【编者按】自2018年11月与广西壮族自治区政府签订战略合作协议以来，中远海运在北部湾港集装箱码头吞吐量连续超过130万、185万、230万标箱三个台阶。更难得的是2022年1至7月，中远海运在北部湾的贡献值同比增长30%，增速显著。

　　作为属地单位，华南中远海运集运按照中远海运集团、集运统一部署，坚持发挥央企连接纽带作用，不断探索开辟运输新路线，积极参与西部陆海新通道建设、打通内外联动运输大动脉，做好通道服务。精品快航服务、内贸出口无纸化上线运行等举措，都是中远海运集运助力通道建设高质量发展的缩影。

　　聚焦交通强国　通道服务网络不断完善

　　为建设“交通强国”而努力奋斗，是中远海运人的使命。

　　西部陆海新通道运输涉及海运、铁路、公路、港口、内陆堆场等多个承运主体和运输环节。为适应客户需求不断变化的新形势，构建东盟-西部陆海新通道国际供应链体系，提升综合物流服务水平，中远海运积极参与西部陆海新通道平台建设。通过加强与钦州北部湾港、钦州铁路中心站、陆海新通道平台公司、江津保税区等园区产业链联动和物流协同作业，通道物流和多式联运进一步高效运行，通关便利化水平大幅提升。

　　按照中远海运集运总部的部署，华南集运以广西北部湾为国际门户港，大力推进航运网络铺设，延伸上下游产业链协同，打造国际供应链。推动与海南洋浦港、湛江港联动发展，更好地融入“海南自贸岛”建设；依托西部陆海新通道，完善北部湾集疏港铁路、公路等多式联运转运设施及资源，强化内陆产业高效聚集，推动港产城的融合发展，形成辐射大华南每一个角落的一张巨网，强大的货运服务功能，为客户提供多元化、全方位的网络服务。

　　截至7月，中远海运集运在钦州已开设14组航线。开通新通道上行海铁路径16条内贸路径和7条外贸路径，下行海铁路径17条内贸路径和17条外贸路径。

　　聚焦客户痛点　通力合作服务客户

　　西部地区多以纸浆、轮胎、化肥类客户为主，为解决客户运输难、运输成本高等问题，华南集运聚焦西部地区货物运输痛点，通过多式联运打通新通道钦州门户港“最后一公里”。

　　钦州港作为西部陆海新通道门户港，同时作为西部陆海新通道建设最重要的物流节点，为降低物流成本，提升客户体验，华南集运协同集运总部、新鑫海公司、武汉集运优先保障北部湾箱源及舱位供给，确保专舱专用、时效稳定，将广西、云贵、重庆、武汉等地的客户货物集中至钦州，再通过支线或驳船衔接远洋大船，降低客户运输成本，同时确保供应链稳定性，为“中国制造”出海保驾护航。通过培育、筛选，华南集运库内200多家核心拖车供应商，拥有超过3000台的运力规模，直达广东、广西、云南、贵州各个城市的角落，可以实时为客户提供全程到门服务。通过构建盐田、蛇口、南沙、钦州港周边仓储平台，为客户提供更加顺畅、更低成本的运输衔接，解决客户需要拆箱、换包装、贴标签、堆存和分拨配送等问题，为客户物流服务创造新的价值。

　　华南集运下属贵阳公司在洽谈某知名酒业公司了解到，由于受路径限制，客户一直以来采取贵阳集卡直拖深圳、广州这一运输路径，不仅成本高且中转时效长，给客户带来极大的困扰。为解决客户难点，贵阳公司牵头先后组织了多场专题会议，充分梳理广西北部湾片区问题对应的解决方案，利用短程QVS航线包舱契机，制定有针对性的特色营销政策，为客户保通保畅。

　　聚焦服务创新　苦练内功赋能通道建设

　　近年来，华南集运以西部陆海新通道交通枢纽项目建设为支撑点，此外，通过聚焦以客户为中心，在数字化提升效率，定制化丰富产品等端到端服务方面下功夫，进一步提升了客户体验。

