3个月驻守非洲，为船舶安全夜间吊卸重大件献计献策；姚壮乐是《船吊操作虚拟培训系统》研究项目的项目成员，研发期间正逢疫情蔓延，他见缝插针地组织实船考察，主动安排熟练操吊手在烟台、广州等地对培训系统进行流程评估和实操调试，优化操吊体验，最终成功采用先进的三维仿真技术，完成了项目的研发工作，并顺利投入使用，为公司操吊手的培养贡献力量。

　　今年，蔡连财与他的团队立项了15个课题攻关项目。未来的日子，他将与团队一道，并肩作战，用实干书写奋斗新篇章。

　　全国工人先锋号　海南海峡航运股份有限公司海棠湾轮

　　海棠湾轮于2014年4月投入生产，经过10000多个航次运营，用安全可靠的运输保障和热情周到的服务担当，为琼州海峡过海旅客架起了一道畅通而温馨的海上桥梁。

　　海棠湾轮自运营至今，没有发生过一起重大人员伤亡事故或财产损失事件，这离不开全体船员的努力，更得益于船舶始终把安全放在第一位，坚持“高标准、严要求、保安全”的目标方针，将各项安全措施落实到船舶工作实际。在琼州海峡港航一体化建设过程中，该轮坚持“一把尺”标准，从船舶安全操作和履职检查等方面规范船舶安全工作；在抗“疫”保运战中，严格落实“外防输入，内防传染”疫情防控工作要求，该轮全体人员无一人退缩，出勤率100%；在装卸车客过程中始终做到车客分离、严禁混装，车辆上船前提前做好车辆和货物的检查；航行中保持巡舱员驻舱巡视，一旦发现异常立刻报告驾驶台，避免出现险情时不知情或者错失抢险时机；对不同天气海况严格按照公司出台的绑扎方案进行绑扎作业。

　　在服务质量方面海棠湾轮追求的是“零差评”。为了让司机和旅客舒心、满意过海峡，该轮坚持客户利益为先，以诚挚周到的热情服务为旅客创造良好的乘船体验，在船舶重要位置都增设人员进行安全引导和舒心提醒，航行途中坚持客舱巡逻，对于行动不便旅客进行帮扶，对有需要帮助的旅客毫不犹豫伸出援手，始终做到让司机和旅客开开心心地乘船、安安全全地到港。海棠湾轮的优质服务获得了社会各界的一致好评。