志合越山海。回顾起双方漫长友好的合作，Bryan津津乐道。日本三井海洋开发公司（MODEC）与中远海运重工的合作历史已经超过15年，成功合作项目达14个。其中包括由大连中远海运重工负责的12个、由上海中远海运重工负责的1个以及由舟山中远海运重工负责的1个。双方的合作从最初的船体结构修理改装到模块建造再慢慢扩展至集船体结构修理改装、模块建造整合调试于一体的项目总包模式，实现了重大跨越。正如中远海运重工董事长梁岩峰所言，双方不仅共同打造了多个精品项目，也结下了深厚的战略合作伙伴关系。

　　FPSO Almirante Barroso MV32在全球新冠肺炎疫情暴发和反复、全球供应链严重受阻的市场大背景下成功建造并交付，对过程中的不易，Bryan深有感触。Bryan表示，全球疫情给整个行业带来了前所未有的干扰，全世界的物流和供应链也陷入混乱。因为疫情影响，MV32经历了暂时停工又缓慢复工的艰难历程，但是大连中远海运重工在有效减轻或者最小化疫情对项目建造的影响方面做了大量的努力和工作。

　　比如2020年疫情最严重期间，大家不得不待在家里，当时项目正处于设计高峰期，大连中远海运重工利用IT系统组织员工在居家期间持续进行设计工作，最大程度减少了对项目推进的影响。

　　疫情给全球供应链带来连锁反应，大量设备到货延迟，许多模块无法按计划交付，对模块吊装时间和执行计划带来了巨大干扰。作为一家守信用的企业，大连中远海运重工在很短的时间内调整和重新安排大型吊装设备，并经过精心的策划，使得大型模块吊装过程免受停工影响。

　　中远海运重工把保障每个人的健康和安全当作最重要的事，过去两年里，中远海运重工不断推出各项措施，有效控制和防范疫情，为项目顺利推进创造了有利条件。

　　15年间14个大型项目的成功牵手说得上是业内合作的一段佳话。谈及MODEC公司选择与中远海运重工多次合作的原因，Bryan毫不犹豫地回答：“丰富的经验和超高的性价比，是我们选择和中远海运重工多次合作的重要因素。”

　　多年来，中远海运重工深入研判市场趋势和船东需求，自合作以来，逐步打造出成熟的FPSO改装建造体系和愈加精益的项目管理能力，保证船东能在最短的时间内以优于市场的成本获得预期的产品和满意的质量。公司FPSO改装产品先后荣获中国造船学会科学技术奖、辽宁省优秀新产品一等奖等多个奖项。梁岩峰在FPSO MV32的交付仪式上表示，中远海运重工将以此作为新起点，不断提升FPSO改装技术研发能力和建造能力，为船东客户持续输出更多优质产品。

　　为顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，当前，中远海运集团正在加快构建航运新生态，中远海运重工也提出要突出提升绿色低碳发展新动能。对此，Bryan表示，这是一个令人欣喜的变化。FPSO行业也正朝着低碳和绿色方向发展，为最大程度减少碳排放，其系统设计以及设备配置会越来越复杂，期待中远海运重工在绿色低碳发展新理念下，能培养吸纳更充足的、更富有经验的员工来管理应对这种复杂变化，增加模块建造所需的更先进的设备设施，为客户提供一站式服务，在今后的合作中不断为船企双方创造更大价值。

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　　6月18日，中远海运重工所属大连中远海运重工为日本三井海洋开发公司改装的第11艘海上浮式生产储油卸油船（FPSO）Almirante Barroso MV32完工交付。

　　该项目由总长332米、型宽58米、型深31米的超大型VLCC油轮改装而成，是即将投产的全球最大FPSO项目之一，设计作业水深1900米、储油能力140万桶、日处理原油15万桶、日处理天然气2.12亿立方英尺、日生产水注入24万桶，最终作业于巴西Búzios盐下油田。项目集生产处理、储存卸载、人员居住、生产指挥于一体，能在海上油田连续作业28年不进坞检修，被誉为“巨型海上石油加工厂”。生活区按照巴西最高技术标准设计及建造，可同时容纳160人工作生活，整体生活舒适度堪称海上“五星级酒店”。

　　近年来，大连中远海运重工持续深耕FPSO改装领域，加强技术研发和产品创新，实现了从船体结构修理改装到模块建造、全船整合的项目总包技术跨越，先后荣获中国造船学会科学技术奖、辽宁省优秀新产品一等奖，打造出了国际一流的FPSO改装品牌。随着此次项目的完工交付，大连中远海运重工已累计向三井海洋开发公司在内的全球知名海工装备企业和石油公司交付FPSO改装项目15艘，项目完工交付数量和技术水平均处于国内领先地位。（宝巍、白彬）