2022年6月20日　集团安全监管本部

　　近期，集团安全检查组对“新大中”“金兴岭”等15艘船舶进行了现场检查，单船平均缺陷10.4项，平均评分83.1分，没有优秀船舶和重点跟踪船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：船舶在进入马六甲新加坡海峡定线前，未进行主机正倒车测试等动力设备检查操作；新加坡海峡东行未出通航分道船长就提早下驾驶台，航迹回放显示当时周围及出口附近船舶较多，通航条件复杂；南海北上航行，开阔水域条件许可时避让孤立渔船DCPA 0.7NM；海上航行期间，大副无特殊原因但却未按照规定时间到达驾驶台接班，违反交接班管理规定等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：救生艇吊钩基座底部密封材料大部分缺失；救生艇脱钩操作程序与实际不符；消防员装备空气瓶压力不足；三副不熟悉泡沫系统应急施放操作程序；生活污水处理装置回流管堵塞；副机更换缸头未在柴油机参数记录簿上记录；船舶维护保养计划记录已完成，部分项目没有实际开展等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：每日风险辨识不全面，未能识别当天较高风险，或未在工前会布置；船舶对锅炉排污管焊补作业，没有执行明火作业审批程序；三副不会安装雷达反射器，不会开启救助艇示位灯；三副模拟探火开门动作没有手背试温、肩部顶门的动作；船舶加油计划编制与实际存在较大差异等。

　　四、管理建议

　　要进一步加强船舶热工作业安全管控：通过近期检查发现，个别船舶仍然存在热工作业，特别是机舱临时性修理焊补作业，出现不按程序逐项检查审批、随意开展的现象，现场监督管理没有落到实处，船舶安全风险管控能力亟需提高，体系培训和执行需要进一步加强。

　　（裴凯整理供稿）