一直以来，德明海轮高度重视船舶安全，不断加大隐患排查和治理力度，倡导“发现隐患是能力、解决问题是成绩”的工作理念，把隐患排查治理与PSC迎检以及日常维修保养相结合。防患于未然，保证船舶安全。

　　历经三十多天的航行，德明海轮终于抵达V92航次的货港。然而，在抵港前的例行检查中，船员发现左舷一救生艇电启动困难。经检查，可能是蓄能器出现故障。抵港在即，轮机长立即安排突击修理。在解体弹簧蓄能器过程中，发现有一蓄能弹簧脱落，轴承钢珠散落，弹簧弹力较弱，且有轻微变形。为了尽快修复救生艇，轮机长从备件箱中找出以前更换下来的旧蓄能器，选取其中工况较好的一台，利用其中的零件将蓄能器成功修复。

　　在全面检查中，船员还发现左舷的故障艇机比右舷艇机在盘车过程中要稍微费力，且在某一段会发出轻微摩擦的声音。经过分析，判断故障原因是配件的装配工艺存在问题，加上蓄能启动过程中，齿圈长期经受较大瞬间冲击力导致。在轮机长的指导下，船员对飞轮齿圈进行了复位焊接加固，然后进行装复、盘车，经检查后启动正常。至此，救生艇的突发故障排除。

　　应急设备存在故障，不论是面对PSC检查，还是面对真正的突发事件，都会对船舶产生不利的影响。加大隐患排查力度，加强维修保养，保证机械设备正常运行是保障船舶安全营运的前提。

　　本航次装货港航道水文情况复杂，港口设施老化，配套设施不全，靠离泊及河道内调头无拖轮协助，需要频繁使用车、舵等设备，对船舶主机、锚、舵等机械设备的运行可靠性有着极高的要求。检查中，船员发现船舶左锚刹车带局部磨损超标。尽管尚能勉强使用，但为了保证航行安全，船长果断决定换上备件。更换锚机刹车带的工作较为复杂，由于需要用到起重设备或脚手架，一般都会安排在船厂进行。德明海轮全体船员发扬能担当、善作为的作风，在船长、老轨全程现场指挥协调下，利用船舶现有设备条件，仅用一天时间就更换完成，一次试车成功。此外，船员们还利用在河口抛锚待泊及靠泊受载的十多天时间，除了常规的保养，还有针对性地完成了主要设备设施的十二项强化维保，为船舶长时间在河道内航行、受载、加油和迎检等工作提供了强有力的保障与支撑。

　　安全工作是一项长期的系统工程，不能一蹴而就，必须踏踏实实地从基础做起。德明海轮把隐患排查治理作为安全管理的一种手段，常抓不懈，既从硬件上排查设备的隐患，又从软件上寻找人在操作上的隐患，未雨绸缪，将安全隐患排查治理纳入日常安全动态管理中，将事故隐患消灭在萌芽中。

　　近半年来，德明海轮共排查治理安全隐患130余项，保证了船舶和人员安全，提升了船舶“本质化安全”水平。

　　（作者单位系德明海轮）