4月29日，又一艘试航归来的8.2万吨散货船稳稳地停靠在南通中远海运川崎船舶工程有限公司舾装码头。这是4月中旬复工以来，南通中远海运川崎短期内完成海试的第二艘新船。
4月中上旬，南通市疫情防控动态升级，这给南通中远海运川崎生产经营带来了严重影响。“保工期、保交付”成了迫在眉睫的首要任务。封控前夜，南通中远海运川崎迅速启动应急机制，组织部分人员驻厂值守，在坚守疫情防控底线的同时，全力以赴保交付。这期间，除了有船东的信任支持、船级社的全力配合，更离不开诸多“重合同、守信用”的供应商携手同心、鼎力相助，在面对不同船东、不同船型的配套服务上，体现出应有的责任和担当。
“我们同在一艘船上！”作为船舶命运共同体，与南通中远海运川崎血脉相连的众多配供企业，不约而同地道出了他们的心声。
宝钢：“疫”来路转 恪守不违
上海本轮新冠肺炎疫情发生后，作为中国规模最大、品种规格最齐全、高技术含量和高附加值产品份额比重最大的钢铁企业，宝钢也一度陷入几乎停产断供的窘境。3月份，宝钢炼钢厂5米轧机停工20多天。恢复运作后，宝钢第一时间安排南通中远海运川崎钢板订单的生产、发货。3月底，宝钢厂内封闭生产，在5米钢板生产线月产量下降至不足5万吨的情况下，恪守承诺，优先确保南通川崎订购数量不被压缩。
为保证南通川崎生产所需，宝钢集团跟平常一样，不仅保供应，还保物流，实行全流程服务。尽管疫情导致其物流配送非常困难，仍坚持优先安排南通川崎的钢板发运。当上海地区的运输船无法承运时，他们迅速启动应急机制，调配外地船只，确保南通川崎的钢板按期发货。
中远海运船员公司：“疫”路逆行 倾力护航
中远海运船员管理有限公司常年为南通中远海远川崎新船试航提供船员服务。为力保近期3艘新船试航，船员公司使尽浑身解数全力以赴。
3艘新船中有一艘8.2万吨散货船，根据海事部门规定至少需要两名具有“大操”资质的高级船员，船长、大副、轮机长还需具备客船证书。面对防控再次升级，原计划从上海派出的船员已无法到场，船员公司迅速作出调整，经过精挑细选，5名高级船员、1名大副、8名船员分别从不同地方汇聚而来。不仅如此，基于疫情防控考虑，试航船员留在南通，以满足南通中远海运川崎后续船舶试航需要。
南通物流：同舟共济 全力以赴
严峻而复杂的疫情形势，令南通中远海运川崎进口设备遭遇到前所未有的困境。
常年肩负南通中远海运川崎造船原材料及设备部件进口业务的南通中远海运物流有限公司，与南通川崎一同对货物进口、配送相关环节进行梳理和研讨，拟定出一整套切实可行的针对集装箱、进口货物、拆箱和送货人员、运输车辆等消杀、核酸检测措施，和符合企业需求的“一厂一策”疫情防控工作方案。通过一系列的沟通与努力，确保进口货物及时、安全送达，保障了疫情之下南通川崎Just In Time（准时制）管理模式的正常运转。
另一方面，受疫情影响，长江引水资源严重短缺。南通中远物流外轮代理每每接到任务，会详细了解预配船舶航次计划、船员换班及健康状态，避免安排高风险船舶装卸。在当前长江口船舶普遍需要等待10-15天才能入江的情况下，他们克服大雾、大风、引水不足、疫情管控等各种困难，优化缩短平均等待时间，同时协调口岸联检和疫情防控单位，及时办理船舶疫情防控风险评估及进出港手续，确保装卸作业顺利进行。
以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标的南通中远海运物流公司，时刻以客户需求为核心，为企业纾困解难。
上海越洋：曲线迂回 兵锋正锐
“客户至上，服务至上”是上海越洋无线电有限公司始终坚守的服务理念。作为船舶通导设备供应商，自2020年疫情发生以来，长期派遣工程师驻扎南通，以更好地服务企业、满足企业需要。
