2022年5月24日　集团安全监管本部

　　近期，集团安全检查组对“盛华湾”“盛和海”等11艘船舶进行了现场检查，单船平均缺陷10.3项，平均评分82.1分，没有优秀船舶和重点跟踪船舶。

　　一、驾驶台资源管理

　　过马六甲海峡，抵一拓滩水道前没有备车航行；长江航行过苏通大桥，船长未上驾驶台；新加坡海峡通航分道航行，部分航段使用自动操舵；收到关于热带气旋影响的提醒后，未按大风浪航行要求提前检查准备；航行计划靠泊泊位和实际靠泊泊位不一致；磁罗经没有配备方位仪等。

　　二、应急应变和关键设备

　　在广州桂山锚地，多个货舱舱盖压紧装置处于打开状态；火警探测报警系统探头测试记录与系统内存报警记录不一致；船舶维护保养计划工单显示主机扫气箱已完成半年度检查，经核实该工作实际没有开展；远程检查过程中，船舶多次在现场询问时以信号不佳为由拖延回答时间、镜头避开回答人员，提供的材料前后不一致，不能在合理时间内提供等。

　　三、抽查/专项检查

　　船舶主要领导接班后一直没有开展每日风险辨识工作；工前会关于较高风险作业的风险评估及提醒不全面，部分重要措施没有布置；多次副机更换滑油，油类记录簿没有人工收集污油记录；主配电板220V绝缘低处于报警状态；大副任意24小时最长的休息时段只有连续5小时等。

　　四、管理建议

　　1.检查发现部分船舶马六甲海峡通航分道航行，未按照航行规则要求和航行环境条件，提前备车做好机动航行准备；长江航道障碍性桥区水域航行，船长不在驾驶台等。船舶对复杂水域航行风险准备不充分，对特定水域的航行规则了解不全面、执行不严格，驾驶台班组管理要进一步提高复杂水域的航行安全风险管控水平。

　　2.检查发现部分船舶设备定期检修记录，实际没有真正开展，或只完成了部分项目等。船舶设备管理不重视维护保养计划的严格执行，习惯性把工作重点放在设备故障后的修理；公司在维护保养计划实绩审核方面，也存在把关不严的情况，没有做好督促工作。

　　（裴凯整理供稿）