【编者按】为迎接党的二十大的胜利召开，讲好党的十八大以来中远海运贯彻落实习近平总书记重要讲话和重要指示批示精神，立足做强做优做大，加快建设世界一流企业，在改革重组、全球布局、服务新发展格局、落实“六稳”“六保”、科技创新、数字化转型、党的建设等领域的创新发展故事，全景立体展示中远海运所取得的突出成就，集团党组工作部、新闻媒体中心从本周起开启“奋进新航程，建功新时代”重大主题宣传，以飨读者——

　　2012-2022，十年光阴，沧海一粟，更是沧海桑田。

　　十年前，习近平总书记提出“建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分”；十年后，总书记强调“建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴的重大战略任务”。

　　十年前，中国航运业在全球经济寒冬中举步维艰；十年后，在百年变局和世纪疫情叠加影响下，中国航运业步履铿锵、驭风远行。

　　十年前，中远、中海作为中国两家航运巨头，利润加在一起是负数；十年后，涅槃重生的中远海运真正成为千亿效益、万亿资产的“中国神运”。

　　十年间，习近平总书记对建设海洋强国、航运强国、交通强国、共建“一带一路”作出一系列重要论述，对本行业本企业作出十个方面重要指示批示，并三次亲临中远海运企业和船舶现场，为中远海运带来高光时刻，所到之处无不闪耀着思想的光辉和智慧的光芒，无不成为中远海运乘风破浪、驶向光明的灯塔。

　　——中远海运人牢记嘱托，向光而行、全速前进。

　　“百闻不如一见”“前景不可限量”

　　——高度肯定鼓舞前行

　　时间是最忠实的记录者。

　　2013年，习近平总书记根植历史厚土、顺应时代大势，提出共建“一带一路”重大倡议。中远海运扛起打造海上贸易通道、拓展连接“一带”与“一路”物流走廊的历史使命。近十年时间里，在“一带一路”沿线，一个又一个标志性工程落地生根，一幕又一幕共商、共建、共享的动人故事不断上演。

　　当地时间2019年11月11日下午，爱琴海的萨罗尼科斯湾畔，波光粼粼的海面上，海鸥轻舞盘旋。比雷埃夫斯港码头一片繁忙。习近平总书记和夫人彭丽媛在希腊总理米佐塔基斯夫妇陪同下，走向挥舞着中希两国国旗的比港中外员工。

　　在楼顶平台上，习近平总书记远眺港口密集靠港的大型货轮、成排码放的集装箱堆场、高耸林立的蓝色桥吊和整装待发的“中欧陆海快线”班列，和大家热情愉快地交流着。“百闻不如一见。今天我在这里看到，中国倡议的‘一带一路’不是口号和传说，而是成功的实践和精彩的现实。”“比雷埃夫斯港项目是中希双方优势互补、强强联合、互利共赢的成功范例。”“我相信比雷埃夫斯港的前景不可限量，合作成果一定会不断惠及两国及地区人民。”习近平总书记对比港项目给予高度评价，中远海运比雷埃夫斯港口有限公司董事长俞曾港现场聆听，激动地说：“总书记的到来，使比雷埃夫斯港更加熠熠生辉，使身处一线的每个比港人深受鼓舞，大家将铭记这一荣耀时刻！”

　　习近平总书记视察后一周，比港集装箱吞吐量历史性突破500万TEU大关，以565万TEU的集装箱吞吐量跃居地中海第一、欧洲第四，跻身集装箱港口世界排名榜第25位。邮轮码头靠泊超过700艘次，渡轮码头旅客吞吐量达1450万人次，创希腊金融危机以来历史最高记录，保持欧洲最大邮渡轮港口地位。截至目前，比港已累计向希腊政府上缴特许经营权费和税金超过1亿欧元，为希腊直接创造3000个就业岗位和数以万计的间接就业机会，2021年经营业绩再创历史新高。跨越时空的两个古老文明重新照亮了这颗孕育千年的地中海明珠。

　　“成功实践”需要推广，“成功范例”可供借鉴。围绕发挥比港项目辐射作用，探索推广集团在“一带一路”沿线业务的成功模式和科学路径，中远海运集团持续完善和优化全球码头布局——

