■ 南通中远海运船务/启东中远海运海工党委书记 邱少华

　　“比雷埃夫斯港已经成为共建‘一带一路’的重要成果，我们感到骄傲和自豪，对比雷埃夫斯港的未来充满信心。”“你们把比雷埃夫斯港建设好，就是共建‘一带一路’的重要参与者和贡献者。”这是2019年11月11日，习近平总书记与希腊总理米佐塔基斯共同参观中远海运比雷埃夫斯港项目，在与当地员工亲切交谈时的对话。

　　简单的交流中，朴实无华的语言却道出了深刻的道理——共商共建共享把个人梦、企业梦同中国梦、大同梦紧密联系在一起，激励广大干部员工把实现党和国家确立的发展目标变成自己的自觉行动，爱岗敬业、争创一流，以不懈奋斗书写新时代华章，共同创造幸福生活和美好未来。现结合习近平总书记近期讲话精神，谈几点学习体会。

　　“让人民群众有实实在在的获得感”

　　习近平总书记多次强调：“把是否促进经济社会发展、是否给人民群众带来实实在在的获得感，作为改革成效的评价标准。”

　　中远海运比雷埃夫斯港项目是共建“一带一路”的成功范例，直接和间接为当地1万多人创造了就业岗位，已成为地中海地区最大港口。习近平主席亲赴比港考察，受到当地员工热烈欢迎，他们动情地讲述与中远海运比港项目的故事，感谢中方给他们提供了工作机会，使他们过上安心舒心的生活。项目的成功，证明“一带一路”不是口号和传说，而是成功的实践和精彩的现实。

　　近几年，南通中远海运船务/启东中远海运海工面对前所未有的市场寒冬时，在扭亏脱困、爬坡过坎的关键时期，始终不忘相信群众、依靠群众，从群众获取改革创新、扭亏脱困的智慧，大兴调查研究之风，坚持问题导向，切实解决难题。2018年，公司主要领导组织了18场基层调研，近千名员工参加，收集整理21类458条意见建议，通过落实责任、实施改进措施，促进了经营生产，夯实了管理基础，改善了安全生产、工作环境和生活条件，增添了人文气氛，增强了客户和员工满意度。

　　“不忘初心、牢记使命”主题教育期间，公司11位党员领导班子成员围绕经营生产、改革发展和党的建设突出问题，确定26个专题，深入31个基层支部、基层车间和项目组开展调查研究，反馈前期调研问题，再次听取党员和职工群众的意见建议，通过梳理，汇总调查研究问题78个，征集领导班子意见建议14条，征集班子成员意见建议81条，形成了问题清单和责任清单，完成立行立改和职工关切问题36个，并通过微信公示，由群众评价，让职工群众有实实在在的获得感。

　　员工“愁盼”问题和企业“瓶颈”困难，在系列调研中得到解决或给出了方案计划，助推了企业发展，提振了员工士气，取得了可观成效。产品结构性转型、股权结构调整、遗留海工项目处置等制约企业生存发展的三大难题均取得重大进展，“学川崎”工作在基层班组中持续得到巩固，生产效率和人均产值均有了大幅提升。

　　“建设海洋强国，我一直有这么一个信念”

　　这是总书记的海洋强国梦，更是我们每个中远海运人的初心和使命。主题教育期间，许立荣董事长回顾世界海运发展和国家兴衰的密切关系，提出“强国的路径有多条，但通过一个产业的发展，进而带动国家地位的提升，这在世界产业经济中是少见的，海运业就具有这样的特点。”中国是名副其实的航运大国：年造船产能达到6000万载重吨，全球第一；海运量世界占比达到26%，全球第一。海运作为强国背后的重要动力，是其他产业难以比拟的。

　　如何将个人梦与企业梦、国家梦紧密结合，是公司党委注重思想教育引导的关键所在。南通中远海运船务批建于1975年，是南通城市“一港一厂”的重点建设项目和首批沿海开放城市的重要推动工程，是中远海运集团陆产工业的发源地，是近代中国修船事业和海洋工程装备制造业蓬勃发展的领跑者。企业四十余年的发展，取得了包括“亚洲四强”修船厂的荣誉，是一代人艰苦创业的奋斗史和创新发展的辉煌史，这是企业精神的“根”和“魂”。2019年，企业建设“通江启海”厂史馆，是企业精神文明建设和爱国主义教育取得的重要成果，利用厂史教育，加强爱国主义教育、弘扬爱国主义精神，增强初心意识，明确责任担当，指引奋斗方向，让每个职工做到知史爱党、知史爱国、爱岗乐业。

　　“一定要把制造业搞上去”

　　习近平总书记指出，中国必须搞实体经济，制造业是实体经济的重要基础，自力更生是我们奋斗的基点。船舶制造业是我国国际竞争力最强的产业之一，是中国海洋强国战略的重要支撑，是我国重加工工业中位居世界前列的少数产业之一。

　　古人讲“天下之势不盛则衰，天下之治不进则退”。启东中远海运海工作为中远海运集团旗下唯一一家以海洋工程设计建造为主营的企业，从2007年开始，先后交付了40余座不同类型的世界尖端水平的首制海工产品，其中世界首座圆筒型超深水海洋钻井平台“希望1号”获得2011年度国家科技进步一等奖。然而，随着2014年全球国际原油价格下跌，引发了船舶与海工市场的萧条，导致“接单难、融资难、交付难”问题突出，全球海工市场新增市场也是一片沉寂，“弃单”增加，启东海工也未能例外，面临生死存亡的关键时期。此时，防范化解重大风险成为了新一届党委班子的重要课题：一方面要化解内部去库存、控成本的风险；一方面要应对国际油气市场变幻莫测的压力，化解新签订单的合同风险，同时，还要时刻关注国际形势、地缘趋势的政治压力。

　　党的十九大以来，公司党委先后从组织上、制度上、机制上确保国有企业党组织的领导地位，建立“五位一体”的大党建体系，并实践应用，其理论成果获得中远海运重工政研论文一等奖。截至目前，共召开党委会146次，实行“三重一大”决策前置，充分发挥企业党委把方向、管大局、保落实的领导作用。在市场营销上，加强与“一带一路”建设参与国的战略对接。2019年，“一带一路”沿线国家和地区的订单占比80%，仅希腊籍船舶就高达74条，占比全年订单四成。订单的充裕也让南通中远海运船务实现了修船业绩的新突破，并超额完成年度经营利润指标，实现了可持续高质量发展。