　　——海铁联运班列，助力地方经济。柳州地区是全国闻名的工业重区，以生产乘运小汽车、汽车零配件、钢材产品以及白糖等大宗商品为主，其他众多小型矿类加工生产为辅。当地产品和进口原材料主要以汽运、铁路直发的模式运送，成本较高。华南集运广西公司深入了解当地实际情况后，安排资深业务员积极与柳州铁路货运中心协调内陆站点设置事宜，与当地供应商沟通落实拖车运力，同时对钦州报税港铁路柜办单流程等环节进行了梳理。经过不断努力，柳州南-钦州海运集装箱班列成功开通，为当地的生产企业提供了一条便捷而且实惠的“铁海联运”物流运输路线，有效降低企业生产成本，助力当地经济的高速发展。

　　——内外贸同船，服务双循环。5月22日，力州劼海轮装载从钦州启运经南沙中转出口的首批45个普柜化肥类外贸货物顺利首航，标志着中远海运“钦州-南沙”内外贸同船运输路径正式开通运营。“钦州-南沙”内外贸同船运输路径的开通，对服务西部陆海新通道和RCEP建设能力具有重要意义，深度融入粤港澳大湾区和北部湾经济区“两湾”战略联动发展。该路径不仅畅通了西部陆海新通道沿线外贸货物经南沙中转大通道，扩大北部湾腹地及东盟货物中转服务覆盖面，还能整合两港优势资源，实现双方外贸航线流向、运力互补，同时内外贸同船运输、泊位共享等优势将有效弥补供应链运输薄弱环节，为客户提供全新的物流路径和解决方案。客户体验后表示：“中远海运‘钦州-南沙’内外贸同船业务解决了我们的燃眉之急，保障货物能在信用期前如期发货，创新服务让我们十分满意。”

　　——数字化发展，推动北部湾再添新成果。钦州港内贸出口无纸化于近日顺利上线运行，实现北部湾提放箱从手工录单、人工审核方式跨越到一键打单、自动审核的智能模式，打通了中远海运与北港集团数据对接与业务协同的“最后一公里”，进一步助力北部湾数字化、信息化发展。此次钦州港无纸化是依托北港集团“北港通”数字信息平台，将中远海运订舱系统、钦州港生产系统整合对接，通过自动化信息推送，客户在电脑端远程操作即可完成订舱到码头预约提空、还柜等一系列业务，实现了减时间、减流程、减跑动、减成本的“四减”成效，为疫情期间客户生产、物流畅通保驾护航。

　　聚焦党建领航　打造业务链条上的红色堡垒

　　为更好服务西部陆海新通道建设，按照集团“党建领航”的工作要求，华南集运实施“党建+项目”，强化党建工作有形化建设。通过打造“业务链条上的红色堡垒”，建立党员突击队，将党支部的战斗力与发展生产力融为一体。

　　自2019年成立西部陆海新通道临时党支部，打破传统区域壁垒的党建模式，让原本平行独立的党组织之间产生交集、形成合力，实现“资源共享、优势互补、双向互动、共同推进”的基层党组织建设目标以来，华南集运又对外联合港口、铁路、平台公司、客户等单位，聚焦西部陆海通道上建设上存在的痛点、难点、堵点，通过打造一个西部陆海新通道建设的“前锋方阵”来构建党建新格局，实现更大范围、更深层次、更高水平的共享共建，为各单位高质量发展注入强劲红色动能。

　　下一步，华南集运将以习近平总书记关于加快西部陆海新通道建设系列重要论述为指引，坚持党建领航，不断推进强化党建引领以及深度融入生产的新思路和新方法，全力贯彻落实集团、集运陆海新通道建设规划，继续丰富海铁路径，规范西部陆海新通道钦州进出口操作，打通新通道钦州门户港“最后一公里”，确保钦州海铁联运无缝衔接，共同打造中远海运西部陆海新通道的一流服务品牌。