本报讯　通讯员　张竹玲报道　日前，中远井冈山轮满载着广西柳工机械股份有限公司的工程车辆从钦州港开航前往澳洲，这是柳工首次从“家门口”的钦州港发运工程车辆出口，也是中远海运特运同国内工程车辆类企业深化合作的又一生动范例。

　　澳洲地广人稀，对许多货种有需求但需求量往往不大，因为这一特点，造成发往澳洲的货物很多都存在货量偏少的问题。船舶去往澳洲如果单挂成本较高，相应的运价也会相对较高，同时由于回程可选的货物非常有限，通常只有木材和矿石，这样对船舶的类型也会有所限制。

　　秉持以客户为中心的服务理念，中远海运特运针对澳洲市场的特点，为柳工精心设计海运方案，为客户提供“定制化服务”：选用适合装运木材的中远井冈山轮执行该航次任务，回程运载木材，去程将澳洲货物搭配印尼的工程车辆等货物，从而实现航次往返货源均衡、有效降低客户澳洲方向货物的物流成本，圆满解决了柳工发往澳洲货物的海运“痛点”问题。

　　与此同时，出于最大程度为客户节省物流供应链成本的考虑，中远海运特运还专门选择从柳工的“家门口”——钦州港发运该航次货物，大大降低了货物从工厂到码头的陆运成本。这也是钦州港首次大规模装载工程车辆，受到北部湾港口集团的高度重视，经过船岸几天联合奋战，圆满完成了装货任务。

　　疫情以来，中远海运特运积极落实国家“六稳”“六保”部署，履行“大国船队”使命担当，当了解到疫情下不少国内工程车辆企业遭遇海运供应链难题的情况后，立即从行业头部企业着手，了解问题症结，并主动提出了为客户提供“定制化服务”的构想。此后，经过与徐工、柳工、三一等客户反复沟通，客户欣然接受了中远海运特运提出的建议和方案。在此基础上，中远海运特运正式推出了为中国工程车辆出口提供“定制化服务”的“专班快线”服务，并结合各家企业的实际情况分别进行“量身定制”，即选用不同的船型、选择合适的出运港口、优化航次的安排来执行不同客户、不同货物、不同区域的发运，从而保障客户海外市场供应链安全稳定，同时为客户有效节省物流成本、提高物流效率。

　　经过半年左右的不断探索实践，中远海运特运的“定制化服务”获得客户高度肯定，客户增强了与中远海运特运合作的信心，先后与公司签署长期COA合同。截至2022年6月底，共有近6000台、约55万计费吨的国产工程车辆搭乘特运为其“定制”的船舶按“定制”计划发往世界各地。