　　战略性收购控股地中海大港瓦伦西亚码头，2021年集装箱吞吐量达到283万TEU；

　　增持控股西北欧门户泽布吕赫码头，并延长特许经营权，2021年，集装箱吞吐量增长53%；

　　投资西北欧枢纽港鹿特丹Euromax码头，雄居欧洲第一大港；

　　置换和新增新加坡码头泊位，拥有500万TEU吞吐能力，成为中新两国合作投资的最大项目；

　　收购沙特红海RSGT项目，中东枢纽港发展战略持续深化；

　　控股秘鲁钱凯码头，填补集团在南美地区港口投资空白；

　　收购意大利瓦多码头并启动商业运营，使其成为意大利首个自动化集装箱码头……

　　2018年和2019年，习近平总书记在访问阿联酋前夕和会见来华访问的阿联酋阿布扎比王储穆罕默德时，两次提到阿布扎比哈利发港二期集装箱码头项目，并将其称为“中阿合作标志性成就”。

　　时光倒回2016年，中远海运获得哈里发港二期集装箱码头35年+5年可续期的特许经营权。这是集团继成功运营希腊比港后，在“一带一路”沿线树立的又一重要支点。2022年上半年，通过深耕市场，码头完成箱量同比增长25%，阿布扎比场站一期项目也已正式运营，协同推进的CMEC太阳能光伏项目，华为、美的和海信海外仓等项目陆续落地，供应链基地建设初见成效，中远海运阿布扎比码头将成为中东地区主要集装箱门户口岸、重要枢纽港和中阿共建“一带一路”合作典范。

　　国内布局同步发力，战略入股青岛港国际，控股京津冀最大单体集装箱码头TCT，控股南通集装箱码头，控股武汉阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目等，不断强化对国内关键港口资源的控制力。

　　截至目前，集团在全球布局59个港口，遍布中国沿海五大港口群、长江中下游、东南亚、中东、欧洲、南美洲及地中海。

　　涓涓细流汇成大海，点点星光照亮银河。如果把习近平总书记擘画的“一带一路”比喻成一条物质与文明交汇的星光大道，那么中远海运在“成功范例”标杆引领下不断开创的重大项目就是点点繁星，一个个崭新坐标，一张张中国名片，辉映着习近平总书记向世界描绘的美好愿景。

　　“高高兴兴起航、平平安安回家”

　　——深情嘱托温暖人心

　　当地时间2018年12月3日17时，世界闻名的巴拿马运河新船闸。船闸两岸青山连绵、郁郁葱葱，蔚蓝的天空与绚烂的彩霞呼应着、交融着，跃动在运河上，旷阔的水面幻化成五光十色的“天空之镜”。“玫瑰之船”与“蝴蝶之国”在此相遇——

　　满载集装箱的中远海运玫瑰轮安静地停靠在第一船闸。驾驶这艘巨轮的船长吴文峰，此时的内心却波澜起伏，他正在等待一个即将到来的重要历史时刻。

　　17时09分，习近平主席和夫人彭丽媛在巴拿马总统巴雷拉和夫人卡斯蒂略的陪同下，来到了运河新船闸。伫立在船闸岸边的平台，习近平主席接过对讲机。

　　随着电波的传输，吴文峰的耳边传来习近平主席熟悉而浑厚的声音——

　　“你是玫瑰轮的船长吗？”

　　“习主席您好！我是玫瑰轮船长吴文峰。非常荣幸听到您的声音！”

　　“我也很高兴和你们通话……”习近平主席的话语亲切而舒缓，向吴文峰询问起了船上的工作和生活条件，并且慰问全体船员。习近平主席说：“希望你们善用巴拿马运河，不断优化物流运输，为促进国家航运事业和全球贸易繁荣作出更大贡献。我很关心在外远航的船员们，希望大家工作生活顺利，高高兴兴起航，平平安安回家，祝愿大家一帆风顺！”

　　当吴文峰听到习近平主席“一帆风顺”的祝愿时，已经难以抑制激动，带着船员兄弟们拼命地向总书记的方向挥舞中巴两国国旗，两国元首夫妇不约而同地向船员们竖起了大拇指。金色的晚霞尽情地洒向运河，船岸的对话仿佛在那一刻凝固。

　　“这是至高无上的荣誉，也是我们前行的力量！”时至今日，吴文峰依然满怀激动与自豪。

　　四年来，吴文峰和船员兄弟们牢记习近平主席嘱托，航迹遍布五大洲三大洋，以对航运事业的无限热爱，一次次在蔚蓝大海上创造价值、连接梦想。而作为世界最大的航运企业，中远海运每年有300余艘船舶通过巴拿马运河。

