深入学习宣传贯彻习近平总书记视察希腊比雷埃夫斯港重要讲话精神
■ 中远海运控股董事总经理、党委副书记，中远海运集运董事长、总经理、党委副书记 杨志坚
习近平总书记在党中央国务院大力推动中管企业深化改革和高质量发展的重要节点，在“一带一路”互联互通架构基本形成的重要时机，在“不忘初心、牢记使命”主题教育成效凸显的重要阶段，在中远海运深化改革重组、加快全球布局、建设航运强国的关键时刻，再次亲临中远海运比港项目视察，这是中远海运发展史上具有里程碑意义的一件大事，充分体现了以习近平同志为核心的党中央对航运业的重视、对中远海运参与“一带一路”建设的大力支持。习近平总书记重要讲话精神为当前正致力于从“全球承运”向“承运全球”积极转型的中远海运集运，指明了前进方向，激发了奋斗的动力，使我深受启发，也使我深感全力参与“一带一路”建设的重大责任。我认为，要在“一带一路”建设中发挥更大的作用，中远海运集运一定要在航线网络、营销网络、服务网络、端到端网络、数字网络等方面形成“五位一体”的新格局，协同推进，共同发力。
一、做强航线网络布局，是彰显海运强国全球竞争实力的基础
习近平总书记在比港视察时对比港建设提出的第一条要求就是着力将比雷埃夫斯港打造成地中海地区重要的集装箱中转港。航线运力布局能力是班轮公司对全球市场掌控能力的最有力体现，是班轮公司最核心的竞争力。近4年来，我们的运力规模经过中远海运重组整合和收购东方海外，实现了质的提升。得益于跻身全球三甲的强大集运船队，我们的全球航线布局也显得更加游刃有余。特别是在欧洲航线上，我们依托比港，实现了全球化布局。但是要真正贯彻落实习近平总书记提出的要求，必须还要能体现出航线产品竞争力最强、单箱网络成本最低的优势。因此，我们不仅要继续践行“BestShip BestService”的运力资源配置理念，更要敏锐地关注并研判国际政治、经济、贸易事件对集运业市场走势的影响，从而精准而及时地对货源结构、航线结构、市场结构进行调整，尤其是航线结构调整。我们更应该积极协同东方海外在加强全球经营的规模优势基础上进一步主动作为，既要有效统筹船舶运力，持续优化双品牌航线网络结构柔韧性，以适应全球货流结构变革，又要加大新兴市场和第三国市场的布局，提高航线布局的均衡性和抗风险能力，并通过持续发展双品牌差异化定位，加强区域协同，实施优势航线集中运营，进一步提高经营成效和全球经营合力。
二、做强全球营销网络，是提升国有企业价值创造能力的关键
习近平总书记在比港对中远海运的员工说：“你们做出的业绩令人欣慰，这里未来发展前景可期。我相信比雷埃夫斯港的前景不可限量，合作成果一定会不断惠及两国及地区人民。”好的业绩必然来自于企业高品质的发展所带来的价值创造，而高品质不仅意味着我们的服务质量要合乎市场领先标准，同时要让我们的品牌成为客户首选的全球承运人，从而形成更具市场导向的价值链。作为一家在全球集运市场参与公平竞争的中国航运企业，在企业品质打造和价值创造过程中，营销能力至为关键。如何出色地开展营销工作，需要我们始终坚持客户思维，更需要我们将营销本身上升为公司整体哲学。落实到具体工作中，就是要根据客户有效细分，针对不同客户的特点，升级全球营销服务能力，优化各项资源组织，使我们的营销网络发挥最大的作用。比如，针对核心客户，要通过创新长约服务条款设计、强化分板块营销服务专业、升级数字化服务，扩大优质核心客户群体，实现长期合作和稳定收益；针对行业板块客户，要将营销人员培养成贴近各行业的专家，为客户提供专家式营销服务，促进增量货源；针对新客户开发，要紧随新兴市场、新兴产业的发展，同步推进航线产品设计和营销服务能力建设，加强对潜在客户货源挖潜。
三、做强全球服务网络，是打造民族航运优质服务品牌的核心
