“吱吱吱——”伴随着声音，一个身着中远海运橙色工作服的身影出现在甲板上。墨镜加面罩，防护鞋加手套，全副武装地娴熟操作着等离子切割机开始了对STOP（止移墩）的热工作业。作业完成后，卸下防护装备，露出古铜色的手，汗珠顺着安全帽滴落下来，八字眉随之舒展开，黝黑的脸上露出爽朗的笑容，在阳光下显得格外耀眼。

　　没错，他是中远海运特运半潜船队的一名老兵——水手“老和”。“老和”大名和强，是个土生土长的陕北汉子，1米75的个头，为人随和，是活跃在半潜船队里的一名多面手。

　　老和出生在一个陕北的小山村，那里群山环绕着黄土地，还有一条经年流淌的秀丽小河。他与海牵扯不断的缘分，或许就是从小时候抓到的第一只河虾开始。童年的美好回忆，郑和七下西洋的传奇故事，让他对那片蔚蓝的大海充满了向往，从此在心底萌发了立志当海员的梦想。

　　不过老和没想到第一次的航行记忆是如此深刻。那是他上公司“大”字号船舶的实习航次，时值八月，在国内港口装完货至印度卸货，当船舶按计划航行至印度洋时就遇上了无情的季风，船舶横摇幅度达30度以上，头晕、呕吐……反应严重，第一次上船的和强感觉简直像经历了一场生死考验。“不能再回黄土地，要对得起江东父老。”怀着这种朴素的信念，最终他挺了过来。考验过后梦想的轮廓更为清晰，从此，他奔赴五洲四洋的脚步更为坚定。在致远口轮甲板上，开叉车、烧电焊、割气刨、摆立柱，每项工作几乎都能看到老和忙碌的身影。半潜船备舱、平舱工作量大，加班加点、连续作战的情况较多，每次他都是坚持到最后的一个，收工前仔细检查现场，收拾好工具，关好机器电源。

　　在甲板的维修保养工作中，由于他业务熟练、技艺精湛，难活技术活也总是由他带头去做。比如半潜船下潜装货前，货物前后立柱和STOP的定位，位置、高度十分讲究，大副和政委按照配置图确定后到现场勘察，决定是否需要调整。当调整位置时，5米高的立柱需要用叉车精确定位，再电焊固定；当需要调整高度（如配载货物吨位重量较之前减轻）时，5米高的立柱则要用等离子切割机切除部分（30-50厘米）以达到装货要求。和强成为了这些工作的主力，他精益求精的工作态度和过硬的技术保障了船舶的安全和效益。

　　作为一名海员，大部分时间都在海上，与家人本就聚少离多，近两年持续暴发的全球新冠疫情，更极大地影响了海员们的正常工作和生活。

　　2021年12月，和强在致远口轮已经工作了近8个月，按规定可以下船换班。船抵珠海港，按照当地防疫要求隔离21天，手续完备，一切正常，正准备收拾行李，谁知“天有不测风云”，换班当天接到西安突发疫情、他家所在社区被封的消息。妻子独自带着小孩隔离在家，亲属作为医护人员奋战在防疫救援一线。面对德尔塔变异毒株在西安迅速蔓延的严峻形势，虽归心似箭，迫切想见到家人，但考虑疫情因素，最终他放弃回家的念头，选择了就近到广州黄埔船厂接新耀华轮，并迅速投入到船舶下水首航营运等各项工作中。“老婆，原谅我，暂时回不了家，我又要上船了。你们在家过好年，我在船上就能过好年，等西安战胜疫情我就回来！”朴实的话语让家人热泪盈眶，其“舍小家顾大家”的精神更深深感动了身边的人。

　　坦道如砥，履过蒺藜。正是因为有许许多多像和强一样的海员脚踏浮动国土、耕耘蓝色碧波，植根于这片蔚蓝的梦想无怨无悔，每一天都站在甲板上捧接天边第一缕初升的阳光，每一日都啜饮这孤独恪尽职守航行在五洲四洋，这个蓝色的星球才能生生不息繁荣运转——就像有一句话说的好：全球贸易大动脉里流的是什么？原来是海水！

　　（作者单位系中远海运特运）