　　人们经常说，我们的征途是星辰大海。航海是人类探索海洋的先驱，海员则是勇敢者的职业。他们远离人们的生活视野，却连接着全球65亿人的衣食住行。非洲孩子踢着的中国足球、美国家庭用着的中国家电、中国人餐桌上的智利车厘子和法国红酒，目光所及之处，每件物品都带着海水的味道。

　　海员的平安、海员的贡献、海运的价值，不止一次地出现在习近平总书记关切的话语中。

　　2021年10月14日，在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上，习近平总书记那句“中欧班列、远洋货轮昼夜穿梭，全力保障全球产业链供应链稳定，体现了中国担当”的赞誉令人鼓舞。

　　2021年11月4日，习近平总书记向2021北外滩国际航运论坛致贺信中指出：“航运业为全球抗击疫情、促进贸易复苏、保持产业链供应链稳定发挥了积极作用”，再次激荡人心。

　　而巴拿马运河畔回荡的“促进国家航运事业和全球贸易繁荣作出更大贡献”的期待和“一帆风顺”的嘱托，更让中远海运5万名船员倍感温暖和振奋，在风浪中愈加奋起，在困苦中执着前行，书写着勇闯天涯的青春传奇，铸就了战无不胜的钢铁船队。

　　当目光更多地投向海洋，便会给予海员更多的理解与尊重。2019年11月20日，国务院常务会议决定，为促进海运业发展，从2020年1月1日起到2023年底，对一年在船航行超过183天的远洋船员，其工资薪金收入减按50%计入个税应纳税所得额。此举充分彰显党和国家改善船员生活环境的决心和力度。

　　伴随着大国船队发展的春风，中远海运不断加大船员这一核心战略资源的建设。2019年，中远海运船员公司实施改革后的船员薪酬体系。统一后的船员薪酬每年增量约5.5亿元。2020年，集团享受收入减半征收个税远洋船员近1.6万人，约7700名远洋船员无需缴纳个税。2021年，集团为船员增加各类奖励、补贴等累计10.8亿元。

　　新冠肺炎疫情爆发后，中远海运广大船员在茫茫大海上日夜穿行，为国家战略物资运输开辟绿色通道，为国内中小微客户和出口贸易纾困解难。集团坚持把船员的生命健康放在第一位，守住船员疫情防控底线，推进船员疫苗接种，统筹推进船员换班，截至今年1月，集团在船船员疫苗接种占比99.8%，顺利完成船员换班10486艘次、99908人次，真正化解船员急难愁盼。

　　仰望星空的人，终会成为星空；追逐着光的人，也终会光芒万丈。在习近平总书记深情嘱托的激励下，广大船员不为惊涛骇浪所惧，不被繁华翳障所扰，坚决听党召唤，勇当开路先锋，展现出新时代中国航海人的奋进姿态。

　　“与世界相交，与时代相通”

　　——殷切期望催人奋进

　　第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上，习近平总书记以“与世界相交，与时代相通，在可持续发展道路上阔步前行”为主题，发表了主旨讲话。不到一个月后，又在致2021北外滩国际航运论坛贺信中提出“促进国际航运业健康发展，为推动构建人类命运共同体作出贡献”。

　　“与世界相交，与时代相通”，为交通作出了准确定义；“为推动构建人类命运共同体作出贡献”，对航运提出了殷切期望。

　　作为航运交通业的全球领航者，中远海运一直秉承着“承运全球、链接世界”的使命，总书记的话语让中远海运这艘航船的风帆更加自信与从容。航运的本质是什么？正是“经济的脉络和文明的纽带”。航运的终极责任是什么？正是实现“基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通”，为人类幸福谋福祉！

　　2022年暖春四月，习近平总书记考察海南。今日的洋浦，已从30年前的贫瘠之地变成海南的窗口，并被赋予打造海南自由贸易港建设先行区、示范区的重任。洋浦展示馆里，习近平总书记在中远海运兴旺轮的船模前驻足。这是“中国洋浦港”船籍港的政策发布后，第一艘入籍的船舶。截至当前，中远海运已在洋浦港注册船舶101艘、824万载重吨。其后，习近平总书记来到位于洋浦保税港区的中远海运所属海南港航旗下的洋浦国际集装箱码头小铲滩港区。

　　南风吹拂，春潮涌动。习近平总书记伫立码头岸边，同现场作业人员等亲切交流：“振兴港口、发展运输业，要把握好定位，增强适配性，坚持绿色发展、生态优先，推动港口发展同洋浦经济开发区、自由贸易港建设相得益彰、互促共进，更好服务建设西部陆海新通道、共建‘一带一路’。”