品牌的核心依然是服务。只有建立在优质服务基础上的营销，才有可能是价值营销，才能在世界航运之林真正奠定自己的地位。中远海运建设比港，在当地传为佳话，得到了从社会精英到普通百姓的一致认可，其中很重要的一点就是中远海运依托比港所体现的服务能力为当地经济发展带来的正向效应。第二届进博会前夕，来自于意大利那不勒斯的一票采用全冷链运输的展品，就是在比港实现了从支线船到2.1万箱干线船中远海运银河轮的无缝衔接，从而顺利及时地到达上海参展，成功展现了中远海运的速度。而这只是中远海运以比港为枢纽，提供辐射各大洲的快捷服务的诸多案例之一。因此，让航运回归服务本质，为客户创造价值，从而实现我们自身的价值，才是公司长期追求的目标。今年，我们全面启用了全新的IRIS4信息系统，这为我们串连全球各单元的责任链条，推出全球统一标准、统一执行的新版服务提升方案，提高客户对公司班期服务、中转效率的满意度提供了保证，也为我们打造全面友好的物流信息链，多渠道、快速响应客户需求，满足客户个性化服务需求，提升对中远海运品牌的忠诚度和“情感账户”余额夯实了基础。我们一定要充分发挥信息系统优势，全力开发信息服务功能，在提升服务标准、完善客服体系、解决客户痛点，进而提升整体服务水平上获得更大的突破和进步。
四、做好端到端网络建设，是建设一带一路互联互通平台的砥柱
在此次视察中，习近平总书记不仅为比港确立了“建设区域物流分拨中心、欧洲中转大港”的新目标，更为中欧陆海快线确立了“打造中欧互联互通平台”的新定位。这对中远海运集运，特别是近年来倾心倾力打造这项重点服务品牌的同志们来说，是一个鼓舞人心的鞭策和激励，使我们更加觉得使命光荣、责任重大。中欧陆海快线的成功运营是公司海铁联运等延伸服务能力和现代供应链服务水平不断提升的体现。除此之外，我们在“一带一路”沿线上仍需要加倍努力，不仅要进一步做大中欧陆海快线等品牌项目，还要将中欧陆海快线的成功经验和品牌效应向全球推广，推出并优化中欧（亚）跨境班列、国际陆海贸易新通道、客户专线等专业产品，形成独家经营、有卖点的服务精品，提升品牌影响力，并通过陆海网络建设反哺集装箱运输的核心竞争力，尽快抢占新运输通道发展机遇。特别是在关键资源建设方面，进一步以打通海铁、江铁通道建设为核心，整合优质社会资源。此外，东方海外物流成熟的管理体系同样是不可多得的优质资源，必须有效加以整合，发挥其作用，打造出更具竞争力的端到端服务网络，将中欧陆海快线等诸多延伸服务品牌打造成实现“一带一路”沿线各国和地区互联互通的重要平台。
五、做强数字网络建设，是实现开放合作创新共享经济的引擎
习近平总书记在第二届中国国际进口博览会开幕式的主旨演讲中提出，要共建开放合作、开放创新、开放共享的世界经济。而放眼未来，数字化无疑是实现共享经济的战略高地。从目前各班轮公司的实践来看，数字化已经成为集装箱班轮行业上下游资源整合的催化剂，也是产业链服务集成化发展的核心生产要素。集团董事长、党组书记许立荣提出，要依靠新技术来实现业务的突破性发展，首先就是信息化和数字化突破的迫在眉睫。对中远海运集运来说，当前最急需突破的就是依托IRIS4系统的全面上线，强化服务过程可视化、自动化，以双品牌一张信息网络，使全球各业务环节更加有效地协作、结合，使全程运输各物流节点更加有效地串联、贯通，全面提升对客户服务的智能化水平。而数字化航运建设的一个关键点就是在客户、供应商，以及各业务相关方之间实现信息的开放共享，这与传统的通过信息不对称来获取利益的做法已经完全不同。与传统不同的地方还在于，与同行间的竞争已日渐被合作甚至是联盟取代，而这种联盟合作的一个重要载体就是数字化网络及相关新技术。尤其是区块链，习近平总书记在主持中共中央政治局第十八次集体学习时就提出，要抓住区块链技术融合、功能拓展、产业细分的契机，发挥区块链在促进数据共享、优化业务流程、降低运营成本、提升协同效率、建设可信体系等方面的作用。我们和港航同行建立的GSBN区块链联盟就是要本着开放、共建、共享理念，真正实现服务模式转型，联合大家的力量，实现技术和产业的结合突破，真正为客户、为行业、为市场创造价值。
经过系统学习习近平总书记在比港的重要讲话精神，结合当前正在开展的“不忘初心、牢记使命”主题教育，我进一步坚定了推动企业高质量发展、全球化发展的信心和决心，中远海运集运全系统广大干部员工一定不辜负党中央和习近平总书记的期望和重托，力争集运事业发展取得更大的突破，为“一带一路”建设发挥更大的作用，全力推动海运强国伟大梦想的实现。