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　　本报讯　通讯员　蓝江泽报道　8月1日，中远海运集运（越南）公司收到AWE6线中远海运玫瑰轮的通知，该轮预计8月6日抵达盖梅，离港吃水需求为16米。根据越南海事局在盖梅港吃水限制要求，盖梅吃水低于15米，码头可直接安排作业；吃水在15-15.5米，码头及船公司需要在船舶抵港前及时报送港务局批准；而对于吃水超过15.5米，码头及船公司需要至少在船舶抵港前2周向海事局申请。

　　AWE6线挂靠中东、地中海、美东及美西主要港口，是中远海运集运现有独立运营、投船最多、航程最长的钟摆周班航线，若本次盖梅不能及时安排挂靠，将对AWE6线船期造成严重影响。为全力保障进出口客户供应链稳定，确保服务质量，集运越南公司立即联系盖梅各深水港，紧急寻找替代靠泊方案。西贡新港独资码头TCTT（CMP06）结合近期潮汐变化，在第一时间制定靠泊方案，得到中远海运集运及越南公司的确认。

　　为加快审批流程，确保中远海运玫瑰轮及时靠泊作业，集运越南公司积极协调海事局、港务局、船舶等各方，在最快时间内完成靠泊码头选择、靠泊文件收集及申报，最终获得越南海事局批准，保证了船期稳定和进出口重箱的按时装卸。

　　8月7日上午，中远海运玫瑰轮安全、顺利挂靠TCTT，打破在越南港口进出船舶的吃水纪录，意义重大。8月8日上午，该轮按计划顺利离港。TCTT在船舶安全挂靠后，及时在其官网做了相应报导，并在本地最大的航运媒体Phatta进一步报道。

　　本次集运越南公司全力协调，确保中远海运玫瑰轮安全靠泊，不仅稳定中远海运集运本地进出口服务，确保航线装载率，也是本地港航深度合作的有力印证，为后续干线船舶挂靠提供有效借鉴，进一步扩大了中远海运品牌在本地航运市场的影响力。