在全球疫情及国际局势等多方面因素的不断变化和影响下，近段时间以来，船用燃油价格持续上涨，影响了全球航运市场。中国船东协会数据显示，全球运力排名居前的大型班轮公司燃油成本占其运营成本的比例近20%，非班轮公司的燃油成本占比甚至超过30%，燃油成本是企业日常运营成本的重要组成部分。

　　根据海事咨询公司Sea-intelligence今年6月的数据，如果船舶燃料价格始终保持在目前的高位，集装箱班轮公司每年增加的成本可能超过100亿美元，甚至达到128亿美元。可见，在当前船用燃油价格创近十年来新高的情况下，航运企业日常运营成本控制压力之大、任务之迫切。在保证航运企业服务品质的基础上，如何最大限度地降低和管控燃油成本，成为了包括航运业领头羊中远海运在内的众多航运企业的重要挑战。

　　6月，中远海运旗下中国船舶燃料有限责任公司专门召开了全系统保税油业务供应物流专题视频会议，结合现阶段航运市场形势，对保税油业务供应物流总体运行情况、供油船效能管理工作、计质量管理和安全工作、保税油资源及库存管理以及物流一体化运行等工作作了专题总结分析，并提出了进一步细化保税油供应物流管理的要求和措施，旨在确保实现保供、落实防疫的前提下为船舶运营做好降本增效。

　　而事实上，燃油价格上涨，引发的不仅仅是航运企业日益增长的成本压力，对于需求侧的客户企业，同样也面临着因燃油价格上涨所带来的运价上涨等一系列的间接影响。因此，航运企业加强燃油成本管控、始终保有成本优势，是使企业本身和客户双方取得更大收益的关键。

　　针对航运市场燃油成本现状，中远海运各相关单位正着力挖潜航运业及利益相关企业降本增效可能性：燃供板块作为供给端企业正全力提升资源获取能力、市场研判能力和营销服务能力，精耕细作服务集团内外船公司；航运企业燃油管理部门则持续推行集中采购，在合适的时机进行一定比例的燃油锁价操作，航运操作部门强化航线设计、遴选服务好且价格合理的加油港、科学灵活控制航速，引领低碳绿色经济航行；重工板块、航运科技板块企业正进一步挖掘技术创新和数字化潜能，坚持低碳智能新能源船舶建造、加快远程监控技术研发，助力航运企业提升运营效率，为航运企业燃油成本管控提供更加高效科学、精准及时的决策参考。

　　展望未来，燃油价格波动始终存在，变化是常态。认识变化并把握变化，才能找到有效应对的突破口。中远海运各单位将直面燃油成本挑战，顺应市场和环境变化，实施行之有效的举措与客户共克时艰、实现共生共赢。