　　习近平总书记视察的第二天，中远海运集团召开第13次党组会暨中心组（扩大）集体学习会，针对学习贯彻习近平总书记海南讲话精神，集团党组书记、董事长万敏向党员干部提出“三个深刻”：深刻感悟习近平总书记对中远海运事业发展的重要期盼、深刻认识集团助力海南自贸港建设的重大意义、深刻理解习近平总书记对港航事业在海南自贸港建设中的重要要求。

　　四年前的“4·13”重要讲话精神犹在耳畔。四年来，作为最早参与海南建设的中央企业和航运企业，中远海运以深化与海南省战略合作为契机，以重组海南港航为平台，推动航运、港口、物流优势资源聚集海南，全面融入高标准高质量建设海南自贸港进程。

　　舵稳当奋楫，风劲好扬帆。集团大刀阔斧推进海南港口建设总体规划，把洋浦小铲滩港区作为带动自贸港建设的重点港区，加大航线布局，新增27条集装箱航线，2021年箱量首次突破百万，达到113万TEU，较2018年增长了近4倍。2022年上半年，洋浦码头完成吞吐量72.25万TEU，同比增长41.8%，并带动整个洋浦港口集装箱业务量逆势上涨，同比增长45.67%。

　　在此基础上加快码头扩建，投资7.8亿将洋浦国际集装箱码头通过能力从65万标准箱提升至160万标准箱，致力将洋浦港打造成区域国际集装箱枢纽港。

　　以钦州为门户港，以洋浦为枢纽港，集团积极拓展洋浦-西南粮油“水水中转+海铁联运”组合产品，开辟新通道进出口43条铁路线路，覆盖云贵、川渝各主要内陆点，助推西部陆海新通道建设。

　　2022年1月1日，琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司正式揭牌运营，标志着琼州海峡航运资源已基本实现一体化，琼州海峡大通道轮渡运营展开新篇章。2022年1月，南北岸47艘船舶实现统一运营管理，琼州海峡两岸航运资源整合宣告完成。

　　潮平两岸阔，风正一帆悬。航运是海南与国内外互联互通的纽带。站在长远历史纵深和新时代中谋划，中远海运正以史无前例的重磅方式，与海南省共同架起海南与世界的桥梁，助力“把海南自由贸易港打造成展示中国风范的靓丽名片”。

　　“经济强国必定是海洋强国、航运强国”

　　——重要指示把舵领航

　　海洋强国、航运强国，千年夙愿，百年逐梦，十年跨越。向海而兴，寄托着无数仁人志士的追求和期盼，承载着几代航海人的理想和探索，是近代以来中国社会发展的必然选择。

　　党的十八大作出建设海洋强国的重大部署，党的十九大报告中提出“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”。2018年，习近平总书记在上海考察时提出“经济强国必定是海洋强国、航运强国”。这是首次提出“航运强国”概念，对航运行业、航运企业发展提供了基本遵循。2019年，习近平总书记在天津港考察时提出“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来”，阐明了海运强国的重大战略意义。2022年，习近平总书记在海南考察时提出“建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴的重大战略任务”，将海洋强国建设提升到战略高度。

　　——建设海洋强国、航运强国，首先要锻造强大的市场竞争力。

　　一组组跳跃的数据印证大国航运走向一流的步伐。中国年造船产能6000万载重吨，全球第一；中国海运量世界占比26%，全球第一；全球前10大货物吞吐量的港口，中国占7个；中远海运综合运力1408艘/1.14亿载重吨，全球第一；中远海运集装箱码头年吞吐能力1.32亿TEU，全球第一……

　　一个个重大的项目展示大国航运走向强大的姿态。2016年，中远海运重组成立，成就全球最大航运企业；2017年，中远海运收购东方海外，打造全球航运业迄今为止交易规模最大并购案例；2018年，中远海运收购新加坡高昇物流股权，激发海外上市公司活力；2019年，集团收购胜狮货柜旗下五家造箱公司，以造箱领域全球第三的身份收购全球第二企业；2020年，中远海运2万箱级超大型集装箱船达到17艘，“海上巨无霸”全球瞩目；截至2021年，集团深入贯彻落实习近平总书记“开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”重要指示的重大成果——北极航道的商业运行累计完成56个航次，节省航行里程218119海里；2022年，中远海运为空客亚洲总装线项目运输的第600架次A320飞机大部件圆满交付，彰显全程物流供应链强大实力……

