客户访谈

　　盛虹石化新加坡国际有限公司总经理　王伟

　　从纺织印染起家，进而布局化纤、石化、炼油产业的盛虹石化集团打通了“一滴油”到“一根丝”全产业链，于2020年起跻身世界500强。这些年来，作为中国民营经济的龙头企业，盛虹石化紧紧围绕中央精神和国家战略方向迈开了海外发展脚步，在新加坡注册海外全资子公司，打造炼化一体化项目，以全面提升产业链高端供给能力。

　　在盛虹石化新加坡国际有限公司总经理王伟看来，安全平稳运营对炼化一体化大型炼厂来说是第一要务，对于盛虹新加坡，保供是首要任务。这其中有两层含义，其一是原油要买得到，其二是买到后要按计划安全送达，否则将会影响相当于每月5艘VLCC货量的炼油供给，以及产业链下游的化工制造行业。前者是属于采购能力，那么后者的核心就在于物流运输能力。“中远海运能源就是这样一家靠谱的运输服务供应商！”王伟称赞道。

　　在石油贸易行业有着30多年工作经验的王伟于3年前被委任筹组盛虹石化新加坡公司，对于这些年与中远海运能源的合作细节，他有着深刻认识：“中远海运能源是第一个在筹备期间就与我们取得业务联系的服务商；也是第一个给我们提供切实可行运输方案的服务商；是我司试运营期间首艘挂靠我们刚投产连云港码头的阿芙拉型和巴拿马型油轮的船东公司，那么多顺利圆满的‘第一次’，让我们双方的合作信任感不断提升。”

　　2021年盛夏，位于连云港炼厂的配套码头还没有完全建好，按照当地港口的要求，试运营期间，首艘靠泊连云港盛虹码头的必须是10万吨级阿芙拉型的内贸国轮，并在随后的运输中多次靠泊连云港徐圩码头。2021年9月，中远海运能源想方设法为盛虹石化第一船从中东采购的30万吨原油提供运输服务：成交了VLCC型新埔洋轮，并于2021年10月从沙特运往董家口；以及阿芙拉型远河湾轮，从科兹米诺港口在山东日照港和董家口港将原油卸至中远海运能源内贸油轮，再将其转运到连云港的码头。

　　而随后关于苏伊士型船舶的运输需求则因今年国际局势的影响变得更加困难，市场上该船型现在颇为紧缺。但中远海运能源油轮运输团队早已做好准备，调动各方优势资源为盛虹石化协调到合适的船型和船期，油轮大明湖轮与远东海轮顺利完成合约签订。“在依然严峻的疫情背景下，尽管我们2年多没有线下拜访和交流，我们的合作没有受到任何影响。”王伟说，“中远海运能源超前、细致的服务意识，以及央企勇于担当、迎难而上、严格把关的工作作风，在这三年当中多次给我留下深刻印象，非常感谢中远海运的倾力付出。”（本报2022年7月22日A2版面《中远海运能源专属化服务畅通保供“最后一公里”》）

　　盛虹石化是特大型民营企业，2022年《财富》“世界500强”排名第241位。连云港炼化项目投产后，盛虹石化已成为国家七大石化基地之一，这一转型升级将改变原有化工原料采购大量源于海外，之后在国内加工成化纤和石化产品，再出口到国际市场的经营模式，转而形成当前以采购原油为主，经由炼厂加工生产替代的模式，实现了产业链向上游延伸的高端保供模式。

　　航运物流的价值渗透在产业链供应链的方方面面，拥有全球最大能源船队的央企中远海运与石化行业领军民营企业盛虹石化的合作故事，俨然是船东与租家、国企与民企优势互补、合作共赢的典范。

图为盛虹炼化首艘VLCC新埔洋轮成功靠泊山东青岛港。