2022年7月18日　集团安全监管本部

　　近期，集团安全检查组对“中远海运行星”“德新海”等12艘船舶进行了现场检查，单船平均缺陷10.9项，平均评分85.0分，没有优秀船舶和重点跟踪船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：凌晨菲律宾沿海航行期间，值班大副在海图室停留6分钟，时间较长，没有保持正规瞭望；凌晨大沽口锚地锚泊期间，值班大副一直在报房电脑处操作，值班水手长时间在沙发上休息，均未认真值班；航海日志记录开航前进行舵机系统测试检查，实际没有开展；驾驶员不会电磁罗经转换操作等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：自由降落式救生艇艇钩设有安全销，不能从艇内脱开，也没有相应布置防止先登艇而后脱开的做法；二氧化碳间去机舱的主阀，检查时轮机长未注意碰到操作杆，导致风油切断，造成全船跳电；锅炉投药泵不能使用；主机控制空气、主机排气阀空气、副机控制空气等长时间频繁低压报警，没有及时处理；副机高压油泵油槽泄漏管堵塞外接旁通管路等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：船舶每日风险辨识工作不全面，部分较高风险作业未提前辨识；部分作业有焊接操作，没有执行热工作业程序；接收证明显示接收含油污水，而油水记录簿记录接收油泥；机舱污水舱测量管自闭阀不能关闭到位；气体检测仪氧气探头故障；主甲板电缆管破损；救生艇固艇钢丝的固艇钩，端部锈蚀磨损变短，不能与限位器有效接触，存在意外脱开风险等。

　　四、管理建议

　　近期检查发现，驾驶台航行值班驾驶员长时间在海图室停留的情况比较多，部分值班人员过于依赖雷达，视觉瞭望较少，值班瞭望不认真；锚泊期间驾驶台值班人员长时间在报务区停留，在沙发上休息，存在比较明显的违纪现象。各公司和船舶要加大驾驶台视频回放抽查力度，船长要加强驾驶台班组现场管理，防止出现松懈。

　　（裴凯整理供稿）