　　深化改革取得重大成就、经济效益取得重大突破、“十四五”规划迈出重大步伐……破局开路、劈波斩浪的进程，犹如此起彼伏的汽笛，不断鸣响动人和弦。

　　——建设海洋强国、航运强国，必定要打造全球影响力。

　　“有多大的视野，就有多大的胸怀”。作为国际化程度最高的国有企业之一，中远海运牢记习近平总书记“更好融入全球供应链、产业链、价值链”的指示，加快全球化布局，在完全市场化环境中参与全球化竞争，以“航运+港口+物流”的业务结构，以“点、线、面”立体化格局，全面融入“双循环”新发展格局，全面打造通畅安全高效的运输大通道，再现陆上“使者相望于道，商旅不绝于途”的盛况和海上“舶交海中，不知其数”的繁华。

　　这是联网布局的全球化刻度。

　　全球化经营、全球化市场、全球化资本、全球化客户、全球化人才、全球化交流，10大区域、1050家机构、59个码头、263条航线，覆盖160个国家1500多个港口，用1/18的运力承运全球1/10货运量，集团境外资产占比55%，境外收入占比54%，境外利润占比55%，产业链上下游协同效应不断凸显，全球承运向承运全球加快转变……

　　这是合作共赢的全球化厚度。

　　以“领航者”的角色，深度参与全球海运治理，海洋联盟、海工联盟、全球巨型油运联合体、全球首个航运区块链技术联盟、博鳌宣言、100多个战略合作……一次次强强联手，引领航运新生态，不断提升行业控制力、影响力和话语权。坚持“大道之行，天下为公”，中远海运向着更开阔的水域破浪前行。

　　——建设海洋强国、航运强国，离不开数字时代下的创新力。

　　科学技术从来没有像今天这样深刻影响着国家前途命运。数字经济更是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。

　　按照习近平总书记“实现高质量发展，必须实现依靠创新驱动的内涵型增长”“推动数字经济和实体经济融合发展”等一系列重大指示，中远海运前所未有地将科技创新和数字化转型放在“十四五”战略主题的高度，顶层推动、聚力推进。

　　2022年3月1日，集团科技创新与数字化转型推进会召开，集团党组书记、董事长万敏围绕打造原创技术策源地和全球综合物流供应链服务行业“链长”企业，提出三个词：顺势而为、因时而谋、应势而动。

　　科技和数字浪潮席卷下，中远海运各业务板块奋勇争先，重大科技和数字化项目春潮涌动。国家级企业技术中心、设计中心、院士工作站、重点实验室，埋头核心技术攻关，促进产学研用深度融合……

　　GSBN在国内11个港口进行无纸化放货应用，“智慧港口2.0版”正式启动商业化运营，集装箱IRIS4系统在全球航运业持续领先，“船视宝”平台为客户提供多维度航运数字化服务……

　　随着中国港航业世界影响力的不断提升，越来越多的国际标准制定离不开中国的参与。近日，国际标准化组织ISO/TC154投票通过《区块链海运电子提单数据交互流程》标准正式立项，中远海运集运派出专家与联合国欧洲经济委员会及中外专家共同参与标准制定。

　　2022年7月12日，集团印发“专精特新”中小企业第一批培育清单，20家企业开启“隐形冠军”打造之路。

　　——建设海洋强国、航运强国，必须具备绿色低碳发展的引领力。

　　“绿色、低碳、智能”，习近平总书记致2021北外滩国际航运论坛贺信中提及的三个词成为中国航运业的年度关键词，航运企业的“低碳之路”也随之重磅起航。

　　“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”作为世界上最大的发展中国家，用全球历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和，这是一场硬仗。而对于航运业这样一个传统运输企业，原本道阻且长，但中远海运的努力成为我国交通运输绿色转型驶入“快车道”的一个缩影。集团积极探索船舶节能环保技术，推动船队新能源动力升级和绿色低碳运营，在“双碳”目标指引下，快速驶向绿色减碳新航程。

　　一个行业要走在前列、担当先锋、走向全球，一刻不能没有理论思维，一刻不能没有思想指引。近年来，习近平总书记对海洋强国、航运强国建设的重视前所未有、对中远海运发挥行业龙头作用的期盼前所未有、对贯彻新发展理念的要求前所未有。正是这种思想引领、这种真理力量、这种关怀嘱托，为“中国巨轮”带来最大的机遇、赋予最强的动力。

　　世纪航程，波澜壮阔；千秋基业，浩荡前行。

　　向着光，中远海运正驶向千帆竞发、梦想启航的新时代！