4月初，南通川崎两条在建船的进口通导设备已到达上海并完成报关，但无法提货。考虑到其中一船试航在即，若不及时安装调试，势必影响到工程节点。不由分说，越洋公司第一时间从南方紧急调拨，并通过调整物流、专车运输等方式将货物送达，从而保证了两船的设备安装和试航节点。
越洋公司还时常利用线上视频会议方式，对外派人员进行在线培训和技术交流；当工程师在调试过程中遇到困难时，公司技术团队总是不遗余力地给予支持；每当国外生产厂家有最新的技术要求或软件更新，公司也会及时同步给调试工程师；对船东提出的意见，驻厂工程师都会尽最大努力去应对——他们总是以最大的诚意和优质的服务让船东满意。
南通中燃：抱诚守真 勇于担当
南通市疫情封控前后，南通中远海运川崎3艘在建船需要加注重油。曾被评为“全球安全和服务最佳供应商”、一向以优质高效的服务赢得客户广泛认可的南通中燃船舶燃料有限公司此刻却犯了难。城市静态管理了，绝大多数人都被居家隔离，能够调动的作业人员和计量人员十分有限。而且，穿着防护服登船作业，灵便度降低，势必增加安全风险。
“必须保障到位！”南通中燃想船厂所想，急船厂所急，想尽办法提前协调安排好加油船和作业人员，封控期间随时待命，每天安排核酸检测和安全教育，确保加油服务中不出现疫情传播和安全事故。无奈好事多磨，限于大风降温天气，原定加油计划被迫搁浅。
与此同时，南通川崎坞内即将下水、移位的新船需要滑油作业，而南通中燃的滑油仓库不在市区，陆上交通中断，水运计划同样受制于大风影响。好在这“一波三折”的时间不长，翌日风停，两项作业圆满完成。
南通中远重工：战“疫”保“交”慎终如始
南通中远重工有限公司是南通中远海运川崎船舶舱口盖主要生产企业。突如其来的疫情“倒春寒”，打乱了其原本的生产生活秩序。小区封控、物流受阻，正常的生产经营活动受到严重影响。
为保交付，公司积极打响疫情阻击战和生产保卫战，有序组织厂区留守人员复工复产。公司总经理、党委书记带领留守人员落实应急保障、统筹关键环节，层层建立生产组织、疫情排查、封闭管控等工作机制，进一步明确抗疫情保生产的具体措施和相关要求。
封控期间，为克服人手短缺、工种不平衡等问题，生产本部组织各车间、各职场工段管理人员，根据生产需求和实际到岗情况，通过合理调整不同工种配比，抽调、补充其他工段人员，满足基本生产需求。
由于外部疫情，生产用气体无法从既定地区运出，气体断供，部分工段难以为继。紧急关头，公司果断从异地调运，及时补充足气源。然而，一波未平一波又起，油漆供应也因物流遇阻，掣肘了生产进度。公司再次出击，积极油漆调剂使用。经过努力，多套舱盖和上构分段顺利完工交付。
严防死守、同心战“疫”，南通中远重工人奋勇拼搏为造船赋能。大家只有一个信念，那就是全力以赴，完成“保供”。
南通远洋船舶配套：上下齐心 其利断金
疫情管控升级，令南通远洋船舶配套公司多个内装工程受到不同程度影响。
为有效应对可能出现的延期交付风险，南通远洋船舶配套公司领导靠前指挥，深入研究应对之策。同时，积极与政府、厂家沟通协调，最大限度争取各方支持。
南通远洋船舶配套生产部派驻在南通中远海运川崎的3名管理人员，抢在“封厂”之前组织人员驻厂留守，积极参与船厂防控稳产。4月12日晚，一批试航急需的材料运抵南通，但车辆因疫情防控无法下高速。经会同南通中远海运川崎与政府相关部门协调，最终妥善解决。驻厂人员陆潜周不久前刚刚做过心脏手术，关键时刻依然冲锋在前，带领消杀团队连夜赶赴货场，对车辆、货物进行全面消杀，整个团队彻夜未眠。
“这段时间，如果没有供应商、配套企业的全力保供，没有船东船级社的鼎力支持，我们‘保交期’的任务是很难实现的。”南通中远海运川崎一位负责人表示。
的确，正是诸如上述这些尽心尽责、患难与共的供应商、配套企业，在突如其来的疫情考验中，与言信行果的南通中远海运川崎构成造船命运共同体，风雨同舟、勠力前行，才使得南通中远海运川崎持续稳定发展、“圆我造船强国梦”的道路越走越宽——“我们同在一艘船上。”这是他们用实际行动给出的最好回答。
