2017年9月，大连中远海运重工与中远海运特运在上海签订2+1系列62000吨纸浆船建造合同，船舶入级中国船级社，由大连中远海运重工负责建造。该船技术先进、工艺复杂，对船厂、船东、船检三方来说都是巨大挑战。如何发挥该项目上三方党员的先锋模范作用，共同推动项目建造，成了摆在三方党组织面前的一个大问题。大连中远海运重工党委提议，依托62000吨纸浆船建造项目开展三方党建联建，提议一经提出就得到了中远海运特运、中国船级社大连分社的积极响应，三方项目党建联建之路由此正式开启。
依托项目开展党建共建既在于组织党员参加学习，交流思想，做到胸前挂牌、制度上墙、本上留痕，更在于发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，让大家聚焦项目生产的中心任务，确保建造项目顺利交付。但要想通过项目党建共建，真正做到三方合力，共同解决各种难题，确保船舶顺利建造，绝非易事，需要从五个方面着力下功夫。
首先就是要形成一个共建体系作为基础。基础不牢，地动山摇。三方驻项目（驻厂）党员联合组建项目党支部后，就确立了“四个一”共建体系，具体来说就是“理论一起学，活动一起做，阵地一起建，难题一起解。”有了这“四个一”共建体系，三方党员就能共同积极探索创新基层党建工作，利用党建共建平台，提高党员政治素养和廉洁自律意识，提升岗位工作能力和服务水平，相互理解和支持，形成合力，共同攻坚项目的重点难点，不断提高船舶建造质量。
其次是要共同学习，达到共融共进的目的。大连中远海运重工、中远海运特运均为中远海运集团下属单位，中国船级社大连分社是交通运输部直属事业单位、中国船级社下属单位，来自这三方的有些党员属于长期外派，不便于在原属党组织参加党支部活动。项目党支部以此为契机，组织三方党员“理论一起学、活动一起做”，每年都组织形式多样的理论学习和党日主题活动，以此提升项目联合党支部的密切性、融合性以及凝聚力、战斗力，强化党员理论武装，提升党员政治素养。时间一长，三方党员彼此之间就有了更多了解，配合也更加默契。有一次，三方就船舶质量管理精度控制召开专题交流会，会上船级社党员验船师充分发挥自身特长，向与会人员介绍了国内其他先进船厂的质量管理模式、KPS管理经验、精度管理理念以及PSC港口检验主要项目和注意事项，取得了很好的成效。之后，三方党员经常就如何加强项目质量管理和精度控制进行深入探讨，想出了很多好办法。
第三是要统一旗帜阵地，凝聚思想共识。要确保项目三方党员思想统一、步调一致，除了要有具体的做法，还要有具象的载体。项目党支部制作了一面专门的党建共建旗帜，就是一个很好的例子。每次船舶有重大节点完成时，党员们就让共建旗帜在生产现场高高飘扬——党日活动就这样开始了，活动中党员们总结项目经验，商讨如何改进提升建造工艺。每当有船舶交付时，项目党支部就向该船的党支部赠送一面共建旗帜，将精益求精的建造精神向船舶传递。在船舶建造现场，三方“阵地一起建”，将简陋的现场临时办公室改建成党员活动中心并设置宣传墙。无论是习近平总书记重要讲话，还是支部日常工作、党日主题活动，甚至是项目的难点策划都全部上墙，让三方的党员都能一目了然，凝聚了三方党员的思想共识。
第四是成立联建小组，合力共保进度。党建工作要与企业生产深度融合，不仅要体现在人上，更要体现在生产环节上。根据系列船建造情况，项目党支部按照船舶建造的工序工艺组织成立分段、船台、水下等不同阶段的联建小组，船厂、船东、船检三方相关党员提前介入，发挥各自专业特长优势，预判梳理各阶段可能遇到的问题，共同制定应对预案。举个例子，为提高航行灯安装效率，船台联建小组和水下联建小组共同策划，调整航行灯安装工艺工序，将水下阶段安装航行灯前移至船台进行，不仅施工效率提升了30%，还有效降低了水下安装时的安全风险，省去了水下安装的拖轮费用。在成立联建小组后，三方不仅沟通变得更加顺畅，对各方详细进度和具体计划也掌握得更加透彻，船东、船检主动配合协助船厂加班加点完成报验，进一步保证了生产进度。
第五是联动突击，共解难题。俗话说，“三个臭皮匠，顶个诸葛亮。”这也从另一个角度说明了集思广益的重要性。需要指出的是，在船舶建造中，诸如项目轴舵系安装控制、滑油循环舱清洁控制、克令吊控制系统调试、舱盖百叶窗密性优化等问题，都是三方共同面对的难题。共同的问题就需要共同来解决。因此，在项目遇到生产难点重点问题时，三方要以联席会等形式共同商讨，拿出解决方案，同时还要指定三方党员牵头落实，甚至可以成立党员突击队来具体牵头，真正做到“难题一起解”。首制船试航期间，主机减震器报警，主机负荷试验中断，MAN和DMD这两家随船服务商第一时间没能解决的问题，最终还是被党员突击队解决了，为船舶提前交付打下了坚实基础。无独有偶，6号船于2020年1月17日完成试航，进入交付前的全面扫尾阶段，其中以工程结束后的船检发证尤为关键。疫情暴发后，为保证交船前各项工程快速检验取证，船级社驻厂党员牵头，船东、船厂党员组织成立党员突击队，积极协调沟通，主动靠前检验，及时办好了相关取证工作。
项目刚开建时，有业内人士认为首制船将延期3至4月交付。结果在三方共同努力下，创造了首制船提前20天完工交付的优异成绩，得到了业界的称赞。首制船“中远海运开拓”号还入选了英国皇家造船师学会名船录。头炮打响了，大大鼓舞了三方的士气，大家再接再厉，9号船试航时间仅用时49小时，10号船主要节点按期实现率100%，11号船下水后到试航仅用43天并克服疫情影响成功“云交付”，12号船主机动车比计划提前10天完成……截至目前，大连中远海运重工已交付14艘62000吨纸浆船，全部都是提前完工。事实证明，通过开展项目党建共建，把党建工作与船舶建造充分融合在一起，让三方形成合力，从而进一步激发出强大内生动力，最终就能转化成强